GB250のツインキャブです。 初期型のようです。 エアクリーナーを外

質問

GB250のツインキャブです。　初期型のようです。　エアクリーナーを外して吸い込み音を楽しんでいますがキャブの吹けあがりがイマイチです。　
メインジェットは左側１４５、右側１５５に変更しました。高速道路６速で走行中に前車を追い越す際、アクセルを急激に開けると約４０００～５５００回転までの吹けあがりがバラバラといってスムーズにあがりません。（バイクが前後するような感じです。）　ゆっくりとアクセルを開けていくとバラバラと言わずにすんなりと８０００以上まで吹けあがります。　
このバラバラ状態を解消するには右側のメインジェットの番手をもっとあげれば直るのでしょうか。それとも別の問題でしょうか。　ちなみにマフラーはノーマル（左右出し）です。

ご指導の程お願いいたします。

回答No.2

6-chan · ベストアンサー

ご自身でいろいろいじられる方なのですね。失礼いたしました。

独自の1気筒2気化器は、独自の設定がありそうですね。

根気よくがんばって下さい。

お礼

ありがとうございます。　もう少し努力してみます。

回答No.1

6-chan

エアクリーナをはずしているということですが、外す前は好調でしたか？
一度標準に戻して、外に不具合がないか確認するのをおすすめします。

全体に標準と比べ空気量が増え、混合気が薄くなっているハズです
（プラグの焼けである程度確認できます）。

また始動時、低速時、アクセルを戻した時、定速巡航時は問題ありませんか？

メインジェットだけの問題ではなく、ジェットニードルの太さや番手、パイロット系ジェットやスクリューの調整も必要と思います。

雨やいたずらの問題もあるので、エレメントを取り外したとしても、エアクリーナーボックスは残した方が得策と思います。

お礼

ご指導ありがとうございます。
暫くの間、誰もお答えいただけなかったので自分でいろいろ試してみました。
とりあえずメインジェットをいろいろと揃えて交換してみましたところ、
プライマリ１３５、セカンダリ１１０前後で合いそうです。　これからもう少し
小さいジェットに交換して限界を見極めようと思っています。
なお、セカンダリは補助的に働くようですのでプライマリよりも小さくなるようです。
ノーマルと反対です。　約５８００から６０００rpm程度まではプライマリだけで
カバーしているようです。それからセカンダリが開いていくようです。