トラックの疲労破壊部品の責任

質問

今日の新聞に又、大型トラックのクラッチハウジング疲労破壊により亀裂、破断という記事が載っていました。疲労破壊が起こる場合亀裂の起点は最も応力の高い所となるのでしょうが、そこに内部欠陥など鋳造品の部品不良などがあるとそこが起点になりやすいと思います。こういう場合部品メーカーの責任は問われないのでしょうか？

回答No.1

kokusuda

メーカー毎に契約などで個別だと思いますので自信なしにしておきます。

製造責任はＰＬ法などによって厳しく定義されています。
部品メーカーといえども責任は免れません。
しかし、その部品の品質や仕様について最終的に良否を判断した
自動車メーカーが消費者に対して説明責任がありますので、
新聞などには自動車メーカーの記事だけ掲載されることが多いようです。

参考URL：

http://www.law.gr.jp/lawfaq/mainpage/LAW/commlaw/law1-6-9.htm

お礼

米国などのように制裁的ＰＬ保障が緩いようですね。
こういう、馴れ合い関係が事故の遠因になっているかも知れませんね。回答ありがとうございました。