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過走行車（10万キロオーバー車）のタイミングベルトとウォーターポンプの交換は必要？
t1954の回答
- t1954
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参考になるかどうか １５万キロ走行となれば私もちょっと考えるところです スカイライン25GTSに１８万キロまで乗って（新車から）廃車にし 今は１０万キロ走行のセドリック3000CCに乗っております 私の考えとしてはその時期の経済状況により費用対効果で選んでおります そのほかに趣味の車を１台と妻の乗る軽自動車１台の計３台所有ですのでなかなか経費も大変です 最近の経済難もあり今回３台ともユーザー車検で凌いでおります スカイラインを参考にしますと１５万キロ走行後より色々とトラブルが出始めました 最初はエアフロメーターがダメになり燃料ポンプがダメになり時々ラジオの調子が悪くなり 極めつけはエアコンがガス漏れするようになりました エアコン以外はネットで部品を探し自分で交換するという方法で極力経費掛けない方法を取りました 勿論バッテリーは２度交換しました7～8万キロが寿命でした 外装も錆が発生するようになり諦めました タイミングベルトの件ですが、交換についてウソはないと思います 何故なら保障問題と信用にかかわるのでそれはないと思います 但し１５万キロ走行で必ず切れるものでもないと思います、むしろまだ切れないでしょう メーカーが１０万キロ保障していますので、使用環境にも依るとは思いますが安全率を観ているためです 自分が年間何キロ走行するか、新車を購入して何年乗るか等加味して判断すればいいと思います ウォーターポンプの件ではスカイラインでは１８万キロまで何ともありませんでした 昭和４０年頃までの車はよくウォーターポンプが壊れることはありましたが、最近の車ではウォーターポンプが壊れたという話はほとんど聞いておりませんし、交換後錆があったとしても気にしなくていいと思います 以上、長くなりましたが参考になればと思います
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