• 締切済み
  • 困ってます

一方通行の逆送自転車は、交差点一時停止義務がない!

よく住宅地などで、碁盤の目のような、縦横に道が通っていて、交互に一方通行の方向が入れ替わる道。 (上記に限らず、一方通行の道であれば、似た状況が起きますが。) タイトル通りです。 一方通行(自転車、歩行者を除く)を、逆送する自転車。 碁盤の目のような道で、数十メートルごとに、信号のない交差点があり、交差点の度に、一時停止の標識があります。 クルマは当然、(縦方向も横方向も)すべての交差点で一時停止をします。 ですが、逆送で交差点に進入する車両(つまり自転車)に対しては、一切の標識が存在しません。 つまり、一時停止しなくて良いのです。 逆送ではない場合は、クルマと一緒なので、当然、標識があり、守る義務があります。 警察に確認しましたので明確です。 この状況では、自転車は、逆送した方が、十数メートルおきにいちいち一時停止しなくて良いので、楽チンなのです。 ついでに言うと、交差点にあるカーブミラーは、逆送進入する車両を見る方向には付いておりません。 カーブミラーの意思としては、順走進入の車両を見てくださいね、と言うわけです。逆送進入はミラーの預かり知らないところなのです。 逆送進入に向けた標識が一切、存在しないこの事態、どう考えますか?

共感・応援の気持ちを伝えよう!

みんなの回答

  • 回答No.8

逆側に、一時停止のラインが無く、とまれの標識のない限り、取り締まることは 難しいと思います。 標識であっても公安委員会の印がなかったり、見にくかったら取締りの無効の判断がなされていますので、標識自体がない場合は取締りは不可能です。 ただ、交差点での徐行は、当然すべきであり、自分自身の安全のために止まるべきです。 警官がその場いれば、警官の指示にしたがうという法律があるので従わないと逮捕される場合もあります。

共感・感謝の気持ちを伝えよう!

  • 回答No.7
  • smash27
  • ベストアンサー率29% (87/297)

みなさん本題からずれた回答をされているようですね。質問にお答えします。 標識がないことは道路管理者の不手際、怠慢と考えますね。 その上で、一時停止の標識がなかったとしても、道路の幅で優先道路が決まる場合には、一時停止義務が生じますので注意が必要ですね。

共感・感謝の気持ちを伝えよう!

  • 回答No.6
  • qq21
  • ベストアンサー率32% (61/187)

・信号のない ・徐行、一時停止の標識がない 交差点に進入するにあたって、一方通行が自転車(軽車両)にかされていないだけで、 1.道路の優先関係に従って交差点に進入することになります。 優先標識がある・中央線が交差点内につながっていれば、優先側車両は交差点を通行でき、そうでない側は優先側車両を妨害しないようにしないといけません。 標識・中央線が交差点内にひかれてなく優先が表示されていない交差点で、道幅が明らかに広い(目安2倍以上)側が優先となり、上に従います。 以上の優先側でない車両は、「徐行して進入」する義務があります。 2.1の優先関係が定まらない場合は、左方優先となり、左方から進入する車両を妨害してはいけないことになります。 3.見通しがきかない交差点は、上12優先側を除き、「徐行して進入」する義務があります。カーブミラーが向いてない、は関係ないことになります。 4.さらに交差点安全進行義務があります。交差点に進入しようとし、または通行しているときは、交差点の状況に応じ、交差点内通行車両、反対側からの右折車両、横断歩行者に注意し、できるかぎり安全な速度と安全な方法で進行しないといけません。 以上のように、一方通行を課されていなくとも、自転車で交差点にさしかかったら、上の義務をひとつひとつ履行しないといけません。らくちん?たしかに一時停止義務はありませんが、優先側車両を妨害しない、現にいる横断歩行者安全確保のために停止することになりますよ。 なお罰則は刑事罰。過失割合は民事責任でのものさし、罰則とは別物です。 罰則としては、 ・徐行場所での徐行義務違反(優先側を除く) ・優先道路側車両の通行妨害(徐行しなかった場合) ・交差点内安全進行義務違反 いずれも懲役3カ月罰金5万円だそうです。

共感・感謝の気持ちを伝えよう!

