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パーキングギアに入れた後の挙動
AozoraTaroの回答
- AozoraTaro
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resphoina66さん。こん＊＊わ。 皆さまからの回答にありますように、駆動系の遊びの範ちゅうとお考えになってよろしいかと拝察いたします。 ただ、Pポジは最後の保険の様なものですから、凍結の恐れが無い限りパーキングブレーキは併用する・・・というか、そちらが本来の筋・・・べきです（もしかしてresphoina66さん、豪雪地帯の方ですか？ こういう地方の方は習慣的にパーキングブレーキをかけない方が散見されますね。）。 坂道に止めてみればお分かりになると思いますが、クルマが動こうとしているのを止めている状態＝ギアとラッチの間に力がかかっていると、ラッチを解除するのに力が必要になります。 これはシフトケーブル（いまどきリンケージではないでしょうから・・・）やシフトレバーに凄いストレスをかけることになります。メーカーとしても、そういう状態を繰り返す事は想定外だと思います。実際、トランスミッションのシフトのインプット部を触ってみれば判りますが、、指一本で動く位軽いものですし、私の愛車のシフトレバーは金属では無くてABS樹脂製です。トランスミッション自体もPロック機構に常習的に負荷がかかる設計では無いでしょう。 いつもの癖で坂道に停車、Pポジに入れて下車（ここまではフットブレーキが支えていますが・・・）、一挙にPロック機構にかかるストレス・・・。 次にシフトレバーを動かそうとすると、バキッっといくかもしれません・・・。
noname#147110
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