教習車から家の車へ

質問

こんにちは。
　４月末、ＭＴ車の免許を取得しました。で、早速家の車に乗ったのです、隣に親を乗せて。そしたら何たることか、発進でなつかしのエンスト、そしてノッキングです。アクセルの踏み具合もわからず、なんだか初めての乗車のよう。まさに「本日より一段階教習開始デス」な運転感覚でした。結局１キロも走れずに交代しました。とても悔しかったです。おなじＭＴ車のはずなのに。

――実は教習中に事故に遭ってしまい、１ヶ月療養していたのですが、教習を再開したとき、運転にはなにも不都合やミスはありませんでした。……ということは、今まで教習車にしか乗ったことないからビビってしまったのであって、毎日住宅街一週でもいいから地道に乗っていればいずれは慣れるかな、とおもっているのですが、家の車になれたとき、他の車の運転を頼まれても「車が変わったら動かせないわ」なんて事態に陥ってしまうのではと不安です（このままだとワタシは教習車だった車にしか乗れないということになってしまいます！）。
　レンタカーでも人様の車を運転するときでもたじろがない運転手になりたいと願うところなのですが、

――やはりこれは「慣れ」でしょうか？　
みなさんは教習所を卒業してから家や会社の車にはすぐ慣れましたか？　苦労しましたか？

どうかみなさまのお話をお聞かせくだされば幸いです。よろしくお願いいたします。

回答No.7

narumioodate · ベストアンサー

こんにちは！
ＭＴ免許取得おめでとう。
免許取得していきなりどんな車でも運転出来てしまう人は少ないから心配いりません。
実際に教習所の車しか体験していないわけですから、違う車に乗って上手に運転出来ないのは当然です。
いろいろな車に馴れることは、免許取得後の勉強なのです。
その第一段階が自宅の車です。
家の方に同乗してもらい、何度も近所を走ってください。
いつの間にか何でもなくなっていますから。
当たり前のことですが、特に注意することは１速でのスタートですね。
スタートしてしまえば、ほとんど安心できてしまいますからね。
家の車で次の練習を繰り返してみて下さい。

【安全な場所でね】
(1)クラッチを踏み、ギアを１速に入れます。

(2)アクセルをまったく踏まずに、クラッチをゆっくり上げる。

(3)半クラッチになる場所と、その感覚を繰り返し覚えてください。（アクセルを使わないで半クラッチですよ）同じことを何度やってもエンストしない感覚を身に付けてください。
「クラッチちゃん、あなたはどのへんでつながるの？」って気持ちでね。

(4)今度はニュートラルでアクセルをゆっくり踏んで、エンジンの回転をゆ～っくり上げられるようになって下さい。決してエンジンが急に唸ってしまうようにしてはいけません。
「エンジンちゃん、優しく回ってね！」って感じでね。

(5)上記(3)(4)を安心して出来るようになったら、半クラッチになったのを意識してから、優しくアクセルを踏んであげてください。
ほら、もう超スムーズな発進テクニックが身に付いていますよ。
※最初はスタート時の半クラッチが長いくらいで良いです。やがて馴れてしまえば、自然に短くなりますから。

それからレンタカーや友達の車を借りた時も、スタート前に１速でアクセルを使わずにそっとクラッチを何度も上げ下げし、半クラッチの位置を確かめ、アクセルをゆ～っくり踏んで優しくエンジンの回転を上げられる感覚をつかめば、一瞬で「ああ、解った」となりますよ。
ぜんぜん大丈夫です。

安心してください。
くれぐれも安全運転で、ドライブを楽しんでください。

お礼

アドバイスありがとうございました。
タコメーターのない車はどう発進したものかと困ってましたので、とても役に立ちました。おかげで発進が（まだだいぶのろい＆ちょっとふかし気味ですが）出来るようになりました。教習所を卒業しても「他の車に乗る」という教習中のつもりでがんばります。

回答No.12

noname#4454

もう他の方の回答で十分だと思われるので、まだ出ていないアドバイスだけ
追加します。

教習車でもそうだったと思いますが、
発進や停止といった基本操作はその車の特徴を覚えて、
慣れればそんなに問題なくできるようになると思います。

ただ、色んな車種を難なく操れる人っていうのは、
経験豊富なことは言うまでもないですが、何より「車幅感覚」があるんですよ。
これを掴むのが本当に運転が巧くなるポイントです。
どんなにスムーズに発進、停止、的確なハンドリング操作ができても、
障害物を避ける時や、幅寄せ、すれ違いと言った、本当に技が問われる場面で
下手さが露呈してしまいます。

