私は大阪市内在住で、毎日通勤で往復25Kmほどをマウンテンバイク(ルイ

質問

私は大阪市内在住で、毎日通勤で往復25Kmほどをマウンテンバイク(ルイガノLGS6)で通っています。最近、新しい自転車を購入しようと考え、当初はロードにしようと決めていたのでいろいろ調べていると、都心の通勤だったらシクロクロスのほうが良いのではないかと思ってきました。

私は自転車の知識が疎いため、ビアンキのルポだったら値段も10万円ぐらいだしいいかなと考えているのですが、そもそも、クロスとシクロクロスとは自転車の構造的に何が違うのでしょうか？

何時間か検索などして自分で調べているのですが、どうも的を得た答えがわかりません。シクロクロスというのは競技名であって、自転車を担いだりして走ることはわかりましたし、オフロードでも走れる設計であることもわかりました。しかし、クロスとシクロクロスの違いがいまいちわかりません。

また、コンポーネントのことなんですが、105とティアグラではだいぶ質が違ってくるのでしょうか？

お詳しいかたがいらっしゃいましたら、ぜひご教授のほどよろしくおねがいします。

回答No.3

neko_mama · ベストアンサー

LGS6は改造せずそのまま乗っておられるのかな？
私も乗ってましたが、タイヤを細くするだけで随分と楽に走れますよ。

クロスバイクってのはMTBとロードの掛け合わせだからクロス
定義はありません。ロード寄りの物もあれば、MTB寄りの物もある。

シクロクロスは競技名がそのまま使われている（ロードバイクのことをロードレーサーというのと同じ）
クロスカントリーの自転車版ですね。
よってタイヤがオフロード向けに太くなります
強度を得るためにスチールフレームが使われます
担ぎやすいように前△が大きいです
障害物を越え易いようにBB位置が高い
太いタイヤ、泥道も走るので目詰まりしにくい＆ドロップで引けるのはカンティブレーキとなります

市内を走るなら舗装道路ですから、ロードレーサーがお奨めですが
ビアンキLupoでもそんなに変わりません、総スチールなので重いけどね
2年前に乗ってましたが自分は23c履いてました
TIAGRA3×9速ですね　市内でインナー使うことは無いので前はダブルが望ましいでしょう

105とのパフォーマンスの違いは、10速なのでギア選択が広い
STIレバーのフロントの操作感が105の方が少し軽い
ブレーキキャリパーの剛性が違う（TIAGRAキャリパーとの比較）
クランクは105が中空です、TIAGRAは中までアルミが詰まっています
そんくらいかな・・・街乗りするならどっちでも良いってかんじです

補足

ご回答いただき、ありがとうございます。

LGS6はそのままのタイヤで走っています。最速は平地で35ｋｍ～36ｋｍほど出ますので、街中を走るのでしたらスピード的には十分です。ただ、ビアンキのLUPOのほうがLGS6よりも街中を走る際に、楽に早く走れると思ったのですが、そんなことはないのですね。

また、やはり、みなさん自転車にお詳しい方々はロードのほうが良いと判断されるのですね。私は初心者で、ロードに乗ったことがないので、ネットなどで調べているのですが、大阪市内などの街中をロードで走るのは、歩道などが多く車や歩行者が多いので向いていないと書いてあったものを鵜呑みにしていたのですが、そんなことはないのでしょうか？

ただみなさんのご意見を読ませていただいて思ったのですが、シクロクロスやクロスだから街中を走るのに適しているというわけではないのでしょうか？　むしろ、25ｋｍほどの通勤(車道6割歩道4割)でしたらロードのほうが適しているのでしょうか？

回答No.6

ytcm2280

DEOREのクランクは定価で\8,400-位ですね。
BBだけ交換だと部品代で\1,000-から\1,500-。※BBの交換専用工具が3000円ほどです。
自分でやれば工賃はタダ。お店に依頼してもたいした金額にはなりません。

ヘッドセットですが規格が分からないので何とも言えませんがパーツ代が\5,000-前後で選べばいいと思います。こちらの工賃は大抵5000円から1万円ほどです。（フォークとヘッドパーツの交換で合わせて。）

フォークですが、クロモリは安いのですが若干重いです。あと肩下長が400mm以上ないとハンドルがフラフラするようになるので下記の物の値段が相場になります。380mm位のは\5,000-前後ですがオススメしません。
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=17169
ちなみにルイガノを買ったお店なら下のリンク（PDF）のRF-M6がいいと思います。
http://www.akiworld.co.jp/10aki-parts/10pdf/front-fork.pdf

