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電車の進行定位ってなに？
townserの回答
電車の進行定位はきいたことがないのでわかりませんが、参考までに、信号機の進行定位について回答します。なにかの役に立てば。 鉄道の信号機は、進行を指示する信号と、停止を指示する信号の2種類があります。 進行を指示する信号とは、いわゆる青信号（進行：G現示）や、黄信号（注意：Y現示）などが相当します。G現示・Y現示を組み合わせて、GYで減速信号や、YYで警戒信号を表現したりします。これらの信号現示はすべて進行を指示するものです。 これに対して、いわゆる赤信号（停止：R現示）はこれより先に進んではいけないことを示す、停止信号です。鉄道では停止信号を越えてしまうことを信号冒進といい、非常に重大な事故として扱います。なお、信号機が故障して何の色もでていない、真っ暗になってしまっている状態を通称カラスと呼び、最大の制限を与える信号が現示されているものとして扱います。通常は停止信号として扱います。 そしてこれらの信号機は、列車がいない状態、すなわち標準状態での現示が決まっています。これを定位といいます。 閉塞信号機などは通常進行を指示する信号を現示していて、列車が信号機の内方（その信号機の現示が効力を持っている防護区間）に進入すると、停止信号に現示が変わります。この場合、普段はずっと進行を指示する信号を現示し続けていることから、この信号機は進行定位といいます。 場内信号機や出発信号機は、通常は停止信号を現示しています。そして列車を進入させたいときに信号てこを操作して、進行を指示する信号を現示させます。つまり、てこを操作しない限りは進行現示にならず、普段は停止信号を現示し続けているというわけです。この場合は停止定位といいます。 線区の特情によっては、場内・出発信号機であっても進行定位のところもありますから、一概にはいえませんが、基本的な考えは以上の通りです。
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回答ありがとうございました お礼がおくれてすいません あと大変あつかましいのですが 停止定位の利点と欠点もこたえていただけるとうれしいです