違い！！！

質問

ショックとかサスペンションとか足回りの用語について詳しく説明して欲しいです。何が違うのでしょうか？

回答No.3

sailor

ショックアブソーバーという部品は存在しますが、サスペンションという部品は存在しません。これはどういう事かと言うと、ショックサブソーバーとは自動車用の場合は油圧緩衝筒とも呼ばれる部品で、円筒状のシリンダー内部にバルブ付きのピストン（伸び側と縮み側で開くバルブが異なり油の通路が変わる仕組みを持っている）あり、内部にオイルが入っています。シリンダーの中でピストンが動こうとすると内部のオイルによる抵抗（この抵抗がバルブの動作により変化する）が生じ衝撃を吸収する仕組みです。オイルダンパーなどとも呼ばれます。使用するオイルの粘性や内部の油路やバルブの構成などによるさまざまな特性の物があり、内部にオイルとともに高圧ガスを封入した物（フリーピストンを介し動作油に圧力をかける構造で非常に激しい動作が加わったときでも動作油中に気泡などを発生させずに安定した動作を保つための工夫）で、このガス圧の比較的低い物は、一般にも広く用いられています。ショックアブソーバーの働きはスプリングのみで車体を支えた場合、車体が振動を初めてしまうといつまでも振動が収まらず、操縦安定性を保つことが非常に難しくなり、車体の振動数が共振周波数と合致してしまうと振動が異常に大きくなり、非常に危険な状態になります。そこでオイルの流動抵抗を利用してこのような異常な振動を吸収してしまうことが目的です。一般に縮むときは抵抗が少なくすばやく路面からの衝撃をスプリングの圧縮によって吸収させ、伸びるときは抵抗を大きくしスプリングの反力で車体が跳ね上げられるのを防ぐようになっています。

サスペンションとはショックアブソーバー・スプリング・それらをつなぐリンク装置・スタビライザー・フレームやボディーなどの多数の部品を組み合わせたシステムで単独の部品ではありません。よくスプリングをサスペンションと称していますが、スプリングはあくまでスプリングです。サスペンションの構成部品もサスペンションの種類によって大きく異なりますし、全体を説明するとなると文章だけでは困難ですし、このサイトで許される文章の長さにはとても収まらないでしょう。

個々の部品や用語についてのご質問であればこのサイトでお答えできる範囲に収まるかもしれませんので、ご自身で勉強なされた時に疑問に思われた内容を具体的にお書きになることをお勧めします。

お礼

詳しい説明ありがとうございますヽ(｀○´)/