よく車幅感覚を身に着けるポイントとして、
四輪のタイヤの位置を感覚的に掴むといいと言われますので、ご参考までに。

最初のうちは誰でも下手ですから、私は夜中などの周りに
あまり迷惑がかからない時間帯に運転してました。
まぁ、エンストしても、シラ～っとエンジンかけて発進しちゃえば
周りも気付かないし、誰も気にしてないですよ。
あんまり神経質にならないで頑張ってください！

お礼

アドバイスありがとうございました。
車幅感覚…左側の感覚があまりつかめてないです。教習中も発着点に止めるのに離れすぎたりこすりそうになったりと「勝率」が低く苦労してました。こんどは時間に余裕があるので、運転席に座ったらしばらく「タイヤはどこだ～」とか感覚で探してみるようにします。

回答No.11

bd5

こんにちわ。免許取得おめでとうございます。
自分も仕事上ＭＴ免許を取りました。　基本的に自分は運転するのが好きなので、免許取得してからあっち、こっちと走りました。

　「レンタカーでも人様の車を運転するときでもたじろがない運転手になりたいと願うところなのですが。。」

　トラックの整備士をしていた自分は、軽自動車から大型トラックに乗るときは、「慣れ」も必要ですが「確認」も大事だと思います。大きさが違う車に乗るときや、お客様の車に乗るときも、車の大きさや、くせなどがあります。

　すぐには慣れはしませんでしたが、体が知らないうちに覚えていく感じです。怖がらないで、運転しないで少しでもいいですから、家の周りも何回も走れば、時期に慣れてくるでしょう。

　自分も教習中に事故に遭って、パニックになりましたが、（オカマを掘られた。）ある意味、貴重な経験だど思っています。

お礼

アドバイスありがとうございました。
500mもないですけど、住宅街をのんびりぐるぐると走ることにしました。
私も、教習中の事故はいい経験になりました。赤信号停車中にわき見運転の車にオカマ掘られたのですが、自分が安全運転していても事故には遭うぞ、というわかりきったことを再確認しました……。

回答No.10

p-21

運転は慣れもセンスもあるのは事実だと思います
ただ実質的に1つ言えることは　教習所は教え方がヘタクソという事です　アクセルとクラッチの使い方を間違えて教えているようです
アクセルを２０００回転まで上げてゆっくりとクラッチをなどと　バカな事を言ってはいませんでしたか？
こんな事をやっていては100年経っても上達しません
♯７の方がすごくいい事を書いています
”2)アクセルをまったく踏まずに、クラッチをゆっくり上げる。
”
これがポイント！　発進するのにアクセルは要りません
走り出したらアクセルを踏むというより添えるという感覚です　ここがクリア出来ればすぐに上達します

お礼

アドバイスありがとうございました。
>アクセルを2000回転まで上げてゆっくりとクラッチを
まさにそのとおりでした。よくよく考えればエンジンかかっていればクラッチあげただけで発進するんですよね…。あとはアクセルの「添え」具合を模索してみます。

回答No.9

noname#22689

こんにちは。

免許取得オメデトウございます。

所で、隣に乗られるご両親の悲痛な顔が目に浮かぶような気がしますが・・

半クラの練習は上り坂で練習するのが一番だと思いますよ。
サイドブレーキを離し乍ら発進するのでは無くその位置で留まる「前進も後退も」しない訓練をつめば楽勝です。

お礼

アドバイスありがとうございました。
確かに、ほんとに教習所に行ってたのか、などと聞かれてしまいました。しばらくひっそりと走って練習します。

回答No.8

mitigusa

免許暦２０年その頃はMTしか有りませんでした。初めてMTで３年ほど運転した後はATのみですが、時々MTを運転しても、最初にクラッチの繋ぐ深さで戸惑っても、直ぐになれて運転できます。やはり、慣れだと思います。高性能車（エボ・インプ・ＦＤ等）はクラッチ事態も気難しいですが、それぞれのクラッチの深さを知れば大丈夫です。ＭＴ出来るだけ長く乗り続ければ何の不安も無くなりましすよ。ＡＴからＭＴ免許に変更なら3ヶ月程で充分慣れますし。若葉マークなら6ヶ月も乗り回せば殆どの人が何の違和感も無くＭＴを操作できるようになります。

お礼

アドバイスありがとうございました。
短い距離から気長に乗り回して慣れるようにがんばります。

回答No.6

ponnkichi

MTの場合ですと一台一台半クラッチのタイミングや位置が違いますからね。

初めて乗る車の場合は頭に置いておかないとやっぱり綺麗に発進は出来ないと思いますよ。

回転数や音に注意しながらクラッチを繋ぐように心がけ、タイミングをバッチリ掴むようにすれば初めての車でも平気になってくると思いますよ。

因みに私の場合はアクセルの踏んでる時間(ギアを変えるタイミング)に悩みました。
バイクに乗っていたので、教習車でもそのタイミングが出ちゃうんです…。
結局、買った車は高回転型エンジンを重視して選びました。

