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１年半ほど放置したバイクバッテリーの初期充電について
baikuoyagiの回答
- baikuoyagi
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一切ニュートラルランプなどの消費電力の少ない物も点灯しないと言うことから既に放電しきっていておそらくテスターでも限りなくゼロに近いボルト数に成っていると思います、こうなると普通の充電器では一切充電は受け付けなくなり何の役にも立ちません。 充電器にも寄りますが９Ｖ程度以下になれば深放電と言って殆どの充電器は多少の誤差は有るが役に立ちません、もしＭＦバッテリーであればさらに開放式よりも放電によるダメージは大きくＭＦ専用充電器を使用するしか有りませんが大抵の物は深放電した時点で買い換えを選ぶことになります。 ただし開放式で深放電していても充電可能な充電器も過去に２Ａ程度の物で私も所持していたことはあり、バッテリー販売店が駄目と言った物を私が１週間掛けて充電したことは有ります（車用でドイツ製のバッテリーで高価で諦めれなかったとのこと）ただしこの場合新品購入後１～２週間でルームランプか何か点灯していた為と記憶しています。 従って今の質問者の物だとその様な深放電した物に充電出来る充電器事態を手に入れることが難しいと思う（私も所持していれば良かったけど今はもう有りませんから失敗したと思っている）質問者のバイクが何か解りませんが私なら安心して乗るために新品のバッテリーの購入を考えます（高価でも２万くらいまでですし）バイクに寄れば１万程度で有るでしょう（私のバイクも高価なバッテリーに成って悩んでいます）以前だと高くても１万くらいで２年ごとに交換して居ましたが値段が高くなってから色々と延命方法を模索しています。 でも初期充電をきちんとして居たのに１８ヶ月で完全放電状態に成ったと言うのが保管場所などに問題が有るのか少しだけ疑問が私には有りますネその理由は車のバッテリーですが古くなってそろそろやばいと感じた為非常用に使えると交換した後フル充電してそのまま２年くらい放置してその後バッテリーが駄目になった車に臨時に使用した経験が有るからです（しばらく使用した）もちろん長くは使用できませんでしたが・・・又バイクと車ではバッテリーの大きさも違い一概に言えませんが・・・ なお、今まで車はホームセンター物バイクはYUASAの支店や代理店で購入しています（ネットでの購入経験はない）
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