バッテリーの液口栓（キャップ）

質問

バッテリーを充電しようと思い、充電器の説明書を読むと以下が書いてありました。

充電するバッテリーの準備
（前文省略）
バッテリーの液口栓（キャップ）を全部取り外し、液口の上に締め付けずのせておいてください。（充電中、バッテリー内部より発生するガスの排出及び、バッテリー液が周りに飛び散らない様にするため。）
（以降省略）

オルタネーター（ダイナモ）がエンジン運転中にバッテリーを充電しているときは、何故、液口栓を閉めたままでいいのでしょうか。

回答No.6

oska

＞オルタネーター（ダイナモ）がエンジン運転中にバッテリーを充電しているときは、何故、液口栓を閉めたままでいいのでしょうか。

皆さんの楽しい回答にもあるように、バッテリー本体には「通気溝」が既に空いています。
また、オルタネータ発電からの充電は「過充電しない」様に設計しています。
ですから、バッテリー内の電極からガスが発生する可能性は低いのです。
また、（原則）走行中に充電を行いますから「自然換気」も充分保たれます。

ところが、充電器からの充電は過充電の可能性があります。
過充電になると「ガスの発生が多くなる」ので、（ポンコツ官房長官の口癖である）念の為にバッテリーキャップ取外しを説明書に書いているのです。
充電している部屋の換気が悪いと、ガスが充満して着火事故になる可能性も排除出来ません。
もし説明書に書いていないと、充電中にバッテリーガスが原因で事故が発生した場合「莫大な損害賠償責任」を負う事になります。
まぁ、バッテリーメーカーとしては「責任の所在を明らかにしたい」という思惑もあるのです。

説明書記載だけで、賠償額が変わるの？
大手外資系ハンバーグ店の「ホットコーヒー」。営業開始当初よりも、温度が下がっているのですよ。
「コーヒーが熱くて火傷した。注意書きには、火傷の危険性があるとは書いていない！消費者の安全を考慮していない（怒）」
アメリカで裁判になって、確か（店側は）数億円の損害賠償を（原告側に）支払っています。
「コーヒー温度が熱いので、火傷の危険性があります。ご注意下さい」の一行があれば、数億円も支払う必要が無かったのです。
最近のトヨタ事件。
「規格外のフロアマットは危険です」との注意書きが無い為に、数十億円の賠償金を支払う事になりましたよね。

自動車繋がりのお話。
ＧＭグループでは「テフロン系エンジンオイル又は添加剤を用いた場合は、メーカー保証中止（１９９３年）」
デュポン社「テフロンは、潤滑油添加剤原料として相応しくない（１９８０年）」として、添加剤メーカーへの出荷停止。
アメリカ本国では「効果が無いとして、メーカーが敗訴」し、アメリカ国内で販売中止していますが、日本国内では販売していますね。
このテフロン系添加剤又はエンジンオイルの説明書を見て下さい。メーカーは、責任を負わない事になっていますよ。

お礼

過充電になるとガスの発生が多くなるのでバッテリーキャップを外す。→　バッテリーの爆発回避
充電中の換気を良くする。→　着火事故回避

バッテリーメーカー、充電器メーカー及び購入者の責任所在明確化のためですね。

ありがとうございました。