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自動車の古タイヤは溶かして再生できないの？
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タイヤに使われているゴムの分子は長くて大きな分子で、スパゲティの様なものと 考えてください。温度を上げて溶かすと、絡んだようなスパゲティもずるずると流れるようになります。 タイヤの成形では、タイヤ用の金型の中に溶かしたゴムを高圧で流し込みます。 流し込んだ型の中で架橋反応（硫黄を使うので加硫とも言います）を行い、分子同士 （スパゲティ同士）を繋ぎ３次元的な網目構造にします。 繋がった分子同士はもう流れないで、何度変形しても戻る硬いゴムになります。 （硬さを調製するためにはカーボンブラック等を使います。） 一度３次元的な網目構造になったゴムはもう溶けません。温度を上げても流れず 分解直前までそのままの形で安定です。 それで、タイヤを溶かしてタイヤに再生することができないのです。 したがって、タイヤの再利用はNo.1の方の資料に有るように、焼却熱を使う 熱利用57％が主になります。粉砕して粒状にして遊歩道の舗装等にも使われます。 マテリアルリサイクル１０％と言われているモノの大部分がこれです。 再生タイヤとしての再利用は割合は３％と少ないですが、タイヤの値段が高い大型トラック には多く使われているようです。
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- viii00viii
- ベストアンサー率53% (151/282)
更生タイヤというのが、リサイクルされたタイヤです。 http://eco.goo.ne.jp/word/ecoword/E00371.html その他の使用例 http://toyotires.jp/run/run_28.html 古タイヤ使用鞄 http://greenz.jp/2008/08/11/hevea/
お礼
ありがとうございました
補足
磨り減ったタイヤの表面だけ張り替えるというのが理解できません。 どうして丸ごと溶かして再生しないのですか？
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