つたない文章ですみませんが…

質問

つたない文章ですみませんが…
ジムニーの3インチリフトアップに乗っています
低速でわだちとかに乗り上げるとたまにハンドルが操作不能になるぐらいぐらぐらになります
一旦、減速するとその症状は直りますけど 何が悪いのでしょうか?
アライメントの調整で直るるものなんでしょうか?

回答No.3

kaitaiya

リジットアクスル、特に前輪の場合、サスの上下によってアライメントが盛大に変化します。
これが原因でクロカン４駆でも前輪が独立サスになっていくのです。

今回の場合、問題になるのは『キャスター角』ですねジムニーの場合調整不可です。

元凶はやはり車高になりますが（苦笑）

確かにスポーツタイプの車でも車高に手を加えたらアライメント調整をして・・・
とよく言われますが・・・・

アレは機構的な面もそうですが、車高の変化量がミリとかせいぜいセンチ単位だからです。
今回のようにインチ単位の場合、たとえ調整できたとしても到底追いつかないでしょう

チューンするなら使用目的によって何を捨てるかという点に付いてからご検討されることをお勧めします。
あれもこれも・・・というわけにはいかないので

回答No.2

vtec7

純正に戻すことをお勧めします。
その他にもいじってないですか？

けっこうカスタムする方がいますがみなさんハンドルブレで結局元に戻します。
キングピンベアリングの可能性もありますが２０年式では考えにくいですね。

ナックルのガタなし、パワステ異常なしだとここからがさあ大変。
おそらくジャダーストップキット使ってもそのようなグラグラは直らないでしょうね。

パワステのコネクター抜いて（重いですが）走ってみてください。
何らかの影響でパワステが補正をかけようとした結果グラグラ一定の動きをすることがあります。

アライメントは測ってもサイドスリップ調整しかできません。
正面から見てタイヤを外に広げるか内側に向けるかだけです。

ラテラルを社外にするだけでも出る場合があります。
結局ステアリングダンパーで軽減させるかあきらめて純正に戻すか
お金ない人はカスタムしたことを後悔しつつガマンして乗るしかないです。

回答No.1

momonaka

年式を教えてください。
また、ジャッキアップして前輪を手でゆすってみてください。がたつきはありませんか？
なんにしろ、危険なのですぐディーラーさんに見てもらったほうがいいと思います。

補足

回答ありがとうございます年式は平成２０年式です。
ジャッキアップでタイヤのがたつきは見てないんですけど、先日 タイヤのローテーションを行って 空気圧を高めの フロント1、８ リア２、０に したら 症状がひどくなりました。