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2003年の高反発と、2009年発売のドライバーどちらが飛ぶ？
jimmy35の回答
- jimmy35
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高反発がなぜSLEルールに引っかかったかと言えば、そのエリアで打つ事によって飛距離性能が伝統的なゴルフの発達速度（伝統的なプレースタイルではありませんので誤解なきよう）を逸脱したといった理由でしょうね。 ここでのミソは「高反発効果のあるエリア」つまりスイート「スポット」です。効果のあるエリアは本当に狭いんです。スイートエリアのまだ中に点としてあるようなものとお考えください。実際、アゲンストでもないのにナイスショットの感覚で、「あれ、こんなに飛距離が落ちたの？」と感じる事が高反発ドライバー使用の頃にはありました。それはこれが原因だったと思います。そういう意味では高反発エリア外のスイートエリアで打っても高反発の恩恵には浴せません。平均的には今のドライバーの方が飛距離は伸びるでしょうね。 シャフトフレックスですが、「どのシャフトの」という部分が明確でなければお答えする事はできませんし、明確であっても、そのシャフトを自分が振った事がなければお答えする事ができません。 どういう事かと言えば、シャフトによって同じRやSRでも硬さが全く違うという事があり得るからです。というよりほとんどそうなっていると解釈してください。 例えばわかりやすく極端に言えば、エグゼクティブクラブで有名なENAやMajesty等のクラブに挿してあるSシャフトと自分の使っているTitleistの909D2のオリジナルのシャフトのRシャフトではRの方が硬いでしょう。そこにキックポイント（これも規格はないですね）やトルク、ベンディング時の硬さ、振動数等の要素が出てくるので知識としてシャフト選びをしようとすればキリがなくなる事（自分のようにゆっくり知識を増やす方法もあろうかとは思いますが、自分ですらまだまだシャフトを完全理解しているとは思えません）請け合いです。どんなフレックスであろうと試打は必ずしてください。今のあなたに自分が5Wに入れているシャフトのRでは硬く感じるかもしれません。（ドライバー用としても売っている、グラファイトデザインのアメリカで作っているPershing75というシャフトです）
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