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レガシィB4
fusa32の回答
- fusa32
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ＮＯ．２です。 すみません、書き忘れていました。 ２．０、２．５ｉはＳＯＨＣとなりレギュラー仕様となります。 ２．０のＮＡでハイオクって言うマニアックな所が受けなくって２．０Ｒは姿を消したって所もあります。 因みにＢＰ型はＡ～Ｆまでボンネットはアルミです。メーター裏の補強も普通なら鉄の補強を入れる所を“こんなところにもアルミ使うの？？”って思う見えない所にアルミが使われています。（ステーションワゴンはバックドアもアルミです）ＧＴ系、３．０Ｒ系に至っては足回りにもアルミが使われており、このクラスでは考えられない位見えない所お金が掛っています（先々代より大きいのに軽いのはこう言う努力が詰まっているのです）。 そしてＢＰはＤで大きく変わりそれ以降はコストダウンなんかでは無く足回りのセッティング等に熟成が進みＦ型がＢＰ型のレガシィの最良モデルと言われています。 因みに先々代はＡはボンネットは鉄、Ｂからアルミだったと思います。（前が重いせいで曲がらなくってＢで変えて来たと聞いた事があります）これもＦが最良モデルと言われています。 現行は・・・最初っからズットボンネットも足回りも補強も鉄なので説明は割愛します。（あれはレガシィではないです） 長々と何度もすみませんでした。
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