快速線・緩行線があるところ等の時刻表

質問

クレームっぽい文面になってしまったら申し訳ございませんが、あくまでクレームではなく理由や背景を知って理解を深めたら見方が変わると思い質問させていただきました。変な質問で申し訳ございません。

差し当たり過去に直面したのは、中央線と総武線になります。もう少し具体的に言うと、荻窪と津田沼でした。

それまで、某社時刻表アプリを使うまでは、JR東日本の公式サイトにもあるような、いずれも、快速線の電車は快速線の、緩行線の電車は緩行線の時刻表と、分かれていましたので、それが当たり前と認識してきました。

そのため、例えばいずれも日中でしたが、荻窪から立川方面への電車（3番線）、津田沼から東京方面への電車（3番線？）を探すのに混乱してしまいました。滅多にそのエリアの電車に乗らないので、必要な際は今でも慣れません。

私自身、電車にほとんど詳しくないので、先日別件で教えていただいた、国鉄時代の事でしょうか、正式？と言うものは知らないのですが、そういった無知な人間かつ地元利用者としては、例えば荻窪から日中に快速線の電車に乗るには3番線・4番線、津田沼から快速線に乗る時には1番線～3番線から発車する電車、と覚えていたし、紙の時刻表にもそう出ていたので、そのように覚えてきました。

何となくですが、該当の会社の時刻表検索のシステム上、私の知る限りでも、快速線と緩行線が分かれてるのは中央線・総武線・常磐線・東武スカイツリーライン（京浜東北線並走区間もそうなるのでしょうか）ぐらいしかなく、というところでいっしょくたんにしているのか、あるいは私が知らない国鉄時代事情があるのか、なのかなとは思っていました。ちなみに、差し当たり提供元に質問した際は、ノーコメントの旨の返答が返ってきました。

正直、企業の勝手かなと思いますし、不便なら使わなければいい、というだけの話なのですが、そこを除けば1番使いやすいものなので、それだけにそのように思ってしまっていました。理由がわかれば、受け入れられることも多いので、慣れのきっかけになれば良いなと思いまして。

また、正直、過去は単に不満に思ってしまってました。JRの時刻表通りデータを作ればいっしょくたんにならないだろうに、なんであえて一つにまとめちゃうわけ？意味分かんない、と。でも、今は、きっと理由があるんだろうし、企業都合や企業がサービス向上を考えて、他とは違うそういう仕組みにしているのだと思っています。が、これと言った理由が見つからず、といったところでもありました。

変な質問ではありますが、どうぞよろしくお願い致します。

回答No.3

FEX2053 · ベストアンサー

元々、国鉄時代は2つの線は全く別々のものという
考え方で時刻が設定されていたために、時刻表も
別々だったんで、検索ソフトも別々の路線として
製作されていたってだけの話です。

ですが、三鷹-中野なんて例を出すまでもなく、
「どっちでもいいから先に来る方は？」という
ニーズの方が強くなってきたために、一緒くたに
表示されるように「した」というのが本当のトコ
です。

今でも、JRから提出される「元データ」は両線
別々なんですから。

関西の複々線のように、緩急結合（各駅停車と快速が
ちゃんと接続するダイヤになっている）がしっかり
してるならともかく（東京だとスカイツリーラインが
そうですよね）、お互いにそっぽを向いている京浜東北
と東海道・東北線や、常磐線あたりは、快速線と各駅
停車線の「相互の接続」を全く考えておらず、元になる
「ダイヤ」も全く別なんですよ。

そういう線区で「時刻表」をどう表示するかは、それを
作成・掲示する会社の考え方次第、って面はありますよ。
決まった方式ってのはないんです。

お礼

ありがとうございます。
以前別件で質問した際に、国鉄時代に制定されてる正式なものが、民営化後の会社で勝手に変えている、とご回答を頂戴したことがあったので、そういうのがあるのかな、と思ってしまっていました。
結局のところ、「正式」はなく、大元は分割されているが、統合してるのは企業の方針、ということなのですね。
失礼なのですが、なんか、システム上、分割すると、乗換案内他プログラムがややこしくなりめんどくさいから、というのがあるのかな、というのが最有力な気がする、と思ってしまっていました。もちろん企業の勝手なのですが、利便性を考えているなら、ノーコメントでなく、お客様の利便性を考えてまとめたものにしている、とか回答を頂戴しても良かったのかな、と思ってしまいました。
変な話をすみません。ご回答ありがとうございました。

回答No.4

potatorooms

ご質問者さんの質問の中に答えがありますよ。

昔からの地元民は、荻窪なら、緩急線とか快速線とか言わずに、中央線（赤い電車）と総武線（黄色い電車）と東西線（銀色の電車）、津田沼なら総武線快速と総武線と東西線という認識で、別の路線と思ってませんか？　少なくとも私はそうです。
そのうえで、その中に、中央線や総武線には、中央本線の普通（むかしは新宿から八王子や三鷹までノンストップだった）や中央特急や房総特急や総武特急が走っていました。
つまり、本線と国電（E電・・・誰も覚えてないか）は別の扱いで、国電は仮に同じ経路でも別の色が走っていれば、別の路線でした。なので、時刻表も国電と本線は一緒にしません。

でも、地元でない人は、ご質問にあるように、路線の正式区分に沿って覚えます。なので、時刻表も一緒にしたほうが混乱しないわけです。地元民は違うことを知っているわけですから専用に作る必要もないと考ていると思います。地元密着のものでない限り、全国用のものを地元民用に作ることはありません。
荻窪なら、緩急線、快速線　と言っている時点で、中央線しか走っていないという認識でしょう？　ホントなら、緩急線と急行線で、中央本線の特急を走る線路の上を快速も走ってるんです。本数で圧倒的に快速が多いですが。
荻窪でも中央線、総武線って呼んでいた国電時代と違って、各駅と快速が走っている同じ路線って認識をご質問者さんもしているんですよ。

回答No.2

tzd78886

申し訳ありませんが、何度読み返しても何を質問したいのかわかりません。

補足

ご指摘ありがとうございます。
逆に、どのように質問すればよろしいか教えて頂けましたら幸いです。
失礼を承知で申し上げますが、他の方のご回答を拝見する限り、現地または現地事情を何らかの形で知っている方であれば、伝わるような内容であったと私自身は認識しています。
言い方を変えれば、より失礼かとは思いますが、お話がわかる方に向けて質問していますので、お話が分からないとなると、ご指摘の通り内容が分かりにくいか、元々知らないか、理解する気の失せる質問で見ていて腹が立ってレスをするように回答をつけた、のいずれなのかなと思いました。
失礼ですが、少なくとも、他に適切な回答がある事からしても、鉄道事情や現地に詳しいけど質問が理解できない、とは思えませんでした。
私も至らない点は多い人間ですが、流石にこのご回答は逆に私が何を回答したかったのか意味がわかりませんでした。失礼ばかりで申し訳ございませんが。

回答No.1

中京区 桑原町（@l4330）

山陽本線は今でも、快速が走る線路と各駅停車が走る線路は別です
電車の発車番線なんて駅に行けば簡単にわかるでしょ
出発時刻が分かっておれば電光掲示板に「番線」が表示されてます

お礼

ありがとうございます。
すみません、私も関西は良く分からないのに例に出してしまいました。
ただ、2・3回くらい行ったときに、大阪駅はいろんな電車が同じホーム？に、入り乱れてる、と感じたもので、例に出してしまいました。よく知らないのに失礼しました。