ホンダ クラブマンは乗りやすいバイクですか

質問

自動普通二輪免許を昨年の暮れに取得しました。　
首都圏で仕事に自動車を使っていたのですが、変わりにバイクを使おうと思います。
　そこで教えて頂きたいのですが、ＧＢ２５０ クラブマンの操作性、機敏性など初心者が仕事で乗るのに運転しやすいバイクなのでしょうか？　

　または移動しやすい・運転しやすさで考えて２５０ｃｃ程度で使いやすいバイクを教えていただけないでしょうか（スクーター以外）
バイクのことはまったくの素人でわかってません、宜しくお願いします。

回答No.3

noname#161268 · ベストアンサー

どんな仕事に使うのかわかりませんけど、最終型でももう１０年選手じゃないかな。なるべく新しい年式で、きちんと整備してからでないと仕事にはちょっと不安です。トラブって遅刻じゃまずいでしょ。

運転しにくいことはありませんけど、僕はＶＴＲなど新しいやつをお勧めします。最近、お手頃価格の新車が少ないせいなのか、かなり古いバイクが普通に流通してますけど、機械は古いほど壊れやすくなるのは間違いありません。仕事で使うなら信頼性が一番でしょう。

お礼

回答ありがとうございます。

VTR魅力的ですね　
クラブマンの雰囲気と価格にひかれましたが、古さという盲点がありましたね

回答No.6

fusa32

他の方も言われていますが、クラブマンは古いですから本当に好きな方向き（トラブルも楽しめる）かもしれません。
　でも、今の２５０シングルと比べたら古いのにエンジンが豪華（ＤＯＨＣエンジンです）で馬力もあり、（大体２５０シングルは２０馬力前後ですが、クラブマンは３０馬力あります）速いです。その反面メンテナンス（古く、ハイメカな為）的に辛いかもしれません。
　個人的には、街中を走るにはホンダのＦＴＲ、カワサキ２５０ＴＲなぞいかがでしょう？
　軽く、とりまわしが良いです。２５０ＴＲのキャブ（２００６か７年式まではキャブ、それ以降はインジェクションとなっています。）車はカスタム性が高いですが、寒い時に始動に難ありです。慣れれば何ともないですが。
　と、言う私は取り回しの良さと、ビンテージ感が気に入って２５０ＴＲを所有しています。
　決して速くは無いですが、ユッタリ単気筒特有にトコトコ感（２５０ＴＲはクラス一番のロングストロークですので、良い感じです）を味わい、自分の好みにカスタムするには最適と思います。
　私はマフラー・テールランプ・ウインカー・グリップ・ミラー交換してレトロなオフ車路線で仕上げています。
　総合的に優等生なＦＴＲ（ホンダですから）、味のある２５０ＴＲ（カワサキですので、多少の不具合は楽しみましょう）てな感じでいかがでしょうか？
　他にヤマハのＴＷ（もう新車では買えません、カスタムされまくって綺麗な個体は少ないです。又、８０キロ超えると部品が落ちそうな位の振動です。でも良いバイクと思います。）
　スズキ　グラストラッカー、グラストラッカービッグボーイ（グラトラはクラス最小で女性向きかもしれません。ビッグボーイは逆にクラス最大ですが、車体の大きさの割にはタイヤが細く自転車みたいです。←あくまでも私の主観です）大柄な方で車体が小さく見えるのが嫌な方には良いかもせれません。ちなみに私は１７９ですが、２５０ＴＲは小さいです（笑）
　一番は在庫車の多い店で現物確認が一番だと思います。

お礼

＞取り回しの良さと、ビンテージ感が気に入って２５０ＴＲ

　是非見に行ってみます。　

　有難うございます、わくわくして迷っている自分がたまりません

回答No.5

EleMech

一度、試乗させて貰った方が良いと思います。

友達のものに乗った事がありますが、このバイク全然曲がりません。
普通（20km／h位）に交差点に入り左折したら、左車線に入る事が出来ず、右車線に入ってしまった程です。
無理やり傾けるか、ハンドルを切らないと曲がりません。
逆に言えば、直線はかなり安定していると言えるでしょうか。

乗り手を選ぶバイクだと思います。

お礼

回答ありがとうございます

　決める際には しっかり試乗したいとおもいます
　アドバイス有難うございます

回答No.4

arukie

単気筒で車重も軽く使いやすいとは思いますが、
１０年以上前の車体なので程度の問題もあるとおもいます。
一番古い物であれば、３０年以上前の物となりますし・・・

車と違ってバイクの古い物は、ほとんどがキャブレター車です。
最近の車はほとんどＦＩ(電子燃料噴射装置)ですが、
バイクはキャブレターの物が結構多いです。

くるまは、結構放っておいてもすぐにエンジン始動できますが、
バイクの場合メンテナンスや始動手順を怠ると、
エンジン始動できなくなる場合もあります。
(キャブレターの詰まり、寒い場合のチョーク使用等）

慣れてしまえば対処に何ら問題となりませんが、
多少車と違うという点を認識しておく必要があります。

さて、車体選択に関してですが、
初心者であれば、出来るだけ新車に近い物がお勧めです。
思わぬトラブルの判断がしやすくなりますから。
バイクの構造等を理解した上で、古い車体で対処できる知識があれば、
旧車でも問題はないです。
(旧車を買ってから慣れていくということも有りですが、覚悟が必要です)

現在HONDAで新車販売されているものとしては、
250cc(軽二輪クラス)オンロードモデルは、
VTR　　
　http://www.honda.co.jp/VTR/
CB223S　
　http://www.honda.co.jp/CB223S/
FTR　
　http://www.honda.co.jp/FTR/

CBとFTRは車重も軽くエンジンは同じ形式の単気筒キャブ車。
VTRは2気筒のFI車。
高速道路をよく通行されるのであれば、VTRの方が楽だと思いますが、
街中をちょこちょこ異動であれば、CBかFTR。

あと、単気筒ロードスポーツモデルCBR250Rも発売予定です。
(昔のCBR250とは全く違った物ですが・・・)
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101027.html

通勤で使われるのであれば、125ccまでの原付二種クラスの方が便利です。
但し高速道路は走行できませんので、レジャー用にもう一台別途必要となるかも。
原付二種までであれば、自動車の任意保険にファミリーバイク特約をつければ安い。
125cc超過の軽二輪いじょうであれば、別途任意保険に加入する必要が発生します。
任意保険には必ず入っておきましょう。(出来れば弁護士特約もつけて)

お礼

回答ありがとうございます

１２５ｃｃの小回りのよさ、気楽さは仕事の移動には魅力ですよね
ただクラブマンのオーソドックスなバイク・バイクしたところも惚れてます
また 機動性などの点においてはＣＢ・ＶＴＲ

うーん悩みます

回答No.2

呂布 奉先（@N1K2JShidenkai）

代理師

　　　街中じゃあシングルでは加速、あなたの条件は満たしますね、いいバイクですよ

　　　　反面２気筒　４気筒　は　高回転型なので街中ではダッシュがありませんね

　　　メンテナンスもしやすくオススメですね　ＳＲやクラブマンは　姿勢も楽ですし。

お礼

回答ありがとうございます　
シングルに不安もあったのですが、使えそうですね

回答No.1

noname#131001

250ccでしたらCBだとか、VTRとかもお勧めですよ。
二つとも優秀なバイクです。CBは典型的な優等生ですし、
VTRも若干小柄なバイクですが、良い性能だと思います。

お礼

早速の回答　ありがとうございます　CBは400ですが教習車でしたから、なじみ深いですね