- ベストアンサー
制限速度プラス10km/hは迷惑？
片側二車線の近所のバイパス（制限速度60km/h）の右側車線を、メーター読み70km/hで走行していたら、後続車がぴったり後ろに迫ってパッシングしてきました そのまま制限速度プラス10km/hで走り続けていたら、クラクションまで鳴らされ、左側車線の車の隙がチョッと出来た途端に左側から追い抜いてけっこうな速度で走り去って行きました 制限速度プラス10km/hで右側車線を走るのは迷惑なのでしょうか？ そのバイパスでは頻繁に速度取締りを行っているので、敢えてペースを落としてわざわざ右側車線を走っているのに 私の車を無理に追い抜いていった車は、少し先で覆面パトカーに止められていました もっとも、やたらスピード出し過ぎの車が多いので取り締まってほしい旨を所轄に要望したら、その後 急に頻繁に取締りを行うようになったのですが
- evdaisuki
- お礼率16% (6/37)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数17
- ありがとう数12
- みんなの回答 （17）
- 専門家の回答
みんなが選んだベストアンサー
その他の回答 (16)
- vaf326
- ベストアンサー率16% (285/1721)
- mpascal
- ベストアンサー率21% (1136/5195)
「パッシング」とは、文字通り、「追い越すよ」から左によってねという合図です。 日本は制限速度がありますが、アウトバーンとかでは基本的なマナーです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0
お礼
日本では右側車線を走っていると、違反ですか？
- kanrinsama
- ベストアンサー率100% (1/1)
右側車線て基本追い越し車線だと思うんですが・・・・ 後ろの車は追い越ししたいから今のスピードで走るなら 左側の車線を走ってくださいという意味でパッシングしたんだと思いますよ。 制限速度プラス10km/hは迷惑？ というより 右側車線を走っていて追い越ししたいと思ってる車が後ろにいる時は 道を譲ってあげましょうってことですね。
お礼
その車が捕まらないように敢えてわざわざ右側車線を走っているのも迷惑なのでしょうか？
- Key_A
- ベストアンサー率9% (55/603)
- hamazo2004
- ベストアンサー率27% (292/1068)
これは文字の打ち間違いとして真面目な回答ですが、基本的に左側車線を制限速度で走行しましょう。2車線以上の場合、右側は追い越し車線です。
お礼
一般の国道ですが、二車線の右側を走るのは違反ですか？
- mpascal
- ベストアンサー率21% (1136/5195)
＞敢えてペースを落としてわざわざ右側車線を走っているのに 「敢えてペースを落として」は理解できますが、「わざわざ右側車線を走っているのに」は、私には良く判りません。 他の人がスピード違反で捕まらないようにですか？
お礼
右側車線を選んでいるのは、敢えてです 他車（者）が捕まらないようにです
補足
左側側車線を走っていると、推定100km/hくらいで右側車線を走り去っていく車に頻繁に遭遇します
- 1
- 2
関連するQ&A
- 制限速度プラス何km/h ？
厳密には、制限速度を1km/hでも越えて走行したら、制限速度超過違犯ではあります でも、現実的には多少の速度超過は円滑な交通の流れも生みますし、速度計ピッタリに制限速度で走行しても誤差もあるので遅いかかもしれません よく、制限速度プラス10km/hまでは個人的に許容してるなんて話しも散見しますが、人通りも多い制限速度20km/hの住宅街では10km/hオーバーは、甚だしく危険な速度違犯でしょう 私自身では、制限速度のプラス10%までなら、マナー的にも速度計の誤差的にもちょうどいいかなと思いますが、みなさんはいかがでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 制限速度プラス10%だと遅いのでしょうか?
