片側３車線の道路で左車線と右車線が同時に前に

質問

いつも見て下さりありがとうございます。
片側三車線の高速道路で中央車線を走っていると、
左車線と右車線の車が同時に中央の車線に車線変更してきて危ないと思ったことが何度もあります。
人はミスをおかすものであるを前提で仕事をしている私にとって、
なぜ同時に車線変更できるようにしているのかと思ったりします。
一定区間ごとに車線変更可、不可を交互にするなど対策ができると思うのですが、
車線変更は安全を確認し速やかにと言われても、前方にも注意を払わねばならない、
左から入ってきて、すぐ先のジャンクションでは右車線でなければならないなど、
結構運転者にはシビアと思えます。
海外でこのような対策。特にヨーロッパなど先進国ではどのようなアイデアがあるか、
ご存知の方お教え下さい。
車間距離を開けて走ればそうそうはないのですが、
渋滞路線など結構危険で巻き添えになりかねないのですが、行政などはアイデアを提示
した方が、行動も実現も早いので、言う前に他にもっと良いアイデアがあったらと思った次第です。
基本人に負担を掛けず安全が基本です。宜しくお願いいたします。

回答No.2

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わたしの住んでいる街のあたりでは、高速道路は片側６車線で交通量の少ないところが３車線ですが、中央分離帯に近いほうが常に優先権があります。これは、何も私の街だけでなく、ヨーロッパでもアメリカでも同じです。渋滞場所でもこの鉄則は守られています。

日本の東京や大阪の高速道路でないのに高速道路と誇大表示されている自動車専用道路でも3－4車線ですが、皆このルールに従って運転されているのが、感じられます。中央分離帯がないところでも、ハンドルがある方向が中央分離帯と身体で認識しています。

お礼

お返事ありがとうございます。人は完全ではないので、それをサポートするような、対策を考えないのか？死亡事故になりかねないです。事故を人のせいにするのは簡単です。そうさせない工夫をするのがプロだと思うのです。信号設置で済むならそれもいいでしょう。この案件は少々難しいでしょうかね。

回答No.1

AkiraHari

本来は左車線から追い抜くのが間違いです。
そして、追い抜かれるのに中央車線を走るのが良くありません。

実際は交通量が多いので3車線になっているのでどの車線も走行車線になっているでしょう。そうすると左から追い抜かれるようなら左端車線を走行すべきです。

左車線からの追い越し区間を設けるのは追い越しの基本を無視した邪道です。

追い越しでなくても左端車線から中央車線に車線変更することはあります。その場合でも走行車のギリギリ前に入るのではなく十分安全を確認できる位置で入るべきです。実際、2車線区間でも進入車線から走行車線に入ることは普通にありますが、この時危険を感じることはありません。そのほかのケースでも左からと右からが同時に進路変更し危険となる実際の事故は聞いていないと思います。

お礼

中央車線を走行して前の車とやや広めの車間をあけていて、左車線の遅い車が加速して、私の前にの中央車線に、右車線の早い車が追い抜き、減速して中央車線に同時に入ろうとして,互いびっくりして元の車線に戻ろうとし右車線の早い車に戻ろうとして右車線の後続車ぶつかりそうになるという状況は高速道路ではまーまーみうけるんです。クラクションにブレーキとなるわけですが、人間はこういう事象に遭遇する可能性があるわけですから、事故の削減努力を人だけのせいにしておわりなのが学ばないのかな？と思った次第です。