1990年台のドイツ製スポーツカーを国産車に乗り換える際の保管費用と再登録にかかる費用とは？

質問

• 1990年台のドイツ製スポーツカーを国産車に乗り換えるにあたり、下取りに出さずに廃車手続きだけしてナンバーをはずし、長期間保存する計画です。保管に際してかかる費用や、再登録にかかる費用を知りたいです。
• 廃車手続きすれば自動車税はかからないと思いますが、保管期間を通じてかかる費用はあるのでしょうか。知り合いに預かってもらい、定期的にエンジンをかける予定ですが、ボディーの錆やエンジンの老朽化など、乗り直す際にはかなりの費用がかかるのか心配です。
• 1990年台のドイツ製スポーツカーを国産車に乗り換える際、下取りではなく廃車手続きしてナンバーをはずし、長期間保存して再び乗る予定です。保管には費用がかかるのか、また乗り直す際にはどれくらいの費用がかかるのか知りたいです。

回答No.3

localtombi · ベストアンサー

＞1990年台のドイツ製スポーツカー
９６４か９９３あたりでしょうか？
保管の前提として、タイヤは４輪とも外してリジッドラック（馬台）をかませた方がいいです。
またエンジンですが、単にかけるだけなら止めた方がいいです。
もしエンジンをかけるならば、１ヶ月に１回でも近場を乗ってもらった方がいいです。
バッテリーは外します。ガソリンはほぼ使い切る状態がいいでしょう。
オイルも抜きます。
保管の湿気が万全ならば、元々防錆処理に優れてますからサビはそんなに気にする必要はないですが、シートが本革ならばカビやヒビは避けられないかも知れません。
青空駐車でシートをかける程度の保管で１０数年というのは絶対に止めた方がいいです。少なくとも屋根（雨や日光の当たらない場所）のあるところの保管が必須です。
部品ですが、１０数年後ということは車歴からは２０数年～３０年ほど経つことになります。
私が乗っているのは８６年式ですが、部品の供給は充分です。
恐らく９６４、９９３あたりでも問題ないと思います。
もし心配ならば、劣化が確実視される部品を予め購入しておくといいと思います。
また電子的な部品も多いため、イモビライザーも含めてどうなるかは予測が付きません。
いずれにせよ、専門ショップに相談されることをお勧めします。

お礼

968なんです。ガソリンとオイルは確かに考え物ですね。自分で保管するわけではないので、万が一ガソリンタンクが錆びてガソリンが漏れて引火などになると、責任問題がややこしくなりますね。
とても参考になりました。