エンジンの回転が突然高回転になります経験のある方い

質問

車種は控えさせていただきます

車は2000CCワンボックス　CVT付です　１か月ほど前交差点で一時停止をしている時ブレーキを踏んで（ドライブは「D」レンジです）待っている時わずかですが前に進むのでクリープ現象と思い強く踏んでいましたが

少しブレーキの踏み具合が緩くなってしまうと前に動きますので何か異常を察しましたのでエンジンを止め再度すぐにエンジンをかけました。

するとタコメーターが3500RPM位まで上がったので　後車に先に行ってもらい３０秒ほどスイッチを切り再度かけたら正常でした。

ディーラーに連絡しコンピューターを調べてもらいましたが原因は分かりませんでした。

本日エンジンをかけすぐに駐車場から出しそのまま２台目くらいの所の側面に停止させ様として距離にして10ｍ位ですが「ドーン」と背中を押されるような力がかかり（昔のAT車でアクセルをふかした状態でNからDに入れた時の様なショックでした）

ブレーキを踏んだ状態なので車は暴走しませんでしたが「N」レンジにした所タコメーターは6500RPMの所でワーワー回転していました

すぐディラーに連絡して再度エンジンをかけた所何でもありませんでした。

電話をしながら「N]レンジでアクセルを徐々に踏み込んでMAXまで回転をあげて見たら6500RPM以上はレッドゾーンでリミッターが働いたのでそこを中心に回転が上下したようでした。

２度目なので３時間ほどかけて調査してもらったのですがコンピューターの履歴にはその症状は発見できず　また即再現性が無いので様子見との事になりましたが。

原因がはっきり掴めていないので制御装置を交換しても確約できないとの事（私もその点は納得するしかないので）なので

このような経験のお持ちの方　またはそれらしい原因の分かる方がいらしたらよろしくお願いいたします

最後になりましたが　７年６か月　175.000Km走行　（距離はかなり走っていますが高速道路の長距離が多いので・・また運転は高速では連続何時間も120Km/ｈ位では走りますが　急加速　急停止　など　比較的乱暴な運転はしていないつもりです。

回答No.1

k-ayako

エンジンの回転があがると言うことは「車（エンジン）にとっては回転を上げる要求があったから上げた」ということですよね。

どういうことかというとエンジンの回転が上がるには「スロットルが開いて空気が入り、それに応じた燃料が供給される必要がある」ということです。

スロットルが何らかの理由で開かなければ空気が入りませんからエンジン回転が上がることはありません。

電子制御のダイアグノーシス（自己診断）で何もないということは電子制御以外の機械的な動作で不具合が発生している可能性が高いですね。

電子スロットルの動作異常であれば自己診断が働くでしょう。

スロットルワイヤーでペダルと連動して動くの機械式の一般的なスロットルボディーの車であると仮定すると、ワイヤーの動作が渋くてスロットルが戻らず、結果としてエンジン回転が上昇し続けた・・・と考えるべきでしょう。

スロットルのリターンスプリングがヘタっている可能性が濃厚に思えますが、ディーラーが気が付かないわけないですね・・・。

ディーラーが自己診断に拘っているのかわかりませんが、電子制御以外の機械的な不具合だと思います。

いずれにしても「スロットルバルブ」がコントロールが正常にできないことが原因でしょうからそれほど困難な不具合ではないように思うのですが・・・。

一応、２級整備士なのでそれなりの知識はあります、念のため。

お礼

早速ありがとうございました。
ご回答が先にNo.2の方が目についたので現状をお礼の所に書かせていただきましたがご指摘のスロットルは電気式だそうです、
ディーラーの整備の方にも言われたのですが装置を交換しても配線等の不具合もあるかも？の一言もありましたので　早速目視で点検出来そうな部分をじっくり私も調べディラーにも再度見てもらいます。