フリクションディスクを交換したのにクラッチが滑ります。

質問

ＸＬＲ２５０Ｒ ＭＤ２０に乗っています。
数ヶ月前から走行中に急にトルク感が無くなり、エンジンの回転は上がるのに動力がタイヤに伝わらなくなるようになりました。
特に４、５速で６０～７０キロで走ってる時によく滑ります。
最初は長い上り坂でたまに滑ってすぐ戻る程度でしたが、次第に勾配に関係なく滑ったら滑りっぱなしになるようになりました。

フリクションディスクの消耗を疑い、先日ショップに頼んでフリクションディスクを交換しました。
しかし、フリクションディスクは新品なのにまだ滑ります。
滑りっぱなしと言う症状は治ったのですが、長い上り坂の間は滑ったままです。
やはり４、５速の６０～８０キロの間で滑りが起き、上り坂では必ず発生します。

スプリングが弱いのか、クラッチプレートも交換しないといけないのか・・・。
クラッチが滑る原因は他に何がありますでしょうか？
月末に遠出する用事があるので少し不安です。
交換、点検すべき物が他にもあれば、回答よろしくお願いします。

回答No.3

akanoya

ジャダーかな
熱歪みで鉄のディスクが微妙に反ったりして設計どおりの容量がなくなってしまう。
こちらのディスク交換は目録にありましたか？

スプリングを交換するのは大前提と考えた方がいいでしょう。
たかだか全部で１０００円未満のパーツで不具合が出るか出ないか決まるかもしれません。

お礼

ご回答ありがとうございます。

整備内容はクラッチフリクションディスクの交換とオイル交換だけでした。
『フリクションディスクあんまり減ってなかったよ』と言われたのでもしかしたらクラッチプレートが問題だった可能性はありますね・・・。
スプリングとクラッチプレートはそんなに高価でも無いようなので早めに交換しようと思います。