２年前のタイヤを使えますか？

質問

２年前にタイヤを新品に交換しました。
ところが、その後病に倒れ不動状態となりました。
最近、健康状態を取り戻しつつあるので、車検整備、キャブのOHなどを行い、機関的には好調に走れるようになりました。
心配なのはタイヤです。
交換したのが２年前でも使用期間がほとんどないため、溝は減っていませんが、硬化は明らかに進んでいます。
まだ、新品タイヤの保護膜（ワックス？）が残っていたせいか、爪で押しても多少の柔軟性はあります。
市街地（主に国道の直線）で乗るには問題なく、急なブレーキをかけてもスリップすることはほとんどありません。
でも、心配で遠出をする気にはなれず、かといってタイヤを再交換するのも費用がかさみ躊躇しています。
そこで、妥協策として、タイヤを一皮剥こうかと考えています。使用するのはヤスリです。鉄のヤスリではなくナイロン製（？）の柔らかい頑固なサビを取るやつです。
この方法は、間違っていますか？
それとも、安全はお金で買うものでしょうか？
パーツショップで販売されている長期在庫品なら、多少の安全性を犠牲にしても安く買えます。

運転が上手な方なら、ローリングをしたり実際にワインディングで確かめることも出来ましょうが、僕にはちょっと勇気がありません。
くだらない質問なのかもしれませんが、素人なのでご意見をお聞かせください。
タイヤの種類は、ブリジストンのBT92です。

回答No.14

baikuoyagi · ベストアンサー

＞保管状況は室内保管です。
＞交換したのは２年ではなく３年半前です。記憶が混在していました。領収書を見つけて判明しました。大変申し訳ありません。
＞車種は「RVF400」です。

ここまで経過していたらタイヤの製造年を見てそれが交換の直近の製造週であれば私ならしばらく使用するかも知れませんがもし中古として手に入れるとして考えたら新品タイヤに交換しなければ購入もキャンセルする状態です（実際に過去に見た目新品タイヤでしたが４年落ち程度のバイク（ＧＳＸＲ１１００）を買ったときに交渉して変えさせたこともあります。

これから１～２使用すれば最低でも５～６年経過したタイヤで走ることになるしバイクの性格を考えたら新品時とかなり劣化して居ると思うタイヤなのでどんなトラブルに成るか（過去にタイヤ会社とは取引があり色々とタイヤに関する話を聞いていますから余計に）解りませんよ。

特にバイクはあの細いタイヤの少ない面積しか接地してないし（こちらは見た目）しかし、内部構造がどれだけ劣化しているなんて見た目で解る人は居ないと思うそのようなことを考えたときには今回の質問者の状態なら私は新品交換しか安全を考えたときに勧めることは出来ません（もちろん私なら過去にもしていますし今回も同じこと）確かにお金は必要ですが一度転倒すればそれ以上のことになりますし近くの車やバイクなど迷惑も掛けることになる（怪我をすれば・・・）

タイヤは（特にゴム製品）生ものですからいくら見た目が良くてもそれが使用ＯＫとは考えないことです、２年程度の物であれば限定使用は可能と思っているくらいです（アト１年程度とか）もちろんこの辺りは車も同じですが私は車も３～４年で交換を考えていますよ（距離を乗らないのでどうしても劣化が先に来る）バイクも使用しても５部山程度までだし車種に寄れば４～５年使用も有りますがレプリカなどのタイプなら早め早めに交換していました（すり減ってなくても新品に交換したら乗り味も全く変わることが多いですし）もちろん交換後は１００キロ程度は成らし走行もしています（何も特別なことはしない、せいぜいいつも以上にタイヤに神経使う程度ですが）
私の交換後のタイヤがまだ使用できると欲しがる人が居るのも聞いていますがその後のことまでは知りません、後は質問者がタイヤに関してどのように考えるかそれで決めれば良いと思いますが・・・現実にはバーストなどはその程度では劣化からすることはないと思います、しかし、劣化からバーストの事例はタイヤ会社の担当者に聞いたことがあります（車でしたけどね）そのようなことも含め考えたときには安全とは言えない状態のタイヤと言うことになります。

特にタイヤ会社がきちんと管理して保管している物ではなく取り付けた状態であることから年数を考えたら安全の為には交換すべきです、特にバイクは新品タイヤでも一度パンクすれば修理ではなく交換を勧められるくらいです（特に大型車のＳＳ系などは）修理したところはどうしても他の部分よりも弱くなりそれがトラブルの元になる（これも知人が経験してレッカーのお世話になっています、幸いＰＡで停車して気が付いたとのことですが）運悪く走行中ならどうなるか解りません、又すり減ったタイヤはパンクの比率も上がると思っていますから私は出来るだけそんなことの無い様に注意しているだけです。