杓子定規に制限速度を遵守する気はありません されど、不必要にそれをオーバーするのも、安全ではないし 速度超過で検挙されかねません そこで、私は制限速度のプラス10%を目安にしていますが、それだと遅いのでしょうか? 片側一車線の50km/h制限（更に追い越しのためのはみ出し禁止）を、クルーズコントロールで55km/hで走行していると、オレンジのセンターラインをはみ出して追い越していく車に時々遭遇します 車屋さんの測定器で速度計の誤差を測ってもらいましたが、100km/hまでは1%以内でした
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 片側二車線の左側車線を制限速度で走ったら迷惑か
片側二車線の近所のバイパス（制限速度60km/h）の左側車線を、軽自動車でメー ター読み60km/hで走行していたら迷惑でしょうか。 ※この質問は意見を表明することを目的とした、または議論喚起を目的として議 題を掲げる質問ではございません。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- こんな場合も左側からの追い越しになるの？
例えば、１００ｋｍ／ｈ制限の高速道路で、私が１００ｋｍ／ｈで走行車線を走っていたとします。 すると、前方の追い越し車線にノロノロと運転している車が。明らかに近づいていますので、９０ｋｍ／ｈ位だとしたら、このまま行けば左側からの追い越し（追い抜き？）になると思いますが、こんな場合も違反となるのでしょうか？ 最近はＥＴＣの割引も充実しているので、マナー？を知らないドライバーが増えて走りにくくなったものです。 あと、山間部などで本線から左側に登坂車線やゆずり車線がある場合、６０ｋｍ／ｈ制限の道路で、私が５０ｋｍ／ｈちょい位の速度なので左側に寄るとします。 すると、本線にはそれよりも遅い車が。 走り屋さんたちはパッシングやクラクションで煽りまくって居るようですが、一向にゆずる気配がありません。 結局は登坂車線を制限速度以下で走る方が早い場合が多々あります。 こんなパターンでも左側からの追い越しになるのでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 制限速度
当方かなりの免許取立てで、最近車を購入した、かなりのひねくれものです。（高速代がもったいないので一般道のみの運転です。田舎道です） 制限速度というものに矛盾を感じたので質問をさせていただきます。 基本的に制限速度というものはそれを１ｋｍ／ｈでも超えたらいけないはずです。それにもかかわらず、まわりの車は制限速度を守らないし、警察は１ｋｍオーバーでは捕まえないし、オービスにいたっては＋３０ｋｍ以上でないとつかまらない。 よって、以下の２つの運転方法を気分によりきまぐれで使い分けています。 (1)流れに乗って走る。ただし制限速度＋２０ｋｍ／ｈ以内に必ずおさめる。＋２０をすこしでも越えればブレーキをふみ、そくどを落としています。＋２０というのには根拠があって、＋２０以下だと１点なのでつかまっても影響がない、かつ＋３０以上でつかまると罰金刑になり前科がつき、非常にまずいので＋２０をつねに心がけていれば＋３０以上いくことはまずない。 (2)制限速度を忠実に守る。たとえば５０制限のところでは、４０程度で走る。５０制限を確実に守ろうと思えば、３５～４０ぐらいで走るのは悪くなく、警察も注意しようがない、と勝手に自分では思っています。（下り坂で無意識に速度が上がってしまうときのためや、追突されれそうになったときに一時的に加速しなければならないため、そのときに加速しても制限速度を守れるように） 通常は(1)の方法で走行しますが（制限速度オーバーはすべて自分の責任で）、あおられたり、無意味にクラクションを鳴らされたときは、片道一車線の道で右側はみだして追い越し禁止のところで(2)の方法で走行するときもあります。 ・質問ですが、(2)の方法で走行することは法的になにか問題がありますでしょうか？ ・制限速度５０ｋｍ／ｈの道でしたら何ｋｍ／ｈ以上出していれば、問題ないでしょうか？（警察的に。通行の妨害？とかにはなりたくないので） 以上問題なく合法的であれば、あおられたときなどに、中途半端にルールを守っている他の車に（あおってくる車自体は追い越し禁止でも勝手に追い越していきますので。中途半端というのは、制限速度は守らないが、追い越し禁止は守るという車）１車線で右側はみだし追い越し禁止区間のところで、５０制限のところを３５～４０で走行して大渋滞をつくり、ストレス解消しようと思います。 法的にどうか、というところに重点を置き、回答をいただけるとうれしいです。（マナーとか倫理的にとか、君友達いないだろ、とかいうのは勘弁です。実際友達は親しい友達が少数いるだけです。） よろしくお願いします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 高速道路の５０ｋｍ／ｈ制限について
