地方の高速道路運転について

質問

お世話になります。
こちらの質問や回答も拝見し、友人知人にも聞いてみましたが、まだ不安なので是非教えて下さい。

運転暦は10年以上ですが、高速道路は数回しか乗ったことがありません。今度長野道方面から新潟(妙高あたり)まで行くことになりました。どうにもこうにも遠いので長野道・上信越道を使うのですが、以下の点が不安です。

(1)例によって本線への合流
ご多聞にもれず合流は心配です。タイミングは本線を走る車を一台やりすごし、すぐその後ろに合流、くらいで良いのでしょうか。
加速車線で本線と同じくらいの速度まで加速するということですが、加速車線が終わってしまっても合流できなかったらどうなるのでしょう。

(2)合流されるとき
以前合流点付近で一時追越車線に移ったら、戻れなくなってしまい後ろからは煽られパニクって戻ろうとしたら真横に車がいてヒヤっとしたことがあり、それからは絶対に追越車線には移動したくありません。
自分が本線を走っていて、合流されるとき車線変更をせずに乗り切るにはどうすれば良いのでしょう。合流してくる車が1台2台なら軽く減速で前に入ってもらうつもりですが、連なってきたりしたらどうすれば良いのか・・・。

(3)最大の難関と思われる更埴ＪＣＴ
長野道から新潟方面なら、走行車線を走り続けて大丈夫でしょうか。その他気をつける点はありますか。

(4)8月の日曜日は長野道・上信越道の混み具合はどの程度でしょうか。

長文すみません。ひとりではなく友人も乗せて行くので余計心配です。よろしくお願いいたします。

回答No.2

hana-hana3

１．加速車線では加速できるだけ加速して本線に入ってください。
マナーの出来たドライバーであれば、加速車線に入る車を見つけた時点で追い越し車線側に車線変更して進路を開けてくれます。
もちろん、あなたもバックミラー等で本線上の車を確認して安全を優先してください。

２．自分の安全も大切ですが他車への迷惑になることは控えましょう。
車線変更してもウィンカーを出して自分の意志を示せば後続車は進路を譲ってくれます。
心配であれば団子の中に入る事になるような状況にならないように速度を落とすなどしてやり過ごしましょう。

３．ＪＣＴ手前で走行車線を走り続けると松本方面に行ってしまいます。
ＪＣＴ手前の最後のトンネルを抜けたら早めに追い越し車線に入ってください。
近年この直線部分にオービスが付いたので速度が出ていなくても文句は言われないでしょう（笑）
他の部分は走行車線を走り続けても問題は無いですよ。

４．飯山よりも先は渋滞するでしょう。
県境～新潟に向けて１車線になるので合流地点手前から渋滞が予想されます。
渋滞予測なども参考にして渋滞対策をしてください。

ナビがあれば渋滞を避けて下道を使う事もできます。

渋滞予報カレンダー
http://calendar.driveplaza.com/
http://www.driveplaza.com/dp/RoadInfo

お礼

とても詳しい回答ありがとうございました。
自分が合流するときは避けてくれるとありがたいと思っていながら、入ってくる車は避けられないなんてムシのいい話ですよね・・・。自分が合流するときどうしてもらったら入りやすいか考えて、なるべく他車の迷惑にならないようにしたいです。そういう余裕を持った運転ができるように頑張ってみます。
渋滞予測カレンダー、参考にさせていただきます。