上記の中で質問者が納得できることが有れば是非考慮して決断してください。

お礼

ご回答、誠にありがとうございました。
タイヤの製造年を確認したら、2008年でした。
いさぎよく交換することにしました。

回答No.3

baikuoyagi

理想は交換でしょうが見た目にも異常なくフラットスポット等も無いのでしょう（長期保管の場合サイドスタンドを使用すると一カ所に加重が掛かるために起こる現象レースなどではスリップで起きますがそれては少し違います）もしその利用法が無ければ・・・

もちろんきちんとした新品に比べたら不安は有りますが（劣化もフラットスポットに付いても）バイクも車種すら不明なので頭から交換しろとは言えません、バイク屋辺りでも平気で３～４年経過したタイヤ交換しないで販売している現状が有るのですから・・・（すべてとは言いませんが実際に見たことは何度も有ります。

従って私ならしばらく馴らしをしてそれで異常が認められないようなら短期間の使用をすると思います、もっとも新品を取り付けても私はせいぜい５部山程度で交換していますしすり減らなくても製造から３年程度が使用の限界と自分で考えているからです、又エヤー圧の管理なども毎日は流石にしていませんが１週間に一度くらいは季節の変わり目なら特にして居ます（乗り出し前の冷えているときに）そのためにもコンプレッサー持っていますから（他にも色々便利ですし）

文章だと安心も出来ないし状態も解らないのでバイクのタイヤ交換をしているショップで相談するのが一番現実的に思います、しかし、どんな物を使用するにしてもヤスリのような物は絶対に使用しないこと、こんなことするならそのままで乗った方がよほど安心できます（タイヤの保護のための新品時に付いているワックスでも溶剤を使用しない方が良いと言うくらいです）ただし気になれば（質問者も残っているとのこと洗剤と水道で綺麗に洗ってから乗れば良いと思います。

従って他人には勧めないが（見てないため余計に）私なら状態を見て乗ると思います、元車の仕事もしていたので多少の知識は有りますから、もし質問者のタイヤが製造から３年程度経過していたら私も乗らない方が良いと思います（タイヤは色々な要素で劣化するため）したがって私はタイヤ交換時でもお店の在庫は製造月日を確認しないと購入もしませんよ（この辺りは検索してみてください見方なども見つかります。

お礼

ご回答、誠にありがとうございました。
質問の文中の情報が間違っていたことに深くお詫び申し上げます。
タイヤの製造年を確認したら、2008年でした。
街を軽く走る程度ならば問題なさそうですが、安全上の観点から交換することにしました。

（他のご回答者様にも同文の謝罪とお礼をさせていただきます。簡略的で失礼かと思いますがご容赦ください）

補足

大変申し訳ありません。
補足と訂正です。
保管状況は室内保管です。
交換したのは２年ではなく３年半前です。記憶が混在していました。領収書を見つけて判明しました。大変申し訳ありません。
車種は「RVF400」です。

回答No.2

thisisit

私は潔く交換すべきだと思います。

お礼

ご回答、誠にありがとうございました。
質問の文中の情報が間違っていたことに深くお詫び申し上げます。
タイヤの製造年を確認したら、2008年でした。
街を軽く走る程度ならば問題なさそうですが、安全上の観点から交換することにしました。

（他のご回答者様にも同文の謝罪とお礼をさせていただきます。簡略的で失礼かと思いますがご容赦ください）

補足

大変申し訳ありません。
補足と訂正です。
保管状況は室内保管です。
交換したのは２年ではなく３年半前です。記憶が混在していました。領収書を見つけて判明しました。大変申し訳ありません。
車種は「RVF400」です。

回答No.1

benriji

９９６のタイヤ新品に変えてから２年間ほとんど乗らずに手放すことにして売却前に峠道走ってみたんですけどけっこういいグリップでしたよ

お礼

ご回答、誠にありがとうございました。
質問の文中の情報が間違っていたことに深くお詫び申し上げます。
タイヤの製造年を確認したら、2008年でした。
街を軽く走る程度ならば問題なさそうですが、安全上の観点から交換することにしました。

（他のご回答者様にも同文の謝罪とお礼をさせていただきます。簡略的で失礼かと思いますがご容赦ください）

補足

大変申し訳ありません。
補足と訂正です。
保管状況は室内保管です。
交換したのは２年ではなく３年半前です。記憶が混在していました。領収書を見つけて判明しました。大変申し訳ありません。
車種は「RVF400」です。