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好きな軽自動車
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- debukuro
- ベストアンサー率19% (3635/18948)
今は無き「ヤンマーポニー」 2シーターのピックアップ しかもジーゼルエンジン
- aihappa
- ベストアンサー率13% (47/355)
フロンテクーペです。 100ps/L以上のハイパワーエンジンと500kgを切る超軽量ボディ、前後重量配分4対6リヤにトラクションが掛かり走りは非常に良かったです。 0-400は19秒を切ってました。 ボディデザインはジウジアーロです。
- maccha_neko
- ベストアンサー率33% (465/1379)
個人的に好きなのは、やっぱりジムニーかなぁ? http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC 個人的に好きなデザインはSJの幌タイプですね。 あの無骨さ。後ろにドサッとバッグ放り込んで、ふらっと行きたいところへ行くための良き相棒って感じですね。現行型にしても、既に10年以上・・1998年からフルモデルチェンジしていないという、息の長さも、いまだに2サイクルエンジンのものが現役で動いていたりするという、そのタフさも魅力でしょうか。 現行のはちょっと丸くなりすぎたかなぁ?と思いますが、歴代のデザインを見ていると、いかにも「わが道を行く」感がありますよね。見た目だけじゃなくて、本格的なコンパクトオフロードとして、雪国での実用車としての地位は確かなものですし。
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
40年前に結婚して間もなく、ホンダのN360のフェンダーミラーが壊れていつものホンダの販売店に行った時に飾ってあったのが黄色いホンダ(その後に発売されたものとは別で360ccの時代です)でしかたが、ミラーを注文せずにその場でZの購入契約を済ませて帰って、妻からひどく叱られた思い出があります。 今までの自動車の常識に無い斬新なスタイルでした。座席も低くまるでスポーツカーのような視線です。 それでも後席に大人二人がちゃんと乗れるスペースを確保し、水中眼鏡と呼ばれだ黒い縁取りのリアゲートはデザインの特徴になりました。 その後水冷エンジンになり、サッシュレスでハードトップにと進化していきましたが、初代の空冷エンジンのモデルがやはり最高です。 その後初代のCR-Xの購入時に下取りに出し、CR-Xもビートの下取りに出しと移り変わりましたが、いまだに家内はあの車は忘れられない、出来れば買い戻したいと言いますが、すでに自動車博物館くらいしか無いようで、ミニチュアモデルを買ってあげて辛抱させています。 現在も所有するビートは軽の枠を超えても日本を代表するべすとデザインカーだと思います。 山ほどある現在の軽自動車タイプがコペンを除いてほとんど同じスタイルなのが残念です。 現代版のZやビートが軽自動車の中に有っても良い気がしますが・・・
- poronpink
- ベストアンサー率13% (2/15)
ダイハツ コペン ダイハツ ミラ スバル R1 スズキ アルトラパン スズキ カプチーノ 三菱 アイ かっこいいかは・・・? 厳しい制限の枠中で、こだわりを持って上手に作られた車です。
- p-modell
- ベストアンサー率10% (43/427)
ダイハツ(でしたっけ)のエッセ。 華々しさはないとは思いますが、うまくまとまっているデザインだと思います。
- supo-tuka-
- ベストアンサー率20% (32/158)
過去ABCというのがあったのだ。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E6%88%90ABC%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%AA http://ameblo.jp/kurumasuki70/entry-10208206051.html http://ameblo.jp/kurumasuki70/entry-10212873070.html http://ameblo.jp/kurumasuki70/entry-10245338835.html どれも捨てがたいがオープンで海岸をドライブした思い出があるカプチーノが好きだ。
- ExA711
- ベストアンサー率48% (25/52)
軽自動車自体はあまり興味ないんですが、いいと思ったのは スズキ パレットSW フロントマスクが好きです 三菱 i 見た目好きです ダイハツ コペン 軽でオープン!? みたいなかんじです
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