車好きのミニバン乗りですが、何か問題ありますか。

質問

お世話様です。先日、ヤフートピックスで、ミニバンが流行しているが車好きにはつらい時代だ、みたいな記事を見ました。それを読んで「は？」と思いました。私は車好きでミニバン乗りだからです

以前はスポーツカーに乗っていました。車歴は以下の通り。全てＭＴ車です。
８０スープラ→Ｒ３３ＧＴＲ（Ｔ７８タービン）→３３スカイラインタイプＭ（ＧＴ２５４０タービン）

特にＧＴＲについては、湾岸最高速仕様で６５０ｐｓを計測しました。６５０ｐｓって乗ったことある人しかわからないですけど、すごいですよ。２００ｋｍ／ｈからでも背中が吸い付く加速をします。４００ｐｓくらいまでの車って、車体を強く押し出すような加速をしますが、６５０ｐｓとなると、車体が前から引っ張られるような感覚で加速します（ちなみにこの車両はＧＴＲマガジン５３号の４８ページに掲載されています）。ですから、スポーツカーの楽しさはよくわかります。

しかし、ミニバンに乗り変えて、高い視界かつ広い視野でのドライブが最高に楽しくなりました。今ではミニバンのほうが好きです。つまり車好きでミニバン乗りなのですが、なぜ世間ではミニバンは車好きには面白くないとか言われているのでしょうか。おかしいと思いますが

回答No.4

2080219 · ベストアンサー

こんにちは。

私は基本的にバイク乗りなのですが、勿論4輪も好きです。

バイクにも言えることなのですが、
極めてしまうと（自己完結的にという意味で）、程々に落ち着いてきますよ。
とくに、4輪は実用性も求められる乗り物ですから、
なんにでも便利なミニバンに行き着くのも無理からぬお話です。
釣りで言えば、「フナに始まりフナに終わる」といったところでしょうか。
バイクも同じで、最後はスーパーカブに落ち着くのだそうです。

一般的な4輪乗りの方々は、あなたのような体験をしていないので、
ミニバンを「便利なだけで退屈」と感じるだけなのでしょう。
少し頑張れば手に入るスポーツカーが全滅したことも手伝って、
またバブルの頃のような多様性を求めているのでしょうね。

ただ、4輪は”程々で十分”と考えている私にも、一つだけ言えることがあります。
それは、ミニバンには美しさが不足しているということです。
スポーツカーのような、セクシーで流麗なデザインの4輪を、私も求めていますので……。
少しとばせばおまわりに追い回される日本では、
運動性能よりもデザインの良し悪しが大切だと、私は考えています。

それが不満の原因ではないでしょうか。

お礼

回答ありがとうございます。確かにデザインは重要ですよね。特にＺ３２とＦＤ３Ｓは歴史上に残る名作だと思います。今でも全く古さを感じません。

回答No.8

TARO_SEVEN

まぁ、人は人、自分は自分ってことで。

質問者様は、要するに嗜好が変わったと言うことですね。
スポーツカーやチューニングカーの楽しみも十分分かっていらっしゃる。
でも、今は高くて広い視野での運転が楽しく感じてらっしゃる。

では、お聞きしたいのですが、今乗られているミニバンで峠を攻めたいと思いますか？
湾岸で飛ばしたいと思いますか？

たぶん、思わないでしょう。

嗜好が変わった、あなたが歳をとった、それだけです。

お礼

回答ありがとうございます。すみません、質問は「ミニバンと車好き」についてなのですが。

回答No.7

rpm243

記者か評論家かの勝手な１意見ですら
大多数の考え方では無いです

お礼

回答ありがとうございます。そうだといいのですが。

回答No.6

150715

運転の楽しさの『どこに』着目するかの違いだと思います。
じゃじゃ馬を扱うか、ポニーでのんびり周回するかの違いでしょう。
楽しさは人それぞれですが、やはり以前のような車好きには辛い時代ですからね。

