今軽自動車に乗っていますが、買い替えについて。

質問

家族の車で一台のみ。現在は軽です。２０１３年式。ターボ付き。
街乗りメイン。年に数回高速。今後高速を使う機会が増える可能性あり。
普通自動車への買い替えを検討中。急は要していない。
現在　興味がある車は次の数台。
キューブ。
ノート。
インプレッサ。
XV.
フィット。
アクア。

重視するポイントは燃費。
乗り心地。
静寂性。
広さ。
長く飽きなく乗れること。
上記の条件をすべて満たすことは不可能なので、ある程度の妥協は我慢します。
出来たら機械式パーキングへの入庫も希望します。

おすすめがありましたら教えてください。

回答No.4

cooci · ベストアンサー

実際のところ、コンパクトカーのハイブリッドカーは最低15万kmは走らないと同クラスのガソリン車との価格差をペイできないので走行距離が多くないならハイブリッドはただ高いだけの車となります。
この時点で、アクアやフィットはないですね。
どちらかというとマツダの新型デミオのガソリン車の方がおすすめです。
キューブは正直DQN御用達の車にしか見えないので、私ならないですね。
XVはこれを選ぶなら、来春発売予定のマツダのCX-3と比較した方がよいと思います。
ノートは個人的に好きになれないデザインなので私ならないです。
今買うなら、自分は候補の中ではインプレッサ（ワゴンのスポーツ、セダンのG4どちらもあり）、候補以外も含めてよいならデミオもアクセラも候補に含めます。
SUVなら、来春のCX-3の発売を待って、XVと比較して検討します。

お礼

CX-3　これはCX-5を試乗して大きさ（フロント）にちょっと驚いたのですが、これよりも小さくなるならうれしいです。
ありがとうございました。

回答No.8

papabeatles

まだ買って2年じゃないですかもったいない。次は廃車になるまで長く乗りたいと思われるのならアクアです。

お礼

ありがとうございます。アクアですね。
検討してみます。

回答No.7

daion

どなたか書いてられますがマツダデミオ。それともう少し余裕があれば、アクセラ。それも、ともにディーゼル車。ガソリン車より割高ですが燃費は多分15-20km/L(但し、今乗ってられる軽と比較すると見落とりするかも)。燃料代も最近で一番安いと思ったスタンドは119円/L＝軽油。割高でも乗り続ければ5-6万kmか5-6年で(これも多分)割安感だ出てきます。今までSUZUKI(思い入れ無)、トヨタ(普通)、日産(大好き)と約30年で新車中古車、合わせ６台乗り継ぎ、この4月に７台目にして初めてMAZDAの新車を購入。以前はダサイナカってな感じで馬鹿にしてましたが全く遜色無し、特に最近のシリーズはどれも恰好良くて、バッチグゥです。
検討の余地ありと見ますが。

PS : 静寂性で言えばディーゼルのエンジン音は違和感を感じますが、中に乗ってると窓を開けっ放しにしていない限り全く気付きません。もひとつ言わせて貰えば、特に最初の頃は軽自動車メーカー、最近ではスバルや日産までもが車線をはみ出さないとか追突防止を売りにして宣伝しまくってますが、MAZDAはCMでそんなこと全く売りにしていません。が、アイドリングストップも含め、普通についてます。ZOOMZOOMとかBe a Driverとかは良く言ってますけどね(笑)
(まっ何も売り文句を出さないレクサスこそ恐らく完全フル装備だと思います、まさかアイドリングストップは無いだろうけど)
以上、ぐちゃぐちゃ書きすぎてごめんチャイ

お礼

ありがとうございます。
マツダ　皆様の評価が高いので、一度試乗してみたいと思います。

回答No.6

nsan007

うちは５人家族でセカンドカーにFIT3ハイブリッドに乗っていますが、４人家族のファミリーカーとしては最適と思います。

同じハイプリットでもアクアと互角なのは燃費だけです。ハイブリッドのシステムが違いますから、同じ装備ならアクアの方が、値引きを別にすればかなり割高です。

デザインにこだわり過ぎたアクアは車高を抑え過ぎで室内は特に後席で高さが不足しますから、子供用のように思います。

コンパクトクラスの中でも室内高さや室内幅が何時広いのはフィットですし、シートアレンジも豊富で便利です。

背の高いキューブよりも実用的です。

実際の燃費はセカンドカーで近くへの買い物等が中心でも総平均で２３km以上は走るので満足ですが、ガソリン代の差額でハイブリッドを語るのは実際に所有していない人が多いようです。

