フラッシングオイル洗浄でV8エンジンがぶれる

質問

ガソリンスタンドでオイル交換のときフラッシングオイル洗浄したほうがよいと言われ断ったが熱心が行き過ぎるぐらい言われ初めてしてしまいました。交換のあと走行していたら何かV8エンジンがぶれるような感じがしスピードを出すと気持ち悪くなるぐらいぶれるようになりました。フラッシングオイル洗浄が原因でこのようなことになることありますか

回答No.6

microburst

こんにちは

　直接の解決策では無いと思いますが。

　どうも認識の違いが有るようですが、「エンジン　フラッシング」は、GSレベルにやらせることではありません。　　そこで行ったのは、「エンジンオイルに『フラッシングオイル』を継ぎ足してアイドリング運転を10分ほどやって、オイル交換した」だけみたいな印象です。
　こんなことは、「カー○○」で売っている「フラッシング剤」を買って、オイル交換を待つ間に、自分でアイドリングさせておくだけで済む話です。（ピットに入るまでは、薄まったオイルで移動させるわけですから、無理は禁物ですが）。　それほどお金を掛けなかった若いころには、そんなこともやりました。
　時はバブルで、「エンジン壊れた＝エンジン交換　or　車買い替え」の感覚でしたから、そんな事も平気でやっていました。

　新車を買えるようになったのは、そういった壊し方は一切しないで、「次の車検でタイミングベルト交換」とのことで、9万数千キロ走行位で、買い替え、３台目にして平成元年、　初めて「新車、超感覚SKYLINE」を入手し、その頃からだったかと思います。
　「フラッシング」という言葉の意味が、とんでもなく勘違いだったのを教わりました。

　　http://junkatugakkou.iinaa.net/flush.html

　整備工場で言う「フラッシング」とはこういう事。　　
オート○○で売っている「フラッシングオイル」だの、GSでやっているのは、「オイルを薄めて流れやすくして、揮発成分でスラッジを落とす」・・・そもそも焼き付いたスラッジがその程度で流れ落ちるというのは、「気のせい」ですから、無駄です。

　致命的でなければ良いのですが、対策は「各気筒の圧縮検査」、そこで一つ二つ、圧縮抜けがあれば・・
対策にお金をかけるのは　整備工場に相談。そもそも、「どうしてくれ」と注文を付けて治るものではありません。

　「圧縮検査で許容範囲」だったら、次は（直噴エンジンに在りがちな）燃料を噴射する「ノズルチェック」。　　これはばらつきがちだから、（某外社メーカーでは、ガソリンスタンドを指定してくるほどです）

　薄めたオイルが燃焼室に上がってしまい、かえって燃焼室に、溶けたスラッジを入りやすくしてしまった、燃料の噴射にばらつきが出て、不完全燃焼の部分が出てしまった」
　普通に乗っていても、興味本位で検査してもらうと、そのばらつきには驚く位ですから、「直噴エンジンは嫌いです」・・今　乗っている車も・・やむなく「直噴ですが」・・

　そんな感じでしょうか。
　V8の車に乗れる人なら、余裕が有るでしょうから、徹底的に　調べてもらわないと、問題引きずりっぱなしになりますし、第一、「車検が通るはずがない」ですから、私が大嫌いな「ディーラーにすべてお願いして、直させる」しかないんじゃないですか？

　市販の「フラッシングオイル」なんて、潤滑油を薄めて流れ出しやすくするだけで、スラッジを溶かし出すような効果は・・経験上、「自己満足に過ぎない」し、それを分かっている人が、この手の質問を聞き流している限り、あまり？？？？？？？？？ですね。

お礼

どうもありがとうございました。大変参考になりました。各気筒の圧縮検査と噴射ノズルチェック、修理屋さんに相談しようと思います。