KDX125SR アイドリングが高い

質問

お世話になります。
先日KDX125SRを購入したのですが、急にアイドリングが4000rpm強まで跳ね上がる不調に悩まされております。
アイドリング不調自体は経験があるのですが、高回転キープになる症状は初めてで戸惑っております。
原因にお心当たりのある方、アドバイスをいただけませんでしょうか。

●初期状態
　吸排気ノーマル、エアクリ新品交換
　ピストンリング新品交換
　ＫＩＰＳ洗浄
　リードバルブ新品交換
　キャブ洗浄、ジェット類&ニードル新品交換
　プラグ新品交換
この状態で、始動直後は1800rpmになるよう調整したのですが、1分も放置すると回転数が4000rpmに上がります。
放っておいても落ちてきません。
ブレーキをかけながら半クラ当てて無理やりアイドリングを落とすと、一時1500rpmに落ちるのですが、数十秒後にまた上がってしまいます。
高回転までストレスなく回るので、乗るには乗れてしまっています。

●現状
　チャンバー、サイレンサーをプロスキル製に交換
　キャブをPWK28に交換（MJ130、SJ38、NJノーマルまま）
現状でもアイドリングが上がる症状は変わらずです。
吸排気やキャブセティングが原因ではなさそうです...

点火系か？とも思いましたが、回転数が高くなる理屈がわからず手が出せずにいます。
先輩方の知見をいただけますと幸いです。

どうぞよろしくお願い致します。

回答No.4

japaneseman5963

調整の基本で、暖機後にアイドリングを合わせる。
（4000をアイドリングスクリューで落とす。）
冷間時の回転が不具合ならチョーク系統を点検調整する。
（アイドリングスクリューはイジラナイ）
以上

回答No.3

seble

ヤフオクに出てたな、俺も狙ってたのに、、ww
燃調が悪くてディーゼリングかな？
回転が上がった時にメインスイッチを切ってみる。止まらないならディーゼリング決定。
過熱などで勝手に点火してる状態。2stではよくある。
ジェットがノーマルでも、針金なんかで通りをよくしたりすると削っちゃってオーバーサイズになっちゃうからね。
点火時期も点検すべきか。
社外チャンパーなどで抜けが良くなって、ガスを余分に吸い込むかしらん。
他にも原因はあるだろうけど、分からん。

回答No.2

h90025

まずは、点火系は関係ありません。
不調の原因にはなっても、アイドリングを跳ね上げる能力は持っていませんので。

３つ可能性が考えられます。
１．インシュレーターからの2次エアー混入
２．キャブレターのどこかからの2次エアー混入
３．キャブレターのスロー系統の不具合による不調をアイドリングスクリューでごまかして調整した事によるアイドリング時の燃調不良

回答No.1

noname#263248

二次エアかなあ