今日、東名高速で集中工事があり、走行中５０ｋｍ／ｈの制限速度標識がありました。 ところがほとんどの車が８０ｋｍ／ｈ以上で走行していました。 私は高速道路で制限速度５０ｋｍ／ｈを守って走行している車を今まで見かけたことがありません。 また、５０ｋｍの制限速度を監視しているパトカーや、パトカーに捕まった車も見たことがありません。 なぜ、警察はもっと取締を強化しないのでしょうか？ また、どうせ守らない様な制限速度ならば、なぜもっとこれを引き上げないのですか？
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- オービスの制限速度の上限について
オービスの制限速度の上限について GWの旅行で走った道で気になってので質問させて下さい。 高速道路のオービスの制限速度は制限速度+30km/h程度が下限となっているとよく聞くのですが、逆に上限速度は存在するのでしょうか？ 高速道路で制限速度70km/h、片側1車線の道があるのですが、定期的に現れる数km程度の追い越し車線の終端にオービスが設置されている区間がありました。 少し調べてみると追い越し車線を走行して、走行車線がそこそこ混んでいるとオービスの警告看板がとても見落とし安い場所として有名な場所でした。 短い追い越し車線が現れる瞬間ということでスピードを出し易くなるという理由で設置されているのか意図はいまいちわかりませんでしたが・・・・・ 以下2点が質問です。 1.今回の場所は+50km/hと考えても、高速道路で追い越し車線が現れた終端では気付かず120km/hくらい出す車はゴロゴロいると思うのですが、最大でも何km/hオーバーしたら反応するように設定してあるかご存知の方いましたらお聞かせ下さい。 また、高速道路のオービスの反応速度は地域によって変動なのでしょうか。 (ex.この道の場合は120km/h～、100km/h制限の道では150km/h～といった具合に。 ※天候による制限速度ではオービスの反応速度は変動しないことはすでに知っています。 2.また速度に関して追い越し車線が一時的に現れる車線のため、この追い越し車線だけ一時的に制限速度が上がるということはあるのでしょうか？追い越し車線と走行車線で別々に速度表示はなかったように感じましたが、どちらも70km/hが制限速度ということになるのですか？
- ベストアンサー
- その他（社会）
- 制限速度の決め方
ふと疑問に思ったのですが、制限速度ってどんな基準で決めるのでしょう？ 家の前は片側１車線で４０キロ。続く幹線道路は片側２車線で５０キロ。そのまま走ってると、途中で６０キロになります。 ６０キロの道路は時々片側３車線ですが、ほとんど２車線、右折車線がくっついて４車線になる部分もあります。これらの道路は全部歩道があり、自転車もほとんど車道を走りません。 １車線の幅で比べたら、家の前が一番広いですし、車も少なくて、１番走りやすいです。急いでいる様子の後続車を従えて制限速度で走ると罪の意識さえ覚えるほど、ヒマな道路です。 ６０キロ制限の道路は３車線あっても車、バイクや路駐も多いし、朝夕は車間も短くて、「激しいなぁ」という感じがします。 制限速度は安全のために決まってると思っていましたが、スムースに車が流れるように交通量に合わせて決まってるのかな、と思い始めました。 ほんとのところは、どうなんでしょうか？ 徒然にご回答ください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 首都高の制限速度と実勢速度のギャップ
月に何回か首都高に乗るのですが、制限速度は60km/hのところの実勢速度は90km/hくらいですよね。 流れが90km/hくらいであっても70〜80km/hでいつも走ってます。恐らく他のドライバーからは「おっせーな」って思われてるのでしょうけど、速度違反で捕まりたくないので制限速度+30オーバーの90km/hも出したくありません。 右車線に進みたい出口や分岐があり、かつ流れが速い場合はやむを得ず90km/hくらい出します。 9割以上の車が90km/h以上出して走っている印象です。なぜこんなに実勢速度と制限速度にギャップがあるのでしょうか？60km/hが適切でないなら制限速度を上げてほしいし、適切であればもっと取り締まって欲しいです。
- ベストアンサー
- 道路・高速道路
- 一般道の制限速度について教えてください！
一般道の制限速度について教えてください！ 優先道路（２車線、制限速度30km/h）と交差する道路（中央線なしで車のすれ違いがギリギリ）が有った場合の制限速度の表示が無い側の道路の制限速度は何km/hになるのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（法律）
お礼
高架の高速道路の真下に建設されていて、歩行者・軽車両通行禁止 中央分離帯もあって飛ばしたくなる感じの道路なんです 左側を70kmくらいで走っていても、右側にもほとんど同速車が並走していると、左側でもパッシングされる始末です