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ガソリンにバイオエタノール混合
YarukiNasioの回答
○ほぼ、おっしゃるとおりです。 環境省の検討委員会の資料に以下の内容の事が書かれています。 民生・運輸部門における中核的対策技術に関する中間報告（http://www.env.go.jp/earth/report/h15-02/index.html）の低濃度バイオエタノール混合ガソリンを参考に書いてます。 --------------検討委員会資料抜粋-------------- 自動車各社は米国等での経験に基づき新車でのE10への対応は比較的速やかに可能である （中略） 可能な限り早い時期にE10を導入するためには、国内販売の新車について、出来るだけ早期に自動車メーカー各社に要請し、各車種のモデルチェンジ等の時期にあわせてE10対応車に切り替えていく。 （E10とはエタノール１０％混合ガソリンのことです。） -------------------------------------------- つまり、日本のメーカーは技術力もあり、国内向けの新車をできるだけ早く、国内メーカーは対応車を販売するよう政府は要請するようです。 ○では、なぜ「その使用に耐える新車の開発を自動車メーカーに求める。」という記述になったか？ ここからは、推測で書きます。考えられる理由は２つあります。 一つは、車種によって、E10に対応する自動車がないので、すべての車種でE10に対応するよう、開発を要請したことが考えられます。 例えば、アメリカには通常大型車しか輸出しませんから、小型車にE10に対応していない自動車があるというケースが考えられます。 もう一つは、エタノールを混合すると、ＮＯｘやアルデヒド等の排気ガス中の濃度が増加する可能性があります。 2005年に、新車販売される自動車のかなりの部分で、排出ガスの濃度の規制が強化されます。 排ガス規制にも対応できる自動車を開発してほしいと要請するのか、全車種で対応するように要請するのか、そのうちのどちらか、又は両方だと思います。 ○あと気になったこと ・専売法について これは廃止になっています。 ・NEDOの専売制度について これは、一時的な措置で、2006年３月末で廃止されます。
noname#211914
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