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原付での事故での保証について
- 原付で交通事故に遭った場合、保証についての質問です。
- ボアアップ車両の査定やエンジン代の請求、カスタム費用の請求について知りたいです。
- 交換しようと思っていたブレーキシューの請求はできるのかも気になります。
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質問者が選んだベストアンサー
こんにちわ。 まずケガのほうは、大丈夫ですか？ 以前、私も交差点で、｛巻き込み｝事故にあった事があります。 その時の物損査定金は、０円でした。 ・社外マフラー ・駆動系 ・キャブ ・フレーム＆フロント回り いわいる、全損事故・・・。 あくまでも現時点の車両査定で、保険屋は話をしてきます。 そこで、「０円でしかないなら、タダで同じバイクを用意してください」 と保険屋さんに話をしたら、７万円おりました。 とにかく、相手も人間、感情を逆撫でするような事無く 冷静に話しすれば、どうにかなるはず。 後、修理見積もりに相談者さんが記入されている （工賃）にかんしては、見積もりを作成してくれる バイク屋さんに相談してみてわ？ 全部は無理にしても少しぐらいは、見積もりに入れてくれるかも？ 最後のブレーキシューは、無理かも・・・。 仮に下取り（乗換え予定）の査定金額が決まっていたバイクなら 無条件で、査定金額は、出るんですけどね。 後、忘れてはいけないのが見積もりもタダじゃないですよ！ 修理をしない場合は、作成して貰ったバイク屋さんに 最低１割（作成手間賃）が必要になりますからね！
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- MAMI_SPR
- ベストアンサー率17% (138/810)
ワタクシ、約２年前にＪＯＧスポーツ（１９８８・二種登録済み）に乗ってる時にタクシーに左後方から突っ込まれました。 過失割合タクシー８：ワタシ２でした。 （後方から突っ込まれたのにワタシ方２割っつうのが今だに納得出来ませんが） で、賠償内容ですが・・・ 古いＪＯＧの為、減価償却で￥０になるところを・・・￥８万おりました。 理由として、新車からず～っと乗ってる・・・という点を世話になってるショップがゴリ押し（笑）してくれたおかげかも。 部品単体から・・・・というのは、ひき逃げ等で明らかに相手側に１００％過失ある場合でしょう。 過去、ＴＺＲ２５０Ｒに乗っててひき逃げに逢い（気が付けば救急病院の集中治療室）当方のバイク絡みの損害はパーツ代込でほぼ認められました。
お礼
ご回答、ありがとうございました。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/result.html?car_cd=1020068&sort_kind=4&sort_order=2&search_kind=carcd&page_no=1 今ゲンチャリって安過ぎですね・・・ ずばり。 全損ぎりぎり＝修理費用として 5万ですね。 これ以上は車両代金としては、 どこからどうやっても出ません。 先に回答したとおり 装備品・通院費・休業補償など 車両以外の請求もいっぱい上げてください。 それでやっと１０万いくかどうかでしょうね。
お礼
ご回答、ありがとうございました。
- super_boss_ace
- ベストアンサー率6% (3/43)
(1) 出来ません（要求は出来ますがｗ） (2) 出来ません（請求は出来ますがｗ） (3) 出来ません（請求は出来ますがｗ） (4) 出来ません（請求は出来ますがｗ） 悪い言い方ですが20数年前のバイクに価値はありません 修理見積もりをしても相場価格を大幅に上回るので 最終的な決着は”相場価格”＋αと言う程度です 金額で言えば数万程度と言う事です 保険成金を夢見ておられるようですが 不正請求で逆に突っ込まれないようにしてくださいｗ
お礼
ご回答、ありがとうございます。 勘違いしないで下さい。 決して、保険成金を夢見てる訳ではありません。 20年ほど前にも同じようなケースがあったのですが、若さと無知の為、相手の保険会社の言うがままに事が運んでしまい、後で後悔したことがありました。 成金目的でしたら、せっせと病院通いしてます。 今回は、時間とお金をかけてコツコツと組み上げた思い入れのあるバイクなので、どこまで請求できるのかの、線引きを知りたいのです。 2000年モデルのアプリオ（SA11J）です。保険屋からは「全損で５万円くらいかなぁ」と言われてます。 ノーマル車両でしたら妥当なところだと思いますが、今までのカスタムの費用や苦労に対しての「評価・価値」というものが一切入ってないので、前例や体験談などを聞きたく思ってます。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
