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バイクの燃費と運転技術
- バイクの燃費と運転技術について
- V-twin MAGNA250の燃費が低い理由とは？
- 燃費を改善するための運転技術とコツ
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質問者が選んだベストアンサー
メーカーの公称燃費は実際の倍くらいだったりするので、車種を選ぶときの参考程度にしかなりません。街乗りですとリッター２０キロも走れば上等です。タンク容量１１リッターですと、その状況は「そんなもん」です。 ガソリンを節約する運転のポイントは、アクセル開度を抑えることと高速ギヤを使うことです。アクセル開度を抑えるのは、物体を加速するにはエネルギーを消費しますが、等速運動を支えるだけならエネルギーを消費しないと考えればよいです。実際には空気抵抗や車両の内部抵抗がありますので、アクセルＯＦＦというわけにはいきませんがそれに近くすればよいのです。ギヤ選択を高めにするのは歩幅を大きくするためです。 これの典型的な例が高速道路です。ＳＡで給油して、２つ～３つ先のＳＡで給油してみると効果がはっきりわかります。信号がないのでずっと等速運動し続けられるからです。なのでやたら追い越しするアンチャン走りは燃費を落とします。 まめに整備しているのは正解です。エアクリーナエレメントが汚れると燃費が落ちてきたりしますし、アイドリングが不安定でアクセルを煽るとこれも燃費を落とします。
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- fxq11011
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燃費のとらまえ方がなっていません、普通はリッター当たり〇Kmといいますが、ガソリンの減り具合のみでとらえています。 と言うことは、ほかのことは何も考えていないと推察されます、つまり燃費とはどういうものか全くわかっていない、走行状態によって大きく変わる、例 天皇の車を先導するバイクはリッター１Kmと聞いたことがあります（スピードが極端に遅い）。 高速道路なら時速１００Kmで１時間走れば、確かに１００Km先に到着しますが、一般道ではせいぜい３０Km 程度です（信号待ちその他）。 燃費も同じ、トップで時速４０Kmの一定速度で走れば伸びるが、加速が一番ガソリンを消費するため、停止・スタートが多いほど燃比は落ちる、ほかにのろのろ運転も同様。 燃料の減り具合だけ見るのではなく、もう少し科学しましょう。
お礼
文頭で厳しい意見を頂きましたが、分かりやすく説明して頂きありがとうございます。 もうすこし勉強します。
- morutiroro
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暑いときだとガソリンも気化しやすいですから、止めておいても勝手に減りますよ。 私のも（空冷リッターバイクですが）通常１６～２０ｋｍ／Ｌだったのが、夏場、普通に乗って１３ｋｍ／Ｌまで落ち、理由が分からないまま秋になって涼しくなったら戻りました。 空冷だと特になりやすいようです。 これは水冷とは比べようもなく発熱が多いからですが。 実際、Ｇパンくらいでは夏場は膝が赤くなります（半分火傷です）。 日向に止めておくと、笛でも吹いてるようにピーピー鳴ってます。 一時は引火しないか怖いくらいでした。 また、久しぶり（２～３ヶ月開けて）に走ったときも、走行前に燃料計を見たら減ってました。
お礼
なるほど、たしかに通勤先の駐車場は屋根が無いので日差しが照りつける環境なので気化もあり得そうです。勉強になります。 ありがとうございます。
- xxyyzz23g
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＞走行距離が150kmあたりでリザーブタンクに切り替えないと 多分街中か渋滞が多いのでは？8kmの通勤往復だと燃費は伸びないです。 朝6時に出勤し夜9時帰宅なら、ラッシュ時外せるので随分違うけど。 ここを見るとリッター32kmと言いながら210kmでリザーブ等の？？な 書き込みもあるし、平均すれば22～25kmなのでVツインではちょっと 悪いかな～レベルと思いますが、道路状況で5~8km/Lの違いは普通です。 アメリカンはメッキパーツ多いし重厚な造りで重いのでそんなものかも。 http://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=magna250 なにより現状の燃費を数値で出さないと、150km、リザーブ・・では ユーザーでないとよく分かりません。 （スペックには11Lとあるがリザーブまで明示しないので） 燃費向上のアイデア等 ・信号少ない道を走る、近道でも渋滞路は極力避ける ・アクセル開けず、早めのシフトアップ ・リム幅ギリギリの細いタイヤを履く、空気圧高め ・こまめにメンテ、体重落とす ここまで涙ぐましい努力しても2~3km/Lの伸び程度なら 自分なら、楽しくないのでしません。 燃費だけならカブや125cc程度がよく伸びますので。
お礼
たしかに、混む道を走っているのでその影響もあるかもです。 特に自分はバイクは車と捉え、すり抜け運転は一切しないので停車・発車の繰り返しが多いのかもです。 分かりやすいアドバイスありがとうございます。
どの程度満タンにするかにもよりますが、マグナでリザーブの状態で満タンにしても８リットル前後しか入らないんじゃないですか そう考えれば特に燃費は悪くないと思います 燃費を追求するのもいいですが 加速感もバイクの楽しみ方の一つだし、あまり気にする事もないでしょう へたに省燃費運転をしても、かえって危険だったり周囲の車両をイライラさせたりする原因にもなりますよ
- mlongrun
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定地走行燃費が３６ｋｍ／Ｌですから、通常の乗り方をしていれば 大体半分の１８ｋｍ／Ｌと言う所でしょう。 ＨＰではタンク容量が１１Ｌとしか書いておらず判断できませんが、 取り扱い説明書に書いてあるはずなので、計算してみて下さい。 １５０（ｋｍ）／（１１Ｌーリザーブ容量）＝燃費（ｋｍ／Ｌ） 計算してみると大体１８ｋｍ／Ｌぐらいではないでしょうか？
お礼
なるほど、HPの数字はあくまでも目安と捉えてたにしても そこまで違うんですね。 勉強になりました。 ありがとうございます。
- heyboy
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別に本田のスペック値はノンブレーキで ６０Km/hで走った燃費ですので 信号機や止まったり、また走り出したりとかで ガソリンは食われますし 他の人が乗ってもほどんど燃費は変わりませんよ。 あくまで予想ですが ２５０ｃｃなら市街地ではリッター２０L以下ぐらいでも 正常ですしむしろ他の２５０ｃｃでも２０Lを越える方が 奇跡に近いぐらいです。 とりあえず、あまりにも燃費が悪いようでしたら チェーンのたるみやクラッチが本当に切れているのかとか タイヤの空気圧とか見てみるといいです。
お礼
分かりやすい解説感謝いたします。 ありがとうございます。 これからもっと運転がうまくなるように努力してみようと思います。