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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:愛車JB23の故障に伴う修理または買い替えについて)

愛車JB23の故障に伴う修理または買い替えについて

このQ&Aのポイント
  • JB23の愛車が故障し、修理か買い替えか迷っています。ディーラーではエンジンのオーバーホールか乗せ換えが必要と言われ、民間の車屋さんではプラグの固着が問題だと言われました。どの選択が正しいか迷っています。
  • ディーラーではエンジンのオーバーホールに30万円程度かかり、乗せ換えの方が安いと言われました。一方、民間の車屋さんではプラグの固着が原因で外すことができず、エンジンの破損の可能性が高いと言われました。どちらが信頼できる判断なのか迷っています。
  • 教えてください、(1)ディーラーに無理して外してもらうべきか、(2)民間の車検工場に相談するべきか、(3)車を買い替えるべきか迷っています。車検を受けたばかりなので、慎重な判断が必要です。アドバイスをお願いします。

質問者が選んだベストアンサー

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回答No.1

無理にはずしたとき起きることは なんとかはずれて何事もなく交換できる 斜めに入れてネジが破損してるのが明らかになる(修正しないと使えない) プラグが破損してのネジがかじったまま残る であってエンジンが壊れるという表現は正しくない バルブクリアランスはプラグをはずさなくても見れる。 (両社ともウソをいってると思う、後述するコンプレッションを見ようとしてるのならはずさないとダメ) 長年クリアランス調整してなかったエンジンはバルブ、バルブシートが部分的に磨滅して漏れてる可能性がある (この場合、初めに書かれてるような症状がでる) コンプレッションを測るにはプラグ穴にゲージのホースをつないでスタータでエンジンを規定の速さでまわす。 測ってダメということが分かった場合、そこまでの作業費をいくら請求するか客がすんなり払うか疑問。 納得するためには自分ではずして状況をみるのがいいと思うけど。 合うプラグレンチを持ってるなら柄を延長してバカ力でまわす。インパクトレンチで一気にやるより手ごたえから ある程度状況が分かると思う。

bambootake
質問者

お礼

有難うございます。 自分でいじる知識が無いため、中古車の購入を検討しようかと思っております。

その他の回答 (1)

noname#228574
noname#228574
回答No.2

そもそも15万キロでは車の価値はありませんから乗り換えです。 エンジン修理より中古車を購入した方が経済的。

bambootake
質問者

お礼

有難うございます。 中古車の購入を検討しようかと思っております。

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