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XR BAJA(MD30)の振動について
xxyyzz23gの回答
- xxyyzz23g
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連投すまそ。 T数の増減の効果は、フロントの方が元々小さい分出やすいです。 新品のチェーン＋フロント2T増しだと、チェーンアジャスター 一番ゆるくしてもはめるとき大変かもしれないので、若干延びてる ならちょうどいいです。 最高速と加速、コーナーの最適ギアを考えるレースの様な場合は、 前後の組み合わせも考慮し煮詰めます。 逆に、リアは小さくするので延びているとアジャスターの許容量を 超えるので質問者さんの状況次第です。 私は、YBR125でフロントを純正の14Tから15か16Tに変更しようと 考えているところで、いろいろ調べています。主に回転数を下げ 振動を抑えることと燃費対策で、1～2速の頭打ちが早いため伸びも欲しいので。 16Tの場合、登り坂は1速落とすことになりますが、5速・70~80km/h付近で 約1000回転落とせ、振動も和らぐようです。 BAJAとは根本的に各種減速比が違いますが、回転数は確実に落ちますが 加速や登板性能は若干犠牲になります。
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