質問者からの補足

詳しい解説ありがとうございます。 つまり、ひとたび事故が起きたときは、諸々の違反事項を問われると。 納得のいく運用かと思います。 ただ、今回の論点のキモは、「順走では一時停止義務があり、逆送では標識等に指示されるような、指示上の義務はない」 すると、ひとたび事故が起きたとして、順走であれば、標識違反も追加されますので、逆送を選ぶ方が、問われる違反事項が減ると考えられるかと。 やっぱり「逆送オススメ」になっちゃうのかなぁ。。 逆送減らしたいのに。

  • 回答No.5
  • kuro804
  • ベストアンサー率29% (522/1761)

こんばんは 多くの方が認識違いをされてますね! 一方通行標識の多くは軽車両は除くとする標識が付属しています。 質問者様も最初にその前提をいわれており、違反ではない一方通行の軽車両、つまり自転車で通る前提ですので、違反者ではありません。 なお、標識が完備しない点の回答としては、当方は独占的交通標識の製造、施設事業者とこれに関わる公的機関に対しての税金の使途に対して批判的な立場ですので、標識のあるなしによる個人の行動は良識に処ることが望ましいと。

共感・感謝の気持ちを伝えよう!

  • 回答No.4

あなたが加害者になっても、同じ主張をしますか。つまり「進路上にいた奴が悪い」という主張が通ると思ってますか? あるいはあなたが被害者になったとき、同じ主張で補償を受ける権利を放棄しますか? 標識や表示の指示は強制です。が、標識や表示がなくても、道路に出るとき又は渡るときは、安全運転義務に基づいて安全確認をするのが常識です。

共感・感謝の気持ちを伝えよう!

  • 回答No.3

楽チンだと逆送を平気でするなら、どうぞ事故って死んでください。自己責任ですのでと思えばいいのではないでしょうか?

共感・感謝の気持ちを伝えよう!

  • 回答No.2

>逆送進入に向けた標識が一切、存在しないこの事態、どう考えますか? 事故が起きれば「逆走」が「重過失」になるので「すべては自己責任」です(重過失ではありますが、過失割合は10%程度の上乗せしかありません) 「故意に違反をし続ける者に対しては、標識など不要」ですから、反対向きに標識を付ける必要はありません。逆向きに設置するのは「税金の無駄使い」です。 「標識の設置」は「我々の税金で行なっている」と言うのを忘れてはいけません。

共感・感謝の気持ちを伝えよう!

  • 回答No.1
  • mpascal
  • ベストアンサー率21% (1136/5194)

横切る道路の方が優先道路であることが明確であれば、事故を起こせば自転車側の過失割合も結果的には増えるはずです。反則金を取られないだけですね。

共感・感謝の気持ちを伝えよう!

関連するQ&A

  • 自転車一通逆送

    当方21歳初めて通った一通の道を自転車で逆送。点滅交差点で車と接触し、フロントガラスを割り3~4メートル跳ね飛ばされ救急搬送。背中、腰、後頭部、太腿などを全身打撲と擦過傷。不幸中の幸いで骨折なし。現在治療中。車側は交差点手間に横断歩道と停止線があるが標識がない為停止せず直進してきた。当方自転車は初めての道でスピードもなく、逆送の為当方側には信号表示なかったので前進した。跳ね飛ばされた距離を見ても車のスピードは徐行ではなかったと思われる。逆送の過失は認めるが、後日の警察との現場検証の時も逆送自転車はバンバン通る始末。相手方保険会社からは自転車逆送過失割合50:50の書類が届いたが、車側は横断歩道手前の停止もせず直進し、自転車生身の人間を跳ね飛ばし怪我をさせた側なのに、この過失割合には納得いかない。自転車逆送過失割合50:50の判例は見たことはありますが、黄色点滅、横断歩道や停止線の無視などを主張しても過失割合は変わりませんか?専門的な意見をお願いします。