ホイールに関してはフルクラムはDISK用しかなかったようです。失礼しました。
MAVICのCrossride UBがいいと思います。三万円弱で入手できると思います。
もしくはシマノのWH-M505ですね。こちらは15000弱で入手できるかと思います。

お礼

再度のご回答をいただき、ありがとうございます。

私の知識ではytcm2280さんにご教授いただいていることが理解できないので、文面を要約して自転車屋さんの方に聞いてみます。昨日、ルイガノを修理に出したのですが、とりあえずは両タイヤと変速機の交換(しめて15,000円程)をしました。

このルイガノはさらに改良して通勤用として使い、休日などのツーリング用に20万円ぐらいのロードを購入することにしました。いろいろとご教授いただき、大変ありがとうございました。

回答No.5

ytcm2280

私ならLGS6をカスタム（オーバーホール）しますね。

クランクをDEOREに交換。もしくはBB交換。
ヘッドパーツを交換して、フォークをカーボンリジッドに。↓とか。
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/fork/9cbn_rgt_page.htm
ホイールもガタが出て来ていると思うのでMAVICとかFULCRUMのきし麺スポークのものに交換。

これで１０万位のシクロやロードよりは通勤では使いやすくスピードも出しやすい構成になると思いますが。

補足

ご回答いただき、ありがとうございます。

●クランク （crank）
一端にペダルが付き、そして他端にはクランク軸が付いているスプロケットを回すための棒。右クランクはスプロケットを付けるスパイダーアーム（くも腕またはくも足）の付いた形が一般的。中空にしたクランク（ホローテック）もある。材質はアルミ合金が多いが、炭素繊維強化樹脂（ＣＦＲＰ）およびチタン合金もある。クランクにスプロケットをボルトで固定したセットは、クランクセットと呼ばれる。クランクと人体の脚は、クランク軸および大腿骨支持点を支点とするリンク機構となるので、ペダルに加えた脚力がスプロケットの回転トルクとなるように力を伝達する。

●DEORE(デオーレ)
ＭＴＢ用の部品群。(1)プロ ＸＴＲ(2)競技 ＤｅｏｒｅＸＴ(3)熟練 ＤｅｏｒｅＬＸ(4)中間 Ｄｅｏｒｅ(5)練習 Ａｌｉｖｉｏ(6)入門 Ａｃｅｒａ

●ボトムブラケット （bottom bracket）
イギリス用語で、クランク軸とその軸受が一体となった部品。ボトムは底の意味でブラケットは支持器のこと。ボトムブラケットは、フレームの底に付いているクランクの支持器という意味。ハンガー、クランクハンガー、底ブラケットまたは英単語の頭文字からＢＢとも言う。

●ヘッドセット （headset）
ヘッド（頭管）に付くセット（部品一式）という意味。ヘッド小物とも言う。フレームの頭管（ヘッドチューブ）の上下に付いているフォーク操縦管用の玉軸受の組。この軸受によってハンドルを軽く回すことができる。本体はアルミ合金を鍛造後、機械加工して作ることが多い。ヘッドセットの点検は次のように行う。(1)前輪にブレーキをかけた状態でハンドルを前後に動かし、がたつきがないか調べる。(2)上管（トップチューブ）を持って前輪を路面より上げハンドルをゆっくり回し、滑らかに回るか調べる。ごく稀に圧こんにより滑らかに回らないことがある。

●フォーク (fork) 概要
前輪の両側にあって、先端のつめ（爪）に前輪のハブ軸がナットまたはクイックリリースで固定されている管をフォークと言う。

用語を調べ、理解しようと努めたのですが、なかなか理解できませんでした。新車でロードを購入しようと考えているのですが、いま乗っているマウンテンバイクも乗るつもりです。また、今すぐロードを購入するかどうかわからないので、当面のためにもマウンテンバイクを修理しようと思い、変速機(？)と両タイヤを13,000円ほどで交換します。既に自転車屋さんで部品の発注はお願いしました。

盆明けに部品が届くようですので、ytcm2280さんに教えていただいたことをメモして、自転車屋さんに聞いてみます。カーボンリジッドは22,313円するようですが、もし教えていただいた部品を全部交換すればいくらぐらいかかるのでしょうか？　よろしくお願いします。