お礼

アドバイスありがとうございました。
タコメーターがついてないので音で判断できるように、助手席に乗ってるときも音に注意してみます。

回答No.5

yamiyu

初めまして。

現在、教習所に通ってます。もう少しで卒業です(^-^
教習所においては乗れる時間が決まってしまっているので、
友達の車を借りて安全な場所で練習させて貰ったりしてるのですが。
（↑広い公園の駐車場とかでぐるぐる回ったり）

初めて友達の車を運転させて貰った時には、
「うわぁ、全然教習車と違う！！」という驚きで頭がいっぱいで。
ギアの位置も、アクセルとブレーキの効き具合も、車の大きさすらも全然違うのですから、
戸惑ってしまっても当然と云えば当然なのでしょうけれど、、、。

それでも、恐る恐る動かしているうちに、
「この車はこんな癖を持ってるのね」って云うのが判ってきまして。
自転車でも原付でもそうですよね。何かしら絶対「癖」がありますし。

私の知人などで、運転がとても上手な人なんかでも、
誰かの車に乗ったりする時は
「ちょっとその辺走り回って慣れてくる～」と走って行って、
その車を動かすコツとか癖とかを掴んでから人を乗せるようにしてるようです。

人によりけりでしょうけれど、
（運転に慣れてる人は、それだけ適応が早いでしょうし）
desirejailさんの仰るとおり、「慣れ」だと思いますよ(^-^

私も免許を受ける事が出来たら頑張ろうと思います。
desirejailさんも頑張って下さいね！

お礼

アドバイスありがとうございました。免許はGET出来ましたか？――私の地元にも広くて安全な場所があればいいのですが、住宅街をおそるおそる走っています。気長に練習して、慣れるようにがんばります。

回答No.4

bookkeeper

免許取得おめでとうございます。
私も免許を取った当初、教習所ではどうにかなったMTの運転でしたが、仕事でトラックを運転した際、２キロぐらい運転するだけで７回ほどエンストしたのを覚えています。同乗してくださった職場の先輩も苦笑いするしかなかったようです。

で、車の運転も慣れだと思います。トラックの件もあるような私ですが、今ではマニュアル車に乗っています。エンストも数えるほどしかなくなりましたよ。

車それぞれに個性がありますよね。外観もそうですが、ハンドルを回した感覚、アクセルの具合、クラッチの重さ、半クラッチの位置などなど、車幅もそうですよね。まずはご両親に同乗していただき運転そのものの感覚に慣れる。そうすれば基本形が出来ると思うので、そこで他の車に乗る機会があっても対応できるようになると思います。

私もまずは実家の車に乗り、トラック運転手の父親に同乗してもらって運転を覚えたような気がします。

慣れてしまえば、運転が楽しくなると思いますよ。ま、慣れたときこそ、事故には注意ですが。

お礼

アドバイスありがとうございました。
なんとか発進は出来るようになりましたので、少しずつのりまわして慣れるようにがんばります。

回答No.3

bass27

わかる気がします。
私も、免許をとりたての頃は、よくエンスト・ノッキングしましたよ。
でも、そこでやめてしまってはいけないと思いますよ。毎日５分でもいいので、助手席に誰かに乗ってもらって走る事を、おすすめします。私は、そうしましたよ。今でも、友達の車を運転する時は、最初の５分くらいは感覚をつかむ為に超初心者で慎重になりますが・・・
頑張ってください。今が、頑張る時ですね。

お礼

アドバイスありがとうございました。
親に隣にのってもらって走ることにしました。駐車場にあるので教習所のように「乗ったぞ、さあ発進～」というわけには行きませんが、気長にがんばります。

回答No.2

sugiyan

もう１０何年も前の話ですが、私が通った教習所の車はディーゼルエンジンで低回転で力が強いのでエンストなどしたことがなかったのですが、免許取得後家の車はガソリンエンジンだったので、よくエンストしました。
初心者の時は、発進時にエンジンの回転を高めでクラッチを繋いでいましたがだんだん慣れてきたら何の問題もなく運転できるようになりました。
坂道発進もサイドブレーキを使わなくてもできるようになったのもそんなに時間もかからないと思います。

お礼

アドバイスありがとうございました。
地道に毎日少しずつ運転して、慣れるようにがんばります。