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高速道路で疲れにくい車
- 東京23区内の走行を主にするが、月に1〜2回高速道路で500km圏内を移動する質問者が、高速道路での疲労感が少ない車を探している。条件は現行あるいは年内リリース予定の新車、価格は500万円〜600万円、2WDの車両でミニバン・SUV・セダンは除外。また、荷物を積むことができること、20万km程度乗りたいこと、雪国にも行くことがあり、欧州車が好ましいとしている。
- 候補としてパサート（新型）、A4（新型）、Cクラスワゴン、3シリーズワゴン、V60を挙げているが、FRのCクラスと3シリーズは雪国での経験がないため不安があるとしている。
- 質問者は高速道路での疲労感が少ない車を探しており、東京23区内を主に走行するが、月に1〜2回高速道路で500km圏内を移動することもある。候補として考えているのはパサート、A4、Cクラスワゴン、3シリーズワゴン、V60などで、価格は500万円〜600万円であること、2WDであること、ミニバン・SUV・セダンは除外している。また、荷物を積むことができること、20万km程度乗りたいこと、雪国にも行くことがあることから、欧州車が望ましいとしている。ただし、FRのCクラスと3シリーズは雪国での経験がないため不安があるとしている。
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１５年間大事に乗ってこられましたね。 小生は、３０年来ずっとトヨタ派で、最後にマーク２のワゴンを１０年乗った後、昨年初めて欧州車を購入しました。そのときの候補が、あなた様とほぼ一致しているので書き込みさせていただきます。 最終的に決めたのはCクラスのワゴンです。 高速道路に絞って、感想を書きますと、排気量は２５００CCから１８００CCにダウンしたものの、ターボの加速にストレスはなく、安定性も良いです。 今流行のクルーズコントロールやブレーキアシスト、レーンキーピングは次世代を感じさせてくれて、安心感も含めて疲労度減は確実です。 少し書きにくいのですが、、、クルーズコントロールを追い越し車線でも使えるのは欧州車の特権ともいえますね（自己責任でご使用ください）。これによって、肉体的に楽になる上に、目的地にも早く着きます。 蛇足ですが、町中での取り回しの良さは５．１Mという最小回転半径のおかげで、軽自動車並みと言うと大げさですが、こちらでも疲労度の軽減が期待できます。 ご参考までに。
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自分ならシトロエンを選ぶますね。 長距離楽というなら自分の経験ならシトロエンがいいです。 ドイツ車以外も是非候補に入れてくださいまし。
お礼
シトロエンはまだ全然知らないので、見に行ったり試乗してみようと思います ご回答ありがとうございました
- DORAGON7557
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当たり前の回答ですいませんが・・・。 １．まずは、排気量、トルクが大きほど疲れは少ないです。 ２．次に車体、大きいほど高速では疲れません。（市街地では違いますが・・・） ３．次に足回りとシート・・・これは個人の好みと体型によりますから、試乗してみるしかないと思います。 挙げられた車なら３以外の項目では問題ないと思いますよ。 あとは、実際にシートに座ってということではないでしょうか？
お礼
やはり、シートだけは各自の体格で合う合わないは、ありますね ゴルフはたぶん最後となる車検を取ったばかりなので、まだ時間的余裕はあります 新型が日本にデリバリーされてから、一通り試乗してみようと思います ご回答ありがとうございました
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
私は日産の車に乗ると疲れます。 多分、設計の寸法とか乗り心地の数値とか・・・微妙にトヨタなどと違うのでしょう。 感覚は人それぞれです。 私が疲れても貴方には快適かも・・・ また、 我が家にはムーブ（息子用）とハイゼット（私用）が有ります。 ハイゼットで700km／日走ってもそれほど疲れませんが、 ムーブで200km走ったら、 膝裏がシートから浮いてしまい、足がクタクタでした。 体格で車のシート寸法とかも関係してきます。 私ならカローラクラスで十分なんですが・・・ 安いですからカローラフィールダーだと予算で2台分です。 1台で15年20万km走ったとして2台で30年40万km走れます。
お礼
予算の上限はあるものの、自腹で買う訳ではないので安い必要はありません 安い方がより疲れにくいのであれば、それでも構わないのですが ご回答ありがとうございました
お礼
近日中にCクラスを試乗しに行ってきます 気に入ったら、他は見ずに決めちゃうかもしれませんが ご回答ありがとうございました