＞。つまり車好きでミニバン乗りなのですが、なぜ世間ではミニバンは車好きには面白くないとか言われているのでしょうか

その記事が、扱う事・操作することに楽しさの重きを置いているから、それを基本とすると、ミニバンは『乗らされている』＝楽しくないとなるのでしょう。
考え方の違いなので、納得しようとか思わないほうがいいですよ。

お礼

回答ありがとうございます。

＞考え方の違いなので、納得しようとか思わないほうがいいですよ

確かにおっしゃるとおりですけど腹立ちますよね。

回答No.5

ALFa8C

セダン(インポート・国産)、SUV(インポート・国産)、国産ミニバン～と乗りましたが、それぞれにメリット(もちろんデメリットも)ありますね。

逆に自分はGTカーやスペシャリティは未経験なのでいつかはコルベットやロータスに乗ってみたいです。(～レンタとかではなく所有で)

お礼

回答ありがとうございます。コルベット、いいですねー。

回答No.3

xxyyzz23g

似たような記事や書き込みは散見します。
http://www.j-cast.com/2014/09/16215995.html

＞高い視界かつ広い視野でのドライブが最高に楽しくなりました

快適や実用性を重視するようになったからです。
例えばの話ですが、現在のミニバンをフルチューンして
600PSにしたところで、ビックリはするけど乗りにくく
燃費悪いしうるさいし、乗り心地も悪く実用的でないので
家族が反対するからしませんよね？
100キロ程度しか出せない高速で250キロで疾走したら
迷惑で危険なだけとわかっているし。

＞ミニバンは車好きには面白くない

面白いかどうかと聞かれれば、あまり面白くはないと
思う人も、いくらかはいると思います。
経済的に余裕があれば、趣味の車を買い増すほうが
現実的ですが、メーカーも市場動向は無視できないため
売れない、儲からない車ばかり作っていれば潰れます。
そのため、似たようなコンセプト、タイプ、ラインアップに
なるのは仕方がなく、魅力を感じなくなるのでしょうね。

ただ、一度生産終了したダイハツのコペンや
マツダのロードスターが再販売されるのはいいことで
これも、他の売れる、儲かる車があって経常利益が上がり
株価や円安その他の状況、メーカーの判断、一部のユーザーの
ラブコールをメーカーがくみ取って発売できたと
見るべきではないでしょうか。
特にマツダは、アテンザやCX-5、デミオが国内外で好調で
次期ロータリーの開発にお金がつぎ込める体制が整った
のではないかと思います。

なので、ミニバンが売れてメーカーが儲かることは
ミニバンユーザーでない人にとっても悪いことばかり
ではないような気がします。
流行に群がるが飽きやすい国民性なので、もう10年したら
「まだ、ティラミス売ってます」じゃないけど
「まだミニバンに乗るの？」みたいな時代が
来るかもしれませんね。

お礼

回答ありがとうございます。いつかはやっぱミニバンが最高だぜ、みたいな時代が来ればいいのですが。

回答No.2

opechorse

私も、昔はコンパクトスポーツでぶん回す車ばかり乗っていましたが
今は、ハイブリット乗りです

結局質問者さんと趣味は違いますが
ハイパワーで加速重視でも
コンパクトカーで能力の限界を引き出す運転と

ハイブリットで燃費の限界を攻めるとか
快適かつ燃費の限界を求めるなんかと
同等なんだなと思います

与えられた車でどれだけ楽しめるか
楽しめるセンスがないと逆に残念ですよ

お礼

回答ありがとうございます。車の楽しみ方は人それぞれですよね。何でミニバンを馬鹿にするのでしょうかね。

回答No.1

rx178z

質問者さんの趣味嗜好や求める実用性に合っているのなら、全く問題ないと思います

外野が何を言おうが無視すればいいだけです

お礼

回答ありがとうございます。そうですね、不愉快ですが無視することにします。