AE86 20V アイドリング不調

質問

AE86 20V アイドリング不調

AE８６ 111用20Vエンジンです。

先日スチール製のエキマニが割れまして、ステンレス4-1のエキマニに交換しました。
それからアイドリングが1300rpmから下がりません。
それまでは800～900rpmでした。

以下に経過を記します。

・スチール製エキマニ(Φ60 4-1タイプ)割れ アイドリング850rpm
・数日間そのまま
・知人よりステンエキマニを借用(Φ60 4-1タイプ)し、交換
・作業時にVVT？のセンサ取り外し
・O2センサ取り外し
・借用のエキマニはねじ込みタイプのO2センサでしたので、O2センサは外したまま
・アイドリング1300rpmより下がらなくなる。
・20日間ほどそのまま
・新規にステンエキマニ(Φ50 4-2-1タイプ)を購入し、O2センサ復旧。
・アイドリング下がらない。

コンピュータは111純正です。

ISCVを交換してみてもNGでした。

このまま様子を見れば、学習してアイドリングが下がるのでしょうか？

O2センサを外しただけでアイドリングが高くなるのもよく分かりません。

詳しい方、よろしくお願いいたします。

回答No.2

rgm79quel

もし私が質問者さんであれば
「Ｏ２センサーを壊してしまった可能性が、最も大であろう。」
と判断します。

ので、まずはセンサー故障モードを試します。
１分もあれば検証できるので。

まずはそこからかな。

ちなみに学習は３秒くらいで完了するので
現状のままでは
学習に期待できないと思います。

お礼

ご回答いただきありがとうございます。
お礼が遅くなり、大変申し訳ございません。

現在E/Gチェックランプは点いていないのですが、ダイアグで出るのでしょうか？
ひとまずO2センサ異常やその他の異常は出ませんでした。

原因はもっとかんたんな所なのかなぁ～？なんて思っています。

どこかでエアの吸い込みがある。

水温が取れていない（水温計は動きます）。

等々

いろいろ調べていますが、未だ解決できていないです・・・。

回答No.1

BP9outback

ＥＣＵリセットしましたか？

Ｏ２センサー等　何度も　脱着を繰り返しているので　センサーの　故障、配線断線接触不良も　考えられます。

消去法で　一つづつ　部品の正常を確認して　潰して行く事

エキマニが割れる事自体　エンジンマウンドが固い？

お礼

ありがとうございます。

ECUリセットですね。

やってみます。

エキマニは10年以上使用してます。
確かトラストだったと思います。

4-1の集合部近くで割れました。

補足

ECUリセットですが、やってました。
意識的にリセットしたわけではないですが、バッテリの－端子は外してエキマニの交換をしています。