最低限フレーム分と壊れたパーツ代とその組立工賃はでますよ。 ただ、古いバイクだと部品がないんですね。 保険会社から依頼を受けて査定される方はそこまで、チェックします。 ヤマハのバイクはだれでもパーツの価格と在庫はすぐ調べることができますから、 お互い（相手、保険屋、自分）とも、交渉は至極簡単です。 あと、そうするとインターネット価格とか、だれでも考えますが、 同等のバイクを入手して、部品どりをするわけです。 それらの足し算をすると、あっという間に、同等品の新車価格を超えてしまいます。 そうなってしまうと、中古のバイクをベースに、事故車の部品どりの交換となってしまうので、 そんなに積算価格は上がらなくなってしまいます。 あんなこんなで、中古価格＋ボアアップ工賃ースクラップ部品処分代=全損＝新車の半額ぐらいになりそうです。 だだ、現金になりますので、いままで全部自分でやられていたなら、半日もかければ 二戸一になるでしょう。あとは、ネットオークションでどれだけ部品が売れるかですね。 すべて自分でやれば、まあまあ、そこそこの満足感は得られると思います。 そんな作業を面倒だと思てバイク屋さんにまかせておれば、 金銭的には泣くしかないでしょうね。 ま、自分の時間工賃がどのくらいかも把握しておくことです。 一般的な作業時間の実費は認めてもらえます。 とにかく、いったいいくら損したかの把握と、その分は確保するように査定分を若干うわのせした ぎりぎり価格であれば、査定額が決まっても、お互い（上記３者）納得です。
お礼
ご回答、ありがとうございます。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
まず。 原付であろうが自動車であろうが改造車であろうが、 廃車前提＝中古の同程度の車両の「買い取り査定価格」になりますので、 廃車前提で話を進めるのは得策ではないことが大勢です。 その車両を修理するために必要な金額を 見積もってもらってください。 たぶん、中古同程度の車両の査定価格より 修理査定の方が高くなる状態です。 ＝それが廃車ということになるとも思います。 その場合、 本当に修理する必要はありません。 「修理にかかわるお金をもらって、示談書に判を押せばいい」 ということになります。 で、「見積もり」を正確にとることのできる フレームが曲がっているのを正しく直した場合にかかるお金を 実績などから正確に見積もることのできる工場（自分で選択できます）への 入庫が絶対条件です。 同程度の車両の査定価格保証をもらっておいて エンジン改造費や工賃を要求することはできません。 また、同様に壊れてもいないものを保証してもらうことはできません。 ブレーキシューまで逝くと図々しすぎますよね？ それよりは 原付事故の場合確実に人身ですので 病院通院費用。通院交通費。 事故の時に着ていた服や靴やヘルメット 鞄や中身。 そういう一切合切を保証としてあげてもらうことができます。 ＝しっかり着ていたものやヘルメットの原価、損傷状況を 自分で調査記録して、保証をしてもらってください。 フレームや車体部品交換を含む修理費用などと合わせると 中古査定価格の上になるはずです。 その金額の９割位をあいてから出してもらえるとお考えください。 そのお金で、あなたが 次の車両を購入したり、その車両へ エンジンを載せ換えしたりするのは 勝手です。 ほら。 そうすると一番事故損失が少なくなるでしょう？ 豆に損害をきちんと自分で計算する人 裏付けのある資料をそろえられる人 そう言う人が損をしない人です。 相手に「全損＋改造にかかった費用を出せ」！と申し出ても 100パーセント通りません。 全損前提の査定金額に、改造費用がプラスされるのは ごくわずかでしょう。 ＝そう言う改造がしてあったから買い取り査定がアップする分くらいしか請求できません。 また。廃車＝別の車両での保証となると その今の車両は、「相手のもの」になりますよ？ ＝壊れていないパーツも相手のもの。 「修理前提」で絶対話を進めてください
お礼
ご丁寧な回答、ありがとうございました。
- 86tarou
- ベストアンサー率40% (5093/12700)
損害賠償の元となる金額は修理費用か、廃車となると同じ程度の中古車価格のどちらか安い方が参考になります。なので、新車価格は当然出ませんし、後で改造した費用分も現在での時価ということになります。先ずは、出来るだけ高くなるよう同じような中古車情報を探し提示して交渉することでしょうか（改造車ということで、同じ条件の原付を探すのは難しいかも？）。この金額の95％は相手から賠償して貰うことが出来るでしょう。あとは相手の損害の５％をあなたが相手に払うことになるので、先程の費用との現金相殺が基本となります。
お礼
早々の、ご回答ありがとうございました。
お礼
ケガのご心配ありがとうございます。 外傷はアゴに４針、きれいに治りそうです。肩と膝の痛みが続きそうです・・・。 冷静に・・・大切なことですね。ご回答、ありがとうございました。