回答No.4

QuickBlue

10万ぐらいしか出せないのならば、今のバイクのタイヤを細くして乗り続けたほうが賢い選択です。
せめて完成車ベースで20万台のバイクぐらいを購入しないと違いなどわからないだろうから。
それに、わずか25キロ程度しか走れないのならば高価なバイクが泣きます。
片道12キロ程度、のんびり走っても30分ぐらいで着くじゃないですか。
それぐらいだったら、日常の運動としては十分でしょう。
しかも、大阪市内、自転車盗難が多い地域じゃないですか。
そういうところで路上駐車を平気でできるほど図太い神経をしてます？
高価なロードバイクを所持している人は、愛車を盗まれるのを防ぐために片時も目を離さないぐらいなのに。
シクロクロスもしくはロードバイクは競技のための自転車で、スタンドも付いていないのですよ。
どこに自転車を置いておくつもりですか？
一般の駐輪場になどおいておくことなどできませんよ。
後付のスタンドをつければ駐輪場を利用することはできるが、スタンドを取り付けるように設計されていないために下手にスタンドを取り付けるとフレームを痛める事になりかねない。

ロードバイクはより遠くへより快適により安全に走るためのツールであり通勤のためのツールではありません。
楽に走りたければ、郊外に出るしか無いです。
邪魔な歩行者も車も何も無いから。
歩道しか走らないのならばいわゆるママチャリが一番です。
スタンドだって付いているし、大きなかごが付いているのでどんな荷物だって乗せることができちゃうぞ。
こんな日本だけしか無い変な乗り物でもその気になれば、乗る人がその気になれば日本一周だってなんだってできます。

補足

ご回答いただき、ありがとうございます。

駐輪場やスタンドの件はその通りですね。大阪市内は盗難が多いですから、私も路上駐車する勇気はありません。また、たしかに都心ではママチャリが最強かもしれませんね。私も以前はママチャリで20ｋｍぐらい走ってましたが、途中でロードバイクを普通に追い抜いてました。今考えたら危ないですけど、たぶん時速40ｋｍほどは出てたと思います。本当に危ないですけど。

回答No.2

O-Gon

クロスバイクはＭＴＢを街乗り用に改造したものです。ロードレーサーを街乗り用に改造したものをフラットバーロードといいこれもクロスバイクの一種としてカテゴリーされてますね。
つまり、ロードとＭＴＢをミックス(クロス)した物がクロスバイクです。

が、これは現在の話しで、元々はＭＴＢのクロスカントリー競技に使う自転車がクロスバイクで、シクロクロス車も昔はクロスバイクって言ってましたねー。。。

シクロクロスは現在はオフロード専用車両ですが、これも昔はロードで走るオフロード競技の事でした。
昔は今ほど舗装道路が多くなかったので、ロードといえどオフロードを走る割合が今より多かったわけなんですね。
いまはロードと違いシクロクロス専用設計ですからまったく違うオフロード専用車両となっています。

105とティアグラの違いは変速できる段数の違いですよ。
変速する時の感覚は多少違いますが、１０５ヤデュラエースの方が確実に変速できるとか言うことはないです。

で、結論としては、、、
ぼくもロードがお勧めかなー。。。
シクロクロス買うならルイガノLGS6に1.25辺りの細いタイヤ履かせたのと、たいして走りは変わらなくなりますよ。
ルイガノLGS6ってＭＴＢとはいえクロスバイクに近いコンフォート系の自転車ですから、、、

補足

ご回答いただき、ありがとうございます。

シクロクロスを購入しても、ルイガノLGS6のタイヤを細くしたのと走りがあまりかわらないとは知りませんでした。値段はシクロクロスのほうが倍近くするのに・・・。シクロクロスのほうがツーリングに適しているというわけではないんでしょうか？

http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2010/lupo.html

ロードはパンクしやすく、また大阪市内のような混雑した道路や歩道を走るのには適していないと聞いたのですが、そんなことはないんでしょうか？

もし、私のような初心者にお勧めの10万円前後のロードがあれば教えてほしいです。よろしくおねがいします。

回答No.1

morutiroro

クロス（バイク）は、基本がＭＴＢで、これにロードよりの７００Ｃホイールとタイヤを付けたものと考えたらわかりやすいです。
シクロクロスは、わかりやすく言えばオフロードをロードバイクで走るレースです。
（一部階段とかの障害物もありますが）
もちろんロードそのままでは走れませんから、形がロード。と言ったほうがいいですが。
タイヤは太めでブロック形状。ブレーキも専用といっていい形ですし、その他の細かいところも大分違います。

２５ｋｍの通勤なら、やはりロードの方がよいと思います。
これなんかも、手頃です。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/9402515.html

お礼

ご回答いただき、ありがとうございます。

FELTのZ100というロードもなかなかいいですね！　値段も手ごろですし、私のような初心者にはちょうどいいかなと感じました。まだ実際に見ていませんのでなんともいえませんが、Z100のことをもっといろいろ調べたいと思います。ありがとうございました。