高速道路の快適性について

質問

• 高速道路を走る2輪車の快適性について疑問があります。
• リッタークラスのスーパースポーツやツアラーの性能は優れているが、快適性はどうなのか疑問です。
• 2輪車は体力を要するが、高速での快適性は車体性能によるのか気になります。

回答No.3

noname#133076

快適さでいえば、どう考えてもキャビンのついた自動車には、身体むき出しの自動二輪車はかないません。

私自身は、中途半端なSS（当時はレーサーレプリカと呼ばれていた）にも載っていましたし、いまはリッタークラスをかなり大きなカウルをつけて旅行しています。

排気量にはあまり関係はないです…250でも400でも1200でも、スピードを出して走る時のエンジン回転がチョット違うだけで、パワーそのものは中途半端な排気量のオートバイでも必要十分です（むしろ軽自動車よりも250の方が快適ではないかと思う）

一番不快（というのか、少なくとも快適性を損なう原因）なのは、風＆騒音です。
ヘルメットはどんなに高価なものでも１００キロを超えれば風切り音が騒がしくなります。
カウルが付いていても、風も体に強く感じます。引っ張られたり押されたり…ツアラーのあの巨大なカウルでも、皆無にすることは無理です（体の正面に感じる力が弱くはなりますけど…指先や腕、後頭部などやウェアの各所がバタついたり…はなくせません）。

…自動車で言うと、運転席と助手席の窓を開放して走っているようなものです。（空力が優れたツアラーやSSに伏して載っていた場合。ネイキッドだとさらにすべての窓という窓とサンルーフを全開にしているようなものです。）

バイクに乗って旅をする人は、旅そのものに「快適」を求めていないのだと思います。
「快適」ではなくても「快感」は得られますから。
たとえば「スピード感だったり」ワインディングでヒラヒラと身体を傾ける「不安定感＝スリル」とか…。

軌道のないジェットコースターみたいなものではないかと思います。
ジェットコースターが好きな人もいれば、苦手な人もいる。
観覧車が好きな人が入れば、苦手な人もいる。
そんな違いじゃないかと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。

どんなバイクであっても、風圧には勝てないということでしょうか。リッタークラスましてやツアラーの場合は、ほとんど意識することがないのかなと思っていました。私が今乗っているバイクで、ジェットヘルを被って100キロを越えたときには、ジェットヘルがよれてしまいます。ヤマハのメットです。