ヤマハセロー、キャブの外し方について。

質問

少し、質問させて下さい。

現在、型式4ＪＧ-109740のヤマハセローに乗っています。

最近、アイドリングが実に不安定で、暖気を十分にしても、交差点等では現在もエンストしてしまいます。

そこで、キャブレターを点検する為に外そうと試みたのですが、
エンジンの回転数を調整するネジに接続しているケーブル（添付写真参照）が邪魔で、外す事が出来ません。

何方か、このタイプのキャブの外し方が分かる方、教えて頂けませんか？

宜しくお願いします。

回答No.1

sshiina · ベストアンサー

leon1973さんへ

　４ＪＧ１に乗っています。
　この年式のキャブはぎりぎりで収まっているので
　邪魔だと思うケーブル類は初めに外しましょう。
　その方が楽に外すことが出来ますよ。

　それと、出来ればサービスマニュアルを買いましょう。
　絶対に役に立ちます。

回答No.4

tyagayu

ケーブルって、スロットルケーブルのことですか？（真ん中に写っている。）

このケーブルが外せないぐらいの整備の腕だと、キャブの分解は止めた方がいいです。
ほんとに。
もうこんなのを外すなんて、マニュアルとか、そんなこと以前の問題ですから。
自分でやりたい気持ちはわかりますが、余りに腕や知識が足りません。
また、これを外せないぐらいだと、他のメカの動きや状態も判らないと思います。
まずは、バイク屋さんに出して。
その作業を見ながら整備を覚えたほうが良いですよ。

ちょっと突き放した書き方になってしまいましたがご勘弁。
悪気はありませんので。
気に障る無いようでしたらスルーしてくださいな。

回答No.3

noname#155869

サービスマニュアルを見ればいい

というかマニュアルも無しで分解して元に戻せるの？
分解（取り外し）をしてなにをするの？

回答No.2

oo14

ＳＵタイプフラットバルブキャブレターですね。
スロットルケーブルとスタータケーブルを外して、
クランプホースのねじを緩める。

ジェット類は外せますので外して対応すること。
ダイヤフラム・Ｏリングがいたるところについていますので、
くれぐれも、キャブレタークリーナーを安易に適用しないことです。
（不調の原因はすでに適用してしまったことかもしれません。
穴があいてなくてもやせ細って機能してなかったりします。）