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ジムニー JA11Vのリフトアップについて
ジムニーJA11Vを３インチリフトアップしたいのですが、何を替えれば良いのか分かりません。 車検対応のインチアップキットが有れば良いんですが！どなたか詳しい方教えてください。
- mutinaboku
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・・・ フレームとボディのマウントの延長による「ボディリフト」か コイル＆ラテを交換してあげる「足であげるリフトアップ」か 両方併用か。 なぜ３インチもあげたいかです。 大きなタイヤを履いて地面とのクリアランスをあげたい！のであれば 併用がもっとも適切です。 ボディリフトだけで３インチもあげると ロールポイントが上がってしまいすぎて 今まで通りは回れません。 ボディリフトキットは大まかに アップスペーサー ショートシフト ラジエターダウン などで構成されます ３インチであれば、連結したブロックスペーサーが必要ですので 概ね、新品キット使って２０万円です。 けど。 タイヤがそのままでは意味がないですよね？？？ 何のため？ですので たいやをそうですね・・・２１５ー８５－１６位のマッドタイヤでも入れるとすると ホイールと合わせてだいたい２０万 合計４０万円の改造と「構造変更申請」が必要です。 足回りでは、 コイル・ラテラルロッド・ブレーキホースの交換であがりますが ドライブシャフトとの兼ね合いで３インチは限界に近いでしょう。 これも、ほぼ同様に２０万円程度＋タイヤ代金で２０万です。 また。足回りだけでそんなにあげると、至る所に不具合＝特にタイロッドエンドが厳しい。 キャンバーも着きすぎるし。 ただし。構造変更は要らない改造です。記載事項変更すら要りません。 両方併用すると 足回りで１インチ＝強化サス＋ダンパーに交換 ボディで２インチ＝連結なしのショートストロークなしのスペーサーのみ そして不具合も最も少ない＝無理も掛からないし、ロール増加も最小限に抑えられる。 しかし。 難点は。 もちろん最大の金額が掛かることです 足回りで２０万。 ボディで１０万。 タイヤホイールで２０万 新規車検および構造変更車検も必要なので 総額６０万を軽く超える改造になりますね。 あまいあまい。 車屋ではそんな改造引き受けていません。 ４WDショップ。今でもあればそう言うところの得意技です。 全国的にほぼ絶滅気味の業種。
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- rex914
- ベストアンサー率24% (71/293)
７センチですか フレームとボディーの間にスペーサー入れる リーフとシャックル及びショック交換であげる この２種類ですか 前者は走行性能はほぼノーマルで普通に走れます 後者は競技用ですかね 足廻りで上げると走行性能 がガラリと変わり運転が難しいかと思います上記の パーツ以外ステアリングショックやスタビのリンク その他金額が上がりますね （変更登録大変です 前者だと高さのみの変更ですから登録はまだいいかも （ホース類ワイヤー類配線類これらの交換は必要 個人では厳しいので知り合いの業者にご相談ください。
お礼
有難う御座います。いろいろ大変そうなので１つ目の提案で進めてみたいと思います。（モータースと相談して）
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