クラッチの寿命について

質問

タイトルの通り、今乗っているマイカーのクラッチの寿命なのか、つながりが変です。

車はレガシイで、ＡＴ故障により５ＭＴに載せ換えており、その時にクラッチまわりはすべて純正品使用、それ以来クラッチを交換した事はありません。
いつ載せ換えたのかはっきり覚えてませんが、載せ換えてから１０万キロ以上は走っていると思います。

ここ２～3日に出初めた症状なのですが、ある程度走ってクラッチが温まってから？の、１速に入れて発進時の半クラ時にガクガクガクと車体が揺れます。
渋滞時は動き出すたびにガクガクですが、２速以降はその症状は出ません。

最初気づいた時は雨天だったので、靴が濡れていてペダルが滑っているのかなと思ってましたが、晴れている日も同じだったです。

車屋さんに相談すると、「もう換え時でしょう」とあっさり言われました。

ここで質問ですが、この症状はよく言われる「滑っている」症状なのでしょうか？
私の勝手な思い込みで、滑るのは高回転高負荷時だと思っていたのですが・・・。

あと、この機会にもうクラッチ交換しようと部品をお願いしてきた（部品は翌日には入るらしい）のですが、代車が今ないので交換は３～４日待ってとの事。

もし滑っているとして、３～４日くらいならあまり負荷をかけずに運転すれば大丈夫なのでしょうか？
通勤に使わざるを得ないので少し心配です。

どなたか詳しい方、アドバイス頂けませんか？

回答No.2

noname#252929 · ベストアンサー

＞ここ２～3日に出初めた症状なのですが、ある程度走ってクラッチが温まってから？の、１速に入れて発進時の半クラ時にガクガクガクと車体が揺れます。

ジャダーですね。
クラッチディスクの偏摩耗です。
ディスクに簡単に言うとでこぼこが出来ていて、擦れ合わさる時に摩擦の大きい場所と小さい場所が出来る為に起こる現象です。

基本的にクラッチディスクとクラッチカバーの交換です。

クラッチが滑るのは、低速ギヤではなく、高速ギヤの方が良く判ります。

ジャダーだけであれば、うまくつないでいれば乗れますが、運転するのにストレスがたまりますね。

お礼

早速ご回答ありがとうございます。ジャダーという言葉は聞いた事ありましたが、実際にその症状を自分で体験するとは思いませんでした。仰る通り、特に渋滞時にはストレスがたまりますね。

回答No.5

16278211

1速とバックのときに同じような症状がでるのなら
クラッチ板のダンパースプリングの経年劣化

お礼

早速ご回答ありがとうございます。バック時にも確かにガクガクしますが、１速発進ほどはひどくはないですね。単に発進とバックでは、アクセルやクラッチの踏み方が違うのかもしれませんが。

回答No.4

４ 1/2（@1143）

クラッチの焼けとか、ミッションマウントのヘタリとかだと思います。

お礼

早速ご回答ありがとうございます。クラッチ交換はもう頼んでいますので、その時にミッションマウントの事も聞いてみます。

回答No.3

BP9outback

ＢＧ５　ＧＴＢで　８万ｋｍは持ちました。　その後　タイベルとクラッチ高官費用で　回買えちゃいましたが
１０万ｋｍは　もたせた方で　御立派です。

発信時の症状は　まさに　クラッチプレート摩耗の初期症状です
だましだまし３～４日もつかな？

クラッチ、スプリング、スラストボールベアリングも同時作業で交換した方が良いです。
クラッチマスターシリンダーのＯ／Ｈ（１万）も予算が有れば　こちらは　後でも出来ます。

お礼

早速ご回答ありがとうございます。また、お褒め頂き光栄です。とりあえず預ける日までだましだまし乗って、クラッチ交換後にまた様子を見てみます。

回答No.1

noname#231223

１速で発進するときはクラッチに負荷がかかります。
伝達する力も強いし、半クラッチで少し引っ張りますからね。

２速以降はすぐつないでしまうのでさほど影響がないわけです。

１０万キロ以上使えたなら、立派なモノです。へたくそだと５万キロ持たないこともありますから。

発進できないほどではなさそうですが、気をつけて乗ってください。

お礼

早速ご回答ありがとうございます。また、お褒め頂き光栄です。発進は何とかできるので代車が空くまで慎重に乗ることにします。