ホンダリード９０

質問

というスクーターを先月ヤクオクで購入したのですが、二日前、エンジンを掛けるとセルモーターは回るのですが、始動しません。始動してもしばらく走る（１００メートル位）とエンジンが止まってしまいます。
最初の頃は10分程走って、エンジンを掛けると、もたつく感じで何とか掛かり走ることはできました。
入札時に、出品者のコメント欄では、「出品にあたっては、整備工場でのキャブＯＨ、その他整備済」とのことで、それではと思い落札に（4万で落札）至ったのですが、後々調べるとリード９０という車体自体が古い・・、私もよく下調べをすれば良かったのですが・・。
本当に整備されてたのかは定かではありませんが、古さからといい、もう直しても老体にムチ打つ感じがして、直さない方がいいのでしょうか？
修理費がかかるようであれば、廃車にしたいのですが。購入してまだ3週間程でもったいない気はするのですが・・・。

回答No.8

hamazo2004

お礼コメント見ました。あまりにもかわいそうなので、費用対効果と修理の勉強から2000円くらいで自分でもできる簡単なアドバイスをしたつもりでしたが、メカニズムがわからないと難しいかも知れません。それでも部品を入手できれば地元のバイク屋さんに頼んで安くあがるかもと考えました。クリーナー自体は数百円です。昨日調べたところでは、該当型番のＣＤＩ中古動作確認品でも3000円くらいしているので、共用品を探すか、少し様子を見たらと思います。あと追加確認ですが、圧縮はありますか。圧縮とはセルではなく、キックでかけたとき（エンジンがかからなくても）に、ポンプを押すような抵抗があるかどうかということです。これが無くカスカスであればピストンかガスケットが抜けているかなので、修理は諦めた方が良いと思います。

29penghuinさんへ
ジャンクでも買った人は送料を負担する上、修理をして直そうとするので、結局動かなかった場合、今回質問した方と同じような気持ちを持つ可能性があるということです。ヤフーオークションでは売買の履歴が残ります。また、不動品あるいは部品取り用と出品したとしても、この型では中々買い手が付かないでしょう。労多くして利益なしです。動かない、使えないものは出品しない。今回、どうしても動かないのであれば、残念ながら廃車にする、その方が良さそうに思います。そういう意味です。

回答No.7

tamioogata

症状から推測できる原因として、最も可能性が高いのがマフラーの詰りだと思います。

次いで、エアーフィルター(エアークリーナー)の詰り。

どうせならついでにプラグも交換しておいた方が良いかもね。

上記3点すべてを新品で購入しても、ヤフオクなら商品代、消費税、送料を含めても5000円～6000円くらいで買えます。

http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q74751984

http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q67144845

出品者の評価が悪くなくて、キャブOHというのが本当なら、あまりお金は掛けなくても直ると思います。

お礼

お返事有難う御座います。またリンク先など有難う御座います。自分でできるかどうかわかりませんが、検討したいと思います。

回答No.6

gajin38

＞出品にあたっては、整備工場でのキャブＯＨ

個人出品ですか。

おそらく調子が悪くて乗り換えたので出品したのではないでしょうか。

私もそれほど詳しくないですが

リード90って1988年とかですので30年前ですね・・・

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89

もう部品も出ないものもあると思いますし

そもそも整備の知識もないようですのでそのスクーターは捨てて別のを買ったほうがいいでしょう。

次は2サイクルじゃなくて4サイクル

ホンダならせめてスペイシー100
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%83%BC100&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce&auccat=2084008691&x=39&y=23

それか110ｃｃのスクーターでしょうか。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=110&oq=&n=100&auccat=2084008691&s1=cbids&o1=a&slider=0&tab_ex=commerce&abatch=2

スズキならアドレスV125など・・・
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9v125&oq=&n=100&s1=cbids&o1=a&mode=1&slider=0&tab_ex=commerce&auccat=2084008665

回答No.5

h90025

＞修理費がかかるようであれば、廃車にしたいのですが。

あなたが自力で直しても修理代はかかります。
ブレーキパッド・ブレーキシュー・ドライブベルト・プーリー・ウエイトローラー・クラッチ・エアフィルター・燃料ポンプ・プラグ・キャブレターおよびチョーク・圧縮圧力・ブレーキフルードなどなど、チェックすると交換すべきパーツがたくさん出てきそうです。
ちなみに走行距離の表示なんて、全くあてになりません。
むしろ改ざんされてて当たり前と思ってください。

回答No.4

29penguin

回答NO.1さん、補足ありがとうございます。

もちろん転売はジャンク品としてです。廃車で引き取りの代金を支払うぐらいなら「ナンボでもいいから売った方がマシ」という意味です。

誤解があったようで失礼しました。

回答No.3

hamazo2004

補足です。2番目の方の回答の中で、動かないバイクを再びオークションに出すことを勧めていますが、それは止めましょう。

回答No.2

29penguin

リード９０ちょっと古いですね。1990年代のスクーターでしょうか。商品価値はゼロ以下ですね。
車やバイクは試乗しから買うべきでしたね。

さてさて、私は２年ほど前まで、その後継のリード１００に乗っていました。引越しするにあたって近所のバイク屋さんに廃車の相談したら、下取りどころか「３万円で引き取ります」と言われました。
後輪タイヤが減ってたのとバッテリーがやや弱っていましたが、まだまだ走るスクーターでしたのでがっくりしました。

結局、ネットで下取りしてくれるところを調べて、5000円で買い取っていただきました。蛇の道は蛇で、部品取りしてパーツで売るのだと言ってました。

たぶん、リード９０も同様かと思います。下取業者さんを探すか、再びオークションで転売するかが良いと思います。

健闘を祈ります。

回答No.1

hamazo2004

それはお気の毒です。ヤフーオークションはそういうリスクがあります。私なら費用対効果を考えつつ、少し自分で整備します。まず、キャブＯＨその他整備したということですが、売り手に確認しましょう。基本的に取引条件は、ＮＣ＝ノークレーム、ＮＲ＝ノーリターンだと思いますので、「先日は取引ありがとうございました。残念ながら（症状の説明）のようで、自分で整備をしようと思います。2重整備にならないように、キャブＯＨその他の整備内容をお知らせいただきますようお願いします」と丁寧に聞きます。ただ、ＮＣ，ＮＲなので、返事が無い場合もあります。

聞く理由は、キャブＯＨ以外にどこまで整備をしたかということです。燃料系、点火系（プラグ、ＣＤＩ等）、症状的にはエンジン本体の致命的欠陥以外では、点火系と燃料系だと思いますが、点火系は特に安い中古のＣＤＩが手に入れば交換を試して見たいところです。始動後、少し走ってとまるということは、燃料系ですが、エンジンクリーナー、コンディショナーでちびちび整備するかです。これらのことは決して難しいことではなく、たまたまネットにＣＤＩ交換の記事を見つけましたので参考までに貼っておきます。

参考URL：

http://blogs.yahoo.co.jp/ryoikejp/10536244.html

お礼

お返事有難う御座います。私メカにはあまり詳しくないのですが、参考情報有難う御座います。