  • 一時停止はどこで

    交差点手前に横断歩道があり、そこに一時停止線と一時停止の標識がある交差点での出来事ですが、停止線で一時停止し、安全確認をした後、交差点に徐行で進入し左折した所で左方向で待機していたおまわりさんに一時停止をしていなかったと注意を受けました。おまわりさんの位置からは一時停止線は死角で見通せる位置ではなく、交差点進入時に停止しなかったのを見て停止していないと判断された様です。この場所は変則交差点で、右方向の見通しは良いですが左側は建物が死角となり見通しは悪くなっています。停止した事を告げると、一時停止箇所と交差点進入時にもう一度停止する必要があると注意を受けました。停止線は歩道の手前にのみで歩道の先には停止線はありません。おまわりさんの言う様に、2度停止しなければならないのでしょうか?(注意のみで切符は切られませんでした)どうかよろしくお願いします。

  • 一時停止の必要な交差点とは?

    もう交通法規の教本を持っていないので、教えてください。 信号のない交差点において、一時停止しなければならない交差点とはどのようなものでしょうか? 1.「止まれ」の標識がある場所 2.「とまれ」と道路に白い文字で書いてある場所 3.白い横線(停止線?)のみ引いてある場所 4.上記のものがなくても全ての交差点で一時停止しなければならない 法規上、一時停止が必要な信号のない交差点はどれでしょうか。

  • 自転車と自動車の交差点での事故なんですが、

    私が自転車で、相手がタクシー乗用車で、深夜の商店街の中にある交差点での事故です、車は私の左のちょうど真横にぶつかり、私は跳ね飛ばされました、怪我は軽症ですみましたが、通勤に使っている総額10万円位かかっている自転車は曲がって乗れる状態になく、バイト先で通勤費が出ないので通勤に使っていた自転車が無くて困っています、相手側のタクシー会社にその事を告げてもお金関係のことはなんとも言えないと言う事で、通勤費をかけてバイトに行っているのですが、自転車で20分の所が一時間もかかってしまいます、少なくても、自転車代と交通費、あわよくば、通勤にかかる時間も請求したいのですが、どこまで許される物なのでしょうか? 私の方は、自転車で無灯火一方通行を正走、一時停止標識あり、側道含めて5mの一車線道路、商店街と平行に走っている幹線道路からの20mほどの道なので速度標識無し。 タクシー側は、無灯火のように思えたのですが、衝突後ライトを消すして車を降りる余裕が有ったのなら点いていたのかもしれません、でも、消していても気にならないくらいの明るさの商店街です、で、一方通行を正走、横断歩道はあるが一時停止標識無し、側道含めて7mの一車線道路通行人多く明るい、速度20Km/h標識あり。 信号機の無い交差点で、お互いに確認できるコーナーミラー有り。 私の方の確認がいい加減だった事が原因の事故だったと思うのですが、どのくらいの保障がもらえる物なのでしょうか? 長くなってしまいましたが、よろしくお願いします。

  • 交差点 自転車の通行方法

    自転車の利用マナーと道交法の関連について、ちょっとした質問です。 次のような場合、自転車はどのように通行したらよいのでしょうか。 (1)スクランブル交差点に自転車でさしかかった場合、自動車用の信号に従うべきか、歩行者用信号に従うべきか、どちらでしょうか。なお、この場合、歩行者用信号には特段「自転車・歩行者用」との表示がないものとします。 (2)丁字路の横棒にあたる部分を直進していた時に進行方向の信号が「赤」になった場合、自動車のように停止しなければならないのか、歩行者のように進んでよいのか。  ※PCの知識が貧弱で図示できません。これでお分かりいただけますでしょうか。 私が思うには自転車と言えども車両(軽車両)なので、(1)の場合は自動車用信号に従うべきであると思います。(2)の場合も「赤」信号に従って、停止すべきものと思いますが、いかがでしょうか。 以上、ご教示いただければ幸です。

