旧車について質問です。

質問

いつもお世話になっています。

３代目カローラについて教えて下さい。
エンジンを始動させようとすると、セルモーターは通常通り動くのですが、エンジンを点火することが出来ない状態に陥りました。
この車は無接点式点火装置に換装しています。
この様な問題についての、ユーザーで実行可能な原因究明方法を教えて下さい。
ガソリンはまだタンクの半分位有りますので、燃料ポンプの詰まり以外の原因は考えにくいと考えています。燃料ポンプの詰まりを確認する方法も教えて下さい。
よろしくお願いします。

回答No.4

tomajuu

自動車修理工です。

「エンジンを点火することが出来ない状態」
というのは、
「エンジンがかからない」
と読み替えていいでしょうか？

「点火しない」 とは、私らの世界では
「良い時期に 強い火花が飛ばない」
ととらえてます。

エンジンがかからない原因は、
「点火が良くない」
「燃料が良くない」
「圧縮が良くない」
の３つに尽きます。

・・・まあ、揚げ足をとるつもりではありません。

「かからない」 という質問である・・・という前提で。

「この車は無接点式点火装置に換装しています。」
「燃料ポンプの詰まり以外の原因は考えにくい」

ここが、「思い込み」 によるドロ沼化への入り口です。

「換装」・・・いじったトコが壊れる・・・　これが常識です。
「換えてるから壊れない」 は、ありえません。
私たちプロは、「さわったトコを疑い」ます。

３代目 カローラといっても、いろんな形態のエンジンがあります。
Ｋ型、Ｔ型、Ｔ型ツインカム・・・

とりあえず やってほしいことは、
「火花は飛んでいるか？」
です。

プラグを１個外し、下図のような方法を試みてください。

２人要ります。

１人は確認する人。　もう１人は セル回す人。

プラグコード先端に 外したプラグを着け、そのプラグを エンジンの金属部分に当てる。
そうしておいて片方の人にセルを回してもらう。

キュキュキュ・・・と セルが回ってる間、プラグの電極間に
「パチッ・パチッ・パチッ・・」
と、強い火花が飛んでいれば、とりあえず 「点火システムはＯＫかも。」

「かも。」　というのは、点火時期・火花の強さがフツーの人では判断できないから。
（経験者であったなら、すみません。）

火花が確認できたなら、次は「燃料系」。

質問者さんは、「ガソリンは充分あるからポンプの詰まりしか考えられない」とおっしゃってます。
これこそ 思い込み。

先ほどの点火系が悪ければ、もう崩れてしまう「仮定」です。

燃料系の点検は、愛車のカローラが どのような燃料供給方式をとっているかによっても異なります。
それこそ また、「電磁式などに換装されてたら」・・・

機械式ならば、キャブへの注入ホースを外してセル回し、燃料来れば それはＯＫです。
電磁式だと困難です。　燃料パイプ末端のボルト緩めてセル回すにしても、たとえばガソリンこない場合、ポンプが悪いのか、それを制御してるリレー関係や電圧降下などに関わる部品に問題あるのか・・・　

いずれにせよ、エンジンがかかる（回る） 三要素のいづれかが悪いから かからないのです。

ポンプの詰まりしか考えられない・・・とは、考えないでください。