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ランオンが治まらない
LB05の回答
- LB05
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ん？ランオンって・・・ディーゼリングのことですよね？するとイグニッションOFF状態なので、点火タイミングは無関係なのでは？？？（イグニッションOFFではコイルに電流が供給されず、故に点火タイミングなどいくら変えても意味がない様な気が・・・或いはVWは、戦前のバイクの様にイグニッションOFF回路が無く、エンジンが回っている限りプラグがスパークし続けるとか？） ※フツーに考えると、と言いますか教科書的には、ディーゼリングは燃焼室内のヒートスポット（＝ホットスポット。一部分だけ異常に温度が高いところ）が原因です。 ※すると点火タイミングよりも、まずはヒートスポットを何とかする必要がある、という結論になると思いますが。 ※ヒートスポット発生の原因は、教科書的には(1)燃焼室内の部分的なカーボンの堆積(2)燃焼温度が高過ぎる・・・っということになり、故に燃焼室内のカーボンを落とすとか、或いは混合気をストイキよりやや濃くして燃焼室内の温度を下げるとか、が対策ということになるのでは。
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補足
先日、エンジンは見てもらいましたが異常ありませんでした。 プラグも交換しました。ややカーボンが付着していましたが、酷いレベルではありません。 熱々のときだけ、ランオンになります。でも、デスビのコード抜くと止まるんですよ。。。何故でしょうか、、、