レッツ2のアイドリング不良、高回転は調子良し。

質問

スズキのレッツ2なのですが、まず、エンストが多くなり、アイドリング調整で、回転を上げてみたのですが、なんとか、ストールしない程度にすると、回転が、上がったり、下がったりを勝手に繰り返します。上がった時は、クラッチがミートするぐらい、下がると、エンストすれすれです。エアスクリューの調整でも、うまくいきませんでした。アイドリングの調整も、目一杯閉めこんだ状態です。ただ、走ると、上の回転域では、普通に走れました。
　そこで、キャブを清掃しました。２つのジェットに詰まりははありませんでした。清掃後も、ほとんど症状に変化はありませんでした。
　気になるのは、エアスクリューの規定戻し回転数がわからないのですが、普通、閉めこんでいくとストールしてしまうのが普通ではないかと思っていましたが、現状では、閉めこんでいくと、アイドリングの回転が、上がります。それも、異常なほど上がる場合があります。
　全くノーマルの吸排気に新しいプラグ、エアクリーナーも清掃してあります。
　冷寒時の始動でも、あったまってからも、同じような状況なので、オートチョーク？とも思いますが、とても気になります。何か、思いつくものがあれば、教えてください。

回答No.3

hookun · ベストアンサー

すいません、うそを書いてしまいました。
エアースクリュウーを締めると、低速が濃くなります。
ごめんなさい。

回答No.2

hookun

こんにちは、ガス欠寸前のあの状態のような気がします。
エアースクリューであれば（パイロットスクリュウーの可能性も）締めれば薄くなります。それで調子が良く（回転があがる）なるようですので、ホース類の亀裂などで２次空気をすっている可能性があります。
ですが、上の回転域では、普通に走れる様ですので確率は、低いです。
私が、１番怪しいと思う所は、やっぱりキャブレターだと思います。
油面が、相当低いか、スロージェットも含めスロー系の半詰まりだと思います。
「燃料が、続かない」でしたら、上の回転域では、普通に走れ無いと思いますし・・・。
ん～原因が、沢山考えられるのでこれ位にします。

回答No.1

noname#12001

濃すぎることでおもいつくとこありますか？
ガソリンは流れるが空気（吸気）、酸素が、ＣＯ２に変わった空気（排気）で流れないところ。
まだ診ていないところを、掃除なされたら、
いかがかとおもいます。
たとえばマフラーを掃除してみるとか。