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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：こんにちは）
原付のLiveDioZX前期型に関する質問
このQ&Aのポイント
- LiveDioZX前期型の原付の質問です。68ccにボアアップし、キャブレターを直キャブ仕様にしています。マフラーは純正ではなく穴が開いています。KOSO製ハイスピードプーリー、ウェイトローラーはノーマル、クラッチはノーマルです。現在、キャブレターのメインジェットは100番を使用していますが、適切な番号でしょうか？また、オイルポンプはノーマルですが問題ありませんか？
- 原付のLiveDioZX前期型に関する質問です。68ccにボアアップし、キャブレターを直キャブ仕様に変更しています。マフラーは穴があいている純正品を使用しています。KOSO製ハイスピードプーリーやウェイトローラーはノーマルです。クラッチもノーマルです。現在、キャブレターのメインジェットには100番を使用していますが、これは適切な番号なのでしょうか？また、ノーマルのオイルポンプでも問題はありませんか？
- こんにちは。原付のLiveDioZX前期型の質問です。68ccにボアアップし、キャブレターは直キャブ仕様にしています。マフラーは純正品ではなく、穴があいています。KOSO製のハイスピードプーリーやノーマルのウェイトローラー、ノーマルのクラッチを使用しています。現在、キャブレターのメインジェットには100番を使用していますが、これは適切な番号でしょうか？また、ノーマルのオイルポンプでも問題ありませんか？
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>>だいたいとして100番はあげすぎですか？ 吹け上りに引っ掛かりが無ければベストですが... 100番は、上げ過ぎっぽいです。 メインジェットのみの調整じゃー難しいかも... >>それとオイルポンプはノーマルですが問題ないのでしょうか。 ノーマルマフラーだと、良いオイルを入れてると問題無いと思いますが...全開走行を長時間すると焼き付く可能性は有ります。ノーマルのオイルポンプはあくまで５０ccの設定ですから.... 慣らし中は、ガソリンタンクにオイルを混合する様にした方が良いです。
お礼
回答ありがとうございます(^人^) かぶりまくって大変でした^^; 混合気味でやっていこうと思います(≧ω≦)ｂ