勿論ガソリンスタンドに行く回数が半減するのもうれしいですが、何よりその走りです。

フィットも何度もリコールが有りましたが、その原因は新方式のミッション、ギアの方式のコントロールで苦労をしていましたが、今では解決して普通のATの次元を超えてMTで腕の良いドライバーのコントロールのような軽快でスムースで楽しい走りが出来ますが、コンパクトクラスの国産車でライバルはありません。

幸い?　リーコール時にハイブリッドで無いフィットを代車で乗りましたから、その差は明確です。

1300ccでもコンパクトカーとしては不満の無い走りですが、ハイブリッドが戻ってきた時は快感の走りに感激したほどです。

更にモーターのみの走行時は勿論、エンジンは勿論室内の静かはコンパクトくらいの域を超えていますし、バッテリーで少し重くなっているせいか、その乗り心地も良いと思っています。

メーターやシフトノブにスマートキーなどにハイブリッド専用の装備も含めてハイブリッド専用で、それだけでも価格が上がるのも当然と思われます。

更にガソリン代が半額になるのは儲け物のように思います。

勿論機械式パーキングも楽に利用できますし、全長も４ｍ内ですから、小回りは利きますしフェリー料金も格安です。

http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/?from=FIT-header

お礼

ありがとうございます。
検討してみます。

回答No.5

Signpost3

えーと、インプ。

参考までにどうぞ。

www.excite.co.jp/News/car/20130519/Clicccar_220260.html

www.subaru.jp/impreza/sport/spec/spec.html

お礼

ありがとうございました。
大変参考になりました。

回答No.3

vaf326

街乗りメインだとコンパクトカーで十分だと思います。軽自動車よりは排気量の分、かなり楽です。
フィット、アクア等ハイブリッドカーは金額が高いので、走行距離と燃料代を加味して、支払い額と相談ですね。
月1000km程度では、ハイブリッドの元はとれないと思います。
高速道路をハイブリッドでかっ飛ばすと、ハイブリッドの意味は全くありません。
プリウスで高速道路120km巡航での車を見かけますが、燃費はがた落ちでしょう。
キューブとフィットには乗った事がありますが、大きくは変わらないと思います。
ランイングコストを考えるとフィットですかねぇ～。税金も安いですし。

お礼

見た目なら絶対にキューブがいいなぁと思っています。
来年あたりモデルチェンジがあるというので躊躇しています。

ありがとうございました。

回答No.2

mrst48

運転するのが、
あなただけか、家族も運転するかでも
選択肢が、違ってくると思います。

家族が運転する場合、
運転が苦手な方が、ストレスなく運転できる
クルマになるかと。また、積雪のある場合、
４ＷＤの選択も。
家族乗車では、後部座席も考慮しないと
後部座席が疲れては、ガッカリ。

クルマ運転の感覚は、人それぞれ
自分が気に入ったクルマを試乗等で
確認して購入するしかないと思います。

ハイブリットは、燃費が良いですが
走行距離との兼ね合いで、その恩恵を
ちゃんと受けるかどうかも計算してください。

お礼

後部座席も快適であってほしいと思っています。
年間走行距離は短いほうです。
ハイブリッドである必要はないのでしょうか。
ありがとうございました。

回答No.1

obrodouhu

車選びで大事な事は利便性だと、私は個人的に思っています！
どのような環境下で、どの程度の燃費がいいのか、中古車か新車か、ATがいいかMTがいいか、予算はどのぐらいか？なんてとこに重点を置いて探しますかね^_^
もちろん安い方が良いですけど(^^;;

家族構成はどうなってますか？
両親と妻と子供二人とかなら、エスティマとか3列シートを備えた車が良いですし、
私のように長野県に住んでるような人間は寒冷地仕様車とか、4WDが必要か、とか
買い物に行くのに坂道ばっかりなら、排気量が高くて力のある車を選びます！その上で燃費が抑えられるような車を探しますね^_^

私が質問者さんのラインナップから選ぶなら、フィットorフィットシャトルか、ノートを選びます！
それ以外なら、カローラフィールダーかな！
カローラフィールダーは今私が一番欲しい車です^_^
あとはスズキさんのスイフトなんかもいいんじゃないでしょうか？

ご参考になればと思います！

お礼

ありがとうございます。子供とはいえ大人４人乗車というメンバー構成です。
フルメンバー乗車は年に一回あるかどうか・・・・ですが、
現在の軽ではきついです。
レンタカーという選択肢もありましたが。やはり買い替えを考えた方がいいのか。考えています。

ありがとうございました。