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サーキットでのシフトダウン
ga21265の回答
- ga21265
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プロでも普通にやってるようですから問題ないんじゃないですか。 かの生沢徹選手のインタビュー記事にそんな記述がありました。 当然ながらシフトダウンのタイミングは4→3の所で行いますから 確実なブレーキングと回転合わせは必須です。 5→3はシフトミスしやすいのも事実で生沢選手も日本GPで 他車を巻き込むスピンをやらかしてましたな。 ついでに書いとくと本格的なフォーミュラカーにステップアップの 予定がある場合は飛ばしシフトの癖は付けない方が良いでしょう。 シーケンシャルでは出来ませんから。 ダブルクラッチは通常は必要ありませんが練習はしておくべきです。 耐久レースでシンクロが最後まで機能すると信じてる人は、相当におめでたい人です。
noname#157798
noname#205001
noname#152060
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