ベンツについて

質問

ベンツは高額である割には売れてる車だと思いますが、他の車と比べてどこが優れているのでしょうか?

回答No.10

asato87

どこが優れているかというご質問へのストレートな回答ではないですが、
ベンツは世界で初めて車を作ったメーカーとしての自負や誇りを持ちつつ、ストイックなまでの安全性への取り組みや製品化へのこだわりを長い間続け、
その結果高い評価を受けるようになり、現在の地位を保っていると言えるのではないでしょうか。
昔は新車開発に10年近くかけ、お金も幾ら掛かったから販売価格は幾らという考えでしたが、2000年を前後からコストを意識した作りに移行しています。
確かに現在でも国産車よりも多くの消耗品を交換することで新車時の性能を維持する姿勢は変わっていませんが、シャーシは100年持つと豪語していたW126のSクラスとか、名車の呼び声が高いW124（丸目に変わる前のEクラス・ミディアムクラス）のような過剰とも言える品質ではないと思います。
ベンツは新技術の導入には結構積極的で、エアバッグやボッシュと共同開発したABSはベンツが最初ですし、クラッシャブルボディもベンツが最初です。
デザイン面でもミラーにウィンカーを内蔵したのもベンツであり、現在の国産車には広く普及しているのはご承知だと思います。
今では普通になりましたが、トランクがボディ背後のウィンカーの位置まで切り込んで開くのはW124が最初で、当時の国産車ではボディ強度が足りず真似できなかったと言われています。
ま、W140のSクラスはトランクを開けるときに手が汚れないようにバーが出てくるなど、何って思うような装備もありましたけど。
それはともかく、昔は輸出仕様車には装備されていたサイドインパクトビームが国内仕様にはないなど、コスト最優先だった国産車も安全性には力を入れるようになりましたし、
技術力もアップしていますから、昔のベンツとの差ほどは差がないと思います。
それでも、シート一つとっても素材もすわり心地も違いますし、以上に書いたような長い時間をかけた信頼性やブランド力、乗ったときの味や満足感にお金を払ってもいいと感じる人が少なくないのだと思います。
ベンツに限らずドイツ車（特に以前）は総じてアクセルは重め、ブレーキも踏めば踏んだだけ効くというセッティングは多いので、
クラウンやセルシオに乗っているおじさんがSクラスを試乗に行くと、アクセルを踏んでもスピードが出ないとか、ブレーキの効きが悪い、高い車なのに性能が悪いと評価されることもあると聞きました。
でも、今のベンツってドア閉めたときにシュボって閉まるようになり、昔のようにガキーンって金庫を閉めるような感じはなくなりましたね。
ドアキャッチャーにしても、普通の構造に近くなってしまって、こんなじゃなくなりました。
http://blog-imgs-51-origin.fc2.com/n/o/s/nostalgia1970/Mercedes_Benz_560SEL(W126)_15.jpg
http://ryamada.cocolog-nifty.com/car/2009/05/260e-c484.html

お礼

ベンツは飾る部分よりも、基本的な部分での最新技術の投入が多いんでしょうね。最新型はどうか知らないんですが、190Eに標準装備されてたレカロ製のシートのすわり心地は好きでした。