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もし軽自動車に一生乗らねばならないとしたらどれ買う？
「たった一台の軽自動車に生涯乗り続ける。」 もしそういう状況になるとしたら、皆さんならどの軽自動車を買います？ メーカー・車名・年式やグレードやその他 を含めてお答えくださいまし。♪ （排気量や馬力が軽自動車の保険枠を越えるようなタイプのチューンナップは無しとします。）
- batmanslike
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- onebenkani
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「どの軽自動車を買います？」っというかもう買いました。 スズキのKeiワークス。 ノーマルで3人乗車、峠の上りを３ケタkmで走る力強さにしびれました。
コペン(ジョーヌイエローのみ)以外の軽自動車には、どんな状況であっても乗りたくありません。
軽自動車といっても多種あります。何人くらい乗車させたいの？ あなたの年齢、性別は？独身なの？それくらい書かないとね。 レスを書く人の時間の無駄になります。
- kan3
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ムーブ、ラテ、ワゴンR、WRワゴン、ステラ等のハイト・ワゴンのベース車両。 三菱は経験的に拒否。 もちろん最新の新車。 ※ベース車というのが味噌です。いろんな理由でターボは選びません。 どれが良いとは言えない、みんなすばらしい。世界に誇る日本の軽自動車です。
- simakawa
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ダイハツムーブですね．古い軽はムーブが一番見かけます．故障が無く丈夫なんでしょうね． スズキはココでよくオートマに問題有ると記載されています．三菱も未だ長くへの実績がありません．社風にも未だ問題ありそうです．
以前、自動車整備工場でバイトしてました。故障が少ないメーカーなら、スズキですね。 私は北国に住んでおり、道路に融雪剤を撒くので車の下回りのサビとの戦いも。。。 先日、新車のスズキ車の下回りを見たのですが、マフラーは全てステンレスに変わり、カバー類は鉄ビスを使わないでプラビスや接着剤で固定。かなり工夫されていしたよ。 ミッションは、MTならクラッチオーバーホールが必要だし、ATなら定期的にATF交換。お好きな方を。長く乗りたいなら、ＦＦのターボなしでしょうね。 それとスリーダイヤモンド車は避けるべきです。あそこの採用しているタイミングベルト、切れやすいの。＜切れるとエンジン逝きます。 トヨタは、あそこのベルトメーカーにさっさと見切りをつけたのに、今だにそのメーカーを採用し続けている。 先日、僅か５万キロでタイベル切れた、ナントカ・ミニが修理で入ってきました。通常１０万キロは持ちますが。。。当たりがたまたま悪かったの？！ ため息でました。
私ならＪＡ７１かな（オープン）スズキのジムニーの中ではそこそこバラスがよいと思います、又オープンタイプは現在のシリーズにはないタイプですし、ターボ付きで結構走ります。 クロカンタイプだから車体はしっかりしているので良いのですが、事故の時には車が頑丈なだけ乗員には厳しいですが（経験しました）私も現在ＪＡ７１Ｖ乗っていますが、オープン欲しいです。
三菱 パジェロミニ 最新型 ＶＲ-II（ターボ） 縦置きエンジン＆ミッションでＦＲ・４ＷＤだし，大径タイヤでローギヤードに設定されたミッションのため低速トルクが大きい。もちろん最高速は劣る。しかしオン・オフロードを問わず走れるこの車は，一生乗るのだったら一番バランスが取れていると思う。２シーターでは子供や嫁さん全部載せること出来ないしね。 荷物とかも。
- santana-3
- ベストアンサー率28% (3894/13907)
スズキ・フロンテクーペ 排気量360cc時代にＮＡでリッター100馬力以上をマークした「おバカ車」。
- keizu24
- ベストアンサー率14% (4/28)
私は日産車をこよなく愛しておりますので、迷わずMOCOです…MOCO以外にもあり、しかも日産の工場では生産されていないのですが。
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