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車のエンジンが・・
台風9号が先週末通過・・、6日には強風の中、会社に出勤・7日は使用せず、8日普通に朝から会社に出勤のため使用しましたが・・・ 8日月曜日の帰宅運転中にアクセルを踏むがいつもより走りに伸びがなく、火曜日も小さな音がエンジンからプスプス聞こえるような・・翌朝、ラジエーターの水の確認はしましたがいっぱい入ってました。 昨日、帰宅途中の坂道発進でエンストをしてしまいました、今日は何とか無事に出勤しましたが、修理に出すつもりです、どのような原因が考えられますか？ 車はマニュアル車の平成8年式パジェロミニです。
- osy
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- その他（車・バイク・自転車）
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No.3です。２回目の回答です。 排気ガスがなんとなく臭うと言ってもそれは当然であって、それがどんな臭いかがわからなければ結局参考にはなりません。何となく程度なら多分、異常なガスは出てないのでしょう。だからピストンリングの摩耗は除外して良さそうです。 運転していて車内に油っぽいような焦げくさいような臭いが充満しないなら、ガスケットの吹き抜けも除外できるでしょう（ボンネット開けてエンジンルーム内がオイルをスプレーしたようになってないですよね？）。 ターボ車かどうか補足が無いのでわかりませんが、インタークーラーか給気管からの空気漏れも、高回転で回している時しか影響しないだろうから除外できそうです。 坂道でエンストって坂道発進でですよね？ となると低い回転での出力が低下しているからエアクリーナーや燃料フィルターも除外していいかな？ 発展途上国に行くと劣悪な燃料使って坂道発進できなくなるくらい燃料フィルター詰まらせちゃう事例がありますが、日本では聞いたことありません。 となると他の方が指摘されているように点火系が一番怪しい。 トラックやバスでは所有者（会社）への恨みから燃料タンクに異物を入れて、エンジンはかかるけど出力不足で荷物を運べない状態にさせるという嫌がらせの事例もありますが、誰かに恨まれたり他の悪戯をされたような経験がなければ考えなくていいでしょう。 ちなみにコレやられると最悪の場合燃料系の部品全部交換になることもあります。
その他の回答 (4)
- いなかの くるまや（@exb04583）
- ベストアンサー率54% (764/1412)
いなかのくるまやです。 その車はたぶん４Ａ３０という４気筒エンジンが搭載 されていると思うんですが、そのエンジンは点火系が ちょっと変わってて、「ダイレクトコイル＋プラグコード」 になってるんです。（４気筒なのにダイレクトコイルが２つ） そいでもってそのプラグコードが劣化してリーク（漏電） に至るケースや、ダイレクイトコイルが不良になってしまう ケースなんかもありました。 まずはプラグコードのみ新品交換（できればプラグも！） それでダメならダイレクトコイルを中古で探すなど・・。 そうやって何台か復活させました。 その車もそのあたりが怪しいんじゃないかな・・・と思います。
お礼
ありがとうございます。 少ない情報の中お答え頂きまして感謝します。 考えられる一つとして参考にさせて頂きます。
- NURU_osan
- ベストアンサー率50% (297/593)
もう少し情報が欲しいですね。排気ガスの色や匂いに変化はありませんか？ 力が出なくなる理由は様々なモノが考えられます。 エアクリーナーの目詰まり。 燃料フィルターの目詰まり。 点火プラグの寿命。 ピストンリングの摩耗。 ガスケットの吹き抜け。 ターボ車ならインタークーラーか給気管からの空気漏れ。
補足
なんとなく臭いがします。 色はあまり気になりませんです
- BP9outback
- ベストアンサー率37% (1071/2822)
ちょっと状態の説明が 解りずらいです。 エンストは、単にクラッチの繋ぎ操作の問題かな エンジンの調子が悪いので つながりが悪かったかな ラジエーター水は あまり関係ないでしょう 水をかぶったのが要因 エアクリに水が入ったとか 電装系が 濡れや湿気で 通電不良とかでは？ パジェロミニは、故障の多い車種なので 何が起きてもおかしく無いんです。 ディーラーで良く見てもらい 故障の原因について説明受けて下さい 防御できる外的要因は 自己防衛出来ますので 実施して下さい。 メーカークレームは 、無償修理要求です。
お礼
台風後なのでそうかな～と 参考にさせて頂きます ありがとうございます
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
ラジエターの水は入っていました。調子が悪いです。 何が悪いですか？ッて言われても・・・・ 調子が悪いです。としか答えようがありません。
お礼
素人なもので、いろんな考えられる意見を聞けたらと・・ありがとうございました
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