  • 自転車の一方通行

    通勤経路に一方通行の道があります。 標識には補助標識がないので自転車も一方通行のはずですが、誰も気にせず一方通行を逆送していきます。 狭い道な上にバスが通り、駅が近いので歩行者も多いのでとても危険だと感じるのですが、なぜ自転車に乗る人は平気で交通違反をするのでしょうか。

  • 片方が一時停止あり交差点での接触事故の過失割合について

    片方が一時停止あり交差点での接触事故の過失割合について 私が広い道路を前走車との車間20mくらいで約40kmの速度で直進走行中、一時停止のある右側の側道から右折れ車がゆっくりと進入してきて、すり抜ける間際に私の右後ホイールとバンパーに相手の左前バンパーが接触しました。 相手は、一時停車時に右から左に横切った車両の陰で私のクルマが見えなかった。また、交差点に進入後も右から来る次の車両が気になっていたと証言しています。 「判例タイムズ」では、一時停止義務のある道路と広い道路との交差点での衝突事故の過失割合は15:85が基本になっており、そのケースは一時停止義務違反の場合と、一時停止の後、左右からの車両の接近を認めたものの、その速度・距離の判断を誤ったために交差点に進入して衝突した場合に限られています。 しかし、今回の事故は一時停止をしたものの、漫然と交差点に進入し、その後も左からの車両(私)の確認を怠り接触事故を起こしたケースで、判例にもないレアなケースです。 相手の過失割合は加算されてしかるべきと思いますが、相手は基本の15:85に固執しています。 第三者から見ての公平な判断とご意見をお聞かせ下さい。

  • 対向方向から進入し直進(一時停止)と右折の過失割

    信号のない交差点で、対向方向から進入し、直進に一時停止の規制があり、 なにも規制がない右折との事故になった場合、過失割合はどのようになるでしょうか。 ネットで探しても、片方だけ一時停止の規制があり、対向方向から進入する 状況が見つけられなかったため、信号のない交差点で、対向方向から進入し、 直進と右折の事故の場合の2:8から、直進に重過失をとるようになるのかなと思いました。 しかし、一時停止の規制がある場合、他の車両の通行を妨害してはならない と記憶しているので、4:6になるのはちょっと疑問に思いました。 直進車両が一時停止をした場合、一時停止を無視した場合も過失割合は変わってくるのでしょうか。 生活県内に図のような交差点があり、よく事故を目撃するので気になりました。 私が事故をおこしたわけではないので、暇なときにでもよろしくお願いします。

  • 交差点での一時停止無視の自転車(体験者希望)

    以前交差点に軽トラックで進入した時に左から「一時停止を無視した」自転車が進入して来ました 気づいた時には運転席の真横で側面にぶつかるのではないか?!と思ったのですが、自転車も急ブレーキしてくれたお陰で事なきを得ました(自車に衝突音や傷は無かったはずなので大丈夫…だと思います) 質問(?)ですが ・このようなことなどを交差点で体験した方は語っていただけるとありがたいです ・もし事故が起こった場合必ず車に傷や衝撃音がありますよね? 私は慎重に運転するタイプなのですが歩行者や自転車の無茶な運転が怖くてしかたがないです

  • 標識(自転車通行可)に異議あり・・・

    1.歩行者道路に「自転車通行可」の標識ありますが・・・リヤカー、屋台、は通行してますが、これは違反ですよね? ※車両「進入禁止」標識には「軽車両は除く」と記載ある場合ありますが、「自転車は除く」と記載されてません 2.、「自転車通行可」の標識ない歩行者道路(道幅狭い)を、当然のように自転車が爆走してますが・・・なぜ、この道路は「自転車通行できません」の標識ないのですか?