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回数券での乗越精算金額についてです
gsmy5の回答
- gsmy5
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昼特や普通回数券で乗り越したとき、精算金額はその切符で乗れない区間の運賃を請求されるわけです。 つまり、「京都～守山の乗車券500円よりも精算金額が安くなる」のではなく、500円そのものを請求されます。 つまり、京都を境に2枚の切符に分けて乗るのと同じ状態になります。 通常、鉄道の運賃は乗車キロ数が長いほど割安になるようになっていますが、JRの場合そのようになるのは、乗車キロ数が300kmを超えた場合です。それまでは、運賃計算のもととなる賃率(km当たりのの単価)は同額です。 但し、賃率に基づいて計算する場合本来は1kmごとに運賃を変える必要があるのに、5-40kmで同じ運賃のキロ区分を安宅締め設定した階段状の運賃となるため、ぎりぎり次の運賃区分になった場合は、逆にギリギリ同じ区分になるような2つの区間に分けたほうが安くなる場合もあります。 また、大阪-京都は私鉄競合のため、運賃を安く設定した特定運賃となりますが、この区間を含んでさらに遠方の区間の運賃は、通常通りキロ数から運賃が計算されますので、京都を境に切符を分けた方が安くなることも多いです。 質問の昼特は特定区間の運賃をさらに割り引いた切符であるため、京都-守山を正規運賃で別払いしても、大阪-守山の運賃より「結果として」安くなるだけの話です。 決して「遠方に向かう際に普通乗車券を使って行くよりも昼特きっぷを使った方が安く、また昼特きっぷは回数券扱いなので乗越精算金額も安くなる」と決まっているわけではありません。 なお近距離の普通切符で乗り越した場合は差額精算となります。質問事例では、回数券を使った場合より割高になりますが、一般的な区間では回数券を使って区間を分けた状態にしたほうが割高になることが多いです。
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詳しくわかりやすい御